Вклад женщин в историю автотранспорта
На протяжении веков женщины постоянно доказывали свою ценность в областях, где их считали менее способными, чем мужчин. В автомобильном мире это проявилось в стереотипе, что женщины хуже водят. Несмотря на то, что вождение сегодня – лишь вопрос сдачи экзамена, автомобильная индустрия всё ещё воспринимает женщин как менее значимых. Однако их роль в истории авто гораздо более весома, чем кажется.
Пионеры
Среди первых фигур, изменивших ход истории, можно назвать:
- Луизу Саразан – после смерти мужа в 1888 году возглавила компанию по производству двигателей Daimler во Франции.
- Софи Опель – вместе с детьми превратила швейную и велосипедную фабрику в основу будущего немецкого автогиганта Opel после смерти Адама Опеля в 1895 году.
- Герцогиню Узе – первая женщина‑водитель, получившая права, и первая, получившая штраф за превышение скорости (13 км/ч при лимите 12 км/ч в 1897 году).
- Камиллу ду Гаст – первая профессиональная автогонщица в 1901 году.
- Марии Терезу де Филиппис – первая женщина‑гонщик Формулы‑1 в 1958 году.
- Мишель Мутон и её итальянскую пилотку Фабрицию Понс – первые женщины, победившие этап Чемпионата мира по ралли (Сан‑Ремо, 1981).
Дороти Элизабет Левитт – «Самая быстрая девушка на Земле»
Особый вклад внесла английская Дороти Элизабет Левитт. Она была страстной поклонницей скорости: на суше, воде и в воздухе. В 1901 году стала первой женщиной, победившей автогонку; в 1906 году установила женский рекорд скорости – 146,25 км/ч. В 1903 году выиграла несколько гонок на моторных лодках и установила мировой рекорд скорости на воде (31 км/ч). Позже она училась в авиационной школе во Франции, писала о motoring и прекрасно разбиралась в механике.
Британская пресса прозвала её самой быстрой девушкой на Земле. В 1909 году она опубликовала книгу «Женщина и автомобиль: разговорный справочник для всех, кто любит водить». Среди советов был совет «нести небольшое ручное зеркало, чтобы видеть, что происходит позади, в пробке». Этот совет позже превратился в изобретение зеркала заднего вида, которое стало стандартом лишь спустя несколько лет. В том же руководстве она рекомендовала одиноким женщинам носить с собой оружие.
Мэри Андерсон – изобретательница стеклоочистителя
Американка Мэри Андерсон в 1902 году, наблюдая за водителями в Нью‑Йорке в дождливую погоду, задумалась о проблеме запотевшего стекла. Она разработала вручную управляемый стеклоочиститель и в 1903 году получила патент, действовавший 17 лет. Хотя тогда её изобретение не было сразу коммерциализировано, спустя годы автопроизводители внедрили стеклоочистители по её схеме как обязательный элемент автомобиля.
Источник и изображения: Engine Pioneers
