Если мы спросим, какое кораблекрушение было самым впечатляющим во Второй мировой войне, большинство, вероятно, назовет гибель USS Indianapolis. , из-за ее драматических обстоятельств; или у Вильгельма Густлофа , как величайшая военно-морская трагедия в истории; или Бисмарка , за харизматическую популярность этого линкора; или что-то из Struma , который затонул с восемьюстами еврейскими беженцами на борту. Но есть человек, которого интересует не столько количество жертв, сколько одиссея единственного выжившего, китайца Пуна Лима, который провел сто тридцать три дня дрейфуя на плоту.
«Надеюсь, никому никогда не придется побить мой рекорд» — ответил героический моряк, когда журналист сообщил ему, что никто не выжил, пока он погиб в океане. Правда в том, что он дрался дважды:в обоих случаях речь шла о рыбаках, чьи лодки течением унесло в море:одна пропала без вести десять месяцев, а другая чуть больше четырнадцати. Но, как мы говорим, они были на лодках, а не на четырех самодельных досках.
До его особого приключения о Пун Лиме известно немногое, за исключением того, что он родился на китайском острове Хайнань в 1918 году и поступил на работу поваром на корабль SS Benlomond. , британское вооруженное торговое судно водоизмещением 6600 тонн, принадлежащее компании Irvine's Shipbuilding &Dry Dock Co. Ltd, наверняка понятия не имело, что ждет впереди. Он следовал из Кейптауна в Нью-Йорк с запланированными остановками в Суринаме и Голландской Гвиане, но при выходе из Бразилии 23 ноября 1942 года в него попали две торпеды, выпущенные немецкой подводной лодкой U-172.
Бенломонд она быстро затонула, утащив за собой почти весь свой экипаж; Из пятидесяти четырех человек спасся только Лим, который смог схватить спасательный жилет и прыгнуть за борт (еще пятеро смогли попасть в лодку на другом берегу, но были взяты в плен немцами). Пара часов, проведенных в воде, не сулила ему ничего хорошего; однако провидение было на его стороне:среди многочисленных останков корабля, оставшегося на плаву, появилось нечто вроде квадратной платформы, небольшой (менее трех квадратных метров), сделанной из дерева, служившей для того, чтобы матрос мог забраться наверх, сделав уверен, что, по крайней мере, он не умрет от утопления, переохлаждения или быть съеденным акулами.
Лиму удалось укрепить свою спасительную конструкцию, привязав пару канистр, увеличивающих плавучесть, и шесты, поддерживающие навес, защищающий его от солнца; упомянутый тент был одним из брезентов для защиты лодок «Бенломонда». Кроме того, между волнами ему удалось спасти ряд других вещей, которые пригодились ему в последующие дни, в том числе фонарик, дымовые шашки и сигнальные ракеты (которые он тратил напрасно, наблюдая за пролетающими самолетами); но, прежде всего, еда, потому что он нашел восемь банок печенья, мешок сахара, несколько плиток шоколада и, что, пожалуй, самое главное, бутылку с сорока литрами питьевой воды.
Теперь и напитка, и провизии хватило примерно на двадцать дней и они были израсходованы без долгожданного выкупа. В конце концов они кончились, и Лиму пришлось изо всех сил стараться остаться в живых:развернутая ткань спасательного жилета собирала дождь и утоляла жажду, а кабель фонарика, бесполезный, когда садился аккумулятор, делал свое дело. время крючка. Чтобы ловить рыбу, он плавал вокруг плота, к которому привязал себя веревкой, чтобы не потерять его; затем острым краем крышки банки открывал пойманную рыбу, вынимал внутренности и клал мясо сушиться на солнце.
Да, звездный король не всегда был готов сотрудничать и иногда уступал место облакам, которые, в свою очередь, настаивали на том, чтобы сыграть на потерпевших кораблекрушение, развязывающих штормы. Первое, что ему пришлось пережить, означало потерю запасов воды и рыбы, поэтому, когда она утихла, он был вынужден прибегнуть к атавизму, поймав альбатроса, чтобы выпить его кровь, как расскажет персонаж романа Габриэля Гарсиа Маркеса годы спустя. . Ему удалось обмануть ее, сделав гнездо из водорослей, которые он сорвал со дна плота, и терпеливо ждал, спрятавшись под холстом.
То же самое, выпив кровь, он сделал с первой пойманной акулой. Потому что, хотя однажды ему удалось наполнить плот рыбой, когда он наткнулся на косяк, на борту было так много кишок, что он не мог дышать, и в итоге он выбросил их... что привлекло десятки акул, которые не позволили ему добраться до обратно в воду. Затем он пришел к выводу, что, если он не может поймать мелкие куски, то будет делать это с большими, что также будет более практично и менее утомительно, поскольку он ловит акул с лодки.
У них, конечно, было больше силы, и для этого пришлось сделать новый крюк из правильно согнутого гвоздя плота и обернуть руки тряпками, чтобы тетива крюка не повредила ладони. Их тоже приходилось добивать при выкладывании на доски, так как они раньше шевелились; демиджон был достаточно крепким. Ирония ситуации в том, что, высушенный должным образом, Лим мог попробовать акульи плавники, деликатес в Китае.
Так проходили дни, недели и месяцы, которые потерпевший кораблекрушение сначала считал, завязывая узлы, пока ему не пришлось вырезать в дереве насечки каждого полнолуния. За это время, если уж на то пошло, встретился только один корабль:торговый корабль, который, по словам Лима, заметил его, но не пришел ему на помощь, возможно, увидев его азиатские черты лица и подумав, что он японец; Также возможно, что корабль подумал, что это приманка, поскольку немецкие подводные лодки раньше оставляли ложные затонувшие корабли, чтобы корабли противника останавливались и могли легче их торпедировать. Наоборот, ее пути пересеклись с U-ботинками. (кто знает, тот ли самый, который стал причиной его несчастья), что он развлекался стрельбой по чайкам и что тоже не пришел ему на помощь.
Его видели члены эскадрильи гидросамолетов ВМС США, которые запустили буй, чтобы найти его и отправить помощь. Но снова погода была против него, в разгар шторма, и, к его отчаянию, она отделила его от объекта, оставив его снова потерянным. Так что не большие суда или учреждения вернули его обратно, а скромная бразильская парусная лодка с тремя рыбаками, спасшими его 5 апреля 1943 года, то есть сто тридцать три дня спустя. Она проехала тысячу двести километров.
Поскольку не все должно было быть невзгодами, в его пользу было то, что течение поднесло его ближе к берегу. Через три дня его высадили в Белене, где его перевели в больницу для лечения логичного обезвоживания, недоедания и истощения - он похудел на девять килограммов - хотя в целом он представлял собой приемлемый вид для стольких перенесенных лишений. Он был госпитализирован на месяц, пока британское консульство оформляло его возвращение, а король Георг VI лично вручил ему Высший орден Британской империи.
Обратный рейс осуществлялся с остановками в Майами и Нью-Йорке. США очаровали его, и в конце войны он решил поселиться там; квота китайских эмигрантов была покрыта, но было сделано исключение, и сенатор провел переговоры о предоставлении гражданства, таким образом продолжая проживать в Бруклине. Смерть, так преследовавшая его, должна была продолжать ждать его до 1991 года. В конце концов, его особая одиссея оказалась неожиданно позитивной. Даже его гордость, должно быть, возросла, когда он узнал, что сам Королевский флот воплотил его творческие способности в руководстве по выживанию на море.
Шрифты
Единственный выживший (Рутан Лам МакКанн)/Единственные, кто выжил в море (Джеймс Уайз-младший)/Самые странные истории парусного спорта (Джон Хардинг)/Википедия
