Первая идея объединения Тихого океана и Карибского моря возникла еще в 16 веке, когда этот район контролировали испанцы, но только в 19 веке французы приступили к работе в Панаме.
Учитывая успех французского бизнесмена Фердинанда де Лессепса он имел при строительстве Суэцкого канала (Египет) в 1869 г. ему было поручено строительство канала на Панамском перешейке. Всемирная компания Панамского межокеанского канала был создан сбор средств для финансирования проекта, и в 1881 году работы начались. Инженерные трудности, неэффективное финансовое управление, землетрясение и эпидемия желтой лихорадки привели компанию к банкротству, и амбициозный проект был остановлен в 1889 году.
Главный инженер работ Филипп-Жан Буно-Варилла Он взял бразды правления в свои руки и отправился в США, чтобы предложить им права на эксплуатацию в обмен на необходимое финансирование для завершения строительства канала. В те дни США вели очень продвинутые переговоры о строительстве собственного канала в Никарагуа... но у Бунау-Вариллы был туз в рукаве.
Воспользовавшись тем, что 1902 год был годом активной вулканической активности в этом районе, он распространил новость об извержении Момотомбо. (Никарагуа), статья была даже опубликована в New York Sun. подвергая опасности планировку канала. Хотя правительство Никарагуа пыталось опровергнуть эту новость, Бунау-Варилла взял на себя задачу послать всем членам Конгресса США, которые должны были проголосовать за какой вариант выбрать, никарагуанскую марку с изображением извергающегося вулкана Момотомбо в поддержку вашей теории… Панамский вариант победил и был введен в действие в 1914 году.
Источники и изображение:Эшли Стэмп, Mental Floss, Википедия.
