«Sea Cloud» — это не просто частная яхта, а настоящий парусный лайнер, который за почти столетие успел стать роскошным судном, военным кораблём и символом элитных круизов.
Автор: Janine Kuehl
Заказ и спуск на воду
В 1931 году американская миллионерша Маржори Мерривезер Пост и её муж Эдвард Фрэнсис Хаттон заказали построить уникальное четырёхмачтовое баркешип в верфии Germania в Киле. Проект был разработан нью‑йоркским бюро Gibbs & Cox, а строительство в Германии обошлось дешевле. 25 апреля 1931 года судно было спущено на воду под именем «Hussar V», поскольку Хаттон традиционно называл свои суда «Hussar».
Непревзойдённая роскошь под палубой
Черный корпус и плавный, широкий корм сразу привлекали взгляды. Мощные двигатели делали судно независимым от ветра. Внутри же – настоящий дворец: мраморные ванны, золотые фурнитуры, ценные деревянные мебель и обшивка. После первого рейса из Киля в Нью‑Йорк хозяева отправлялись в Средиземноморье, на Галапагосские острова и Гавайи, принимая на борту кинозвёзд, бизнес‑магнатов и аристократов.
Переименование в «Sea Cloud»
Стоимость строительства составила 948 000 USD. После развода в 1935 году Хаттон передал судно Маржори, которая переименовала его в «Sea Cloud» и покрасила корпус в белый цвет. Новым хозяином стал её второй муж – Джозеф Э. Дэвис, посол США в Москве. Теперь яхту часто посещали дипломаты, а не кинозвёзды. При переводе Дэвиса в Бельгию в конце 1930‑х «Sea Cloud» был переименован в Антверпен.
Вторая мировая война: служба в береговой охране США
Во время войны судно было арендовано Береговой охраной США за символическую плату в 1 USD в год и получило название USCGC Sea Cloud. Для службы мачты, брамсмит и фигурный киль были сняты, корпус покрасили в серый цвет, а надстройка сократилась до одного нижнего штага. С апреля 1943 года баркешип, переименованный в USS Sea Cloud, поддерживал антитеррористические операции в Атлантике, неся на борту 72 члена экипажа.
Покупка диктатором Трухильо
В 1944 году судно было возвращено владельцам, получив 175 000 USD на реставрацию. Финансовые трудности вынудили продать «Sea Cloud» в 1955 году. Новым владельцем стал Рафаэль Трухильо, глава Доминиканской республики, который назвал её «Angelita» и использовал как плавающий офис и место для вечеринок.
Неясные годы под именем «Antarna»
После смерти Трухильо в 1961 году яхту купил американский предприниматель Клифорд Барбор для своей компании «Operation Sea Cruise». Судно было зарегистрировано в Панаме и полностью отремонтировано в Неаполе (1967/68). Позднее, из‑за долгов, оно было арестовано в США, но 26‑летняя Стефани Гэллахер выкупила его, планируя использовать для образовательных целей. После серии судебных разбирательств «Antarna» была возвращена в Панаму.
Спасение капитана Хартмута Пашбурга
В 1970‑х годах судно лежало без присмотра в Панаме. Немецкий капитан Хартмут Пашбург обнаружил «Antarna», создал консорциум с гамбургскими торговцами и выкупил её, вернув оригинальное имя «Sea Cloud». В 1978 году после временного ремонта баркешип под командой Пашбурга прошёл трансатлантическое плавание в Гамбург, где его встретили тысячи людей.
На верфи Howaldtswerke‑Deutsche в Киле «Sea Cloud» была полностью отремонтирована, получив 22 новых кают и подготовленную к круизным рейсам. С конца 1979 года яхта вновь бороздит океаны, став символом роскошных парусных круизов.
«Sea Cloud Spirit»: сестринское судно
С 2001 года в эксплуатации находится «Sea Cloud 2», а в 2021 году к флоту присоединился «Sea Cloud Spirit» длиной 138 м – крупнейшее судно группы. 16 июня 2022 года «Sea Cloud Spirit» впервые пришёл в порт Гамбурга.
Технические данные «Sea Cloud»
Год постройки: 1931
Тип судна: четырёхмачтовый баркешип
Общая длина: 109,5 м
Ширина: 14,94 м
Высота мачты: 56 м
Осадка: 5,13 м
Площадь парусов: 3 000 м²
Максимальная скорость под парусом: 14 узлов
Флаг: Мальта
Порт регистрации: Валлетта
Владелец: Sea Cloud Cruises
