Важная подготовка

В первые дни конфликта основная транспортная авиация и В качестве средства связи, использованного французами, использовались немецкие излишки времен Второй мировой войны. Junkers Ju 52 и Fieseler Storch сражались в туманах Северного Вьетнама или приземлялись на укатанные грязью гусеницы в дельте, но позже их заменили американские самолеты, в том числе 100 Douglas C-47 в 1952 году и 25 Fairchilds C-119 в 1954 году.
Французские парашютно-десантные подразделения в Индокитае первоначально сформировали 25-ю дивизию. в воздухе, но эта организация оказалась неудовлетворительной, поскольку многие парашютно-десантные подразделения были изолированы или действовали в отдаленных районах. В результате реорганизации было введено военное командование парашютно-десантными войсками, в состав которого вошли материковые войска Франции, десантники Иностранного легиона и колониальные батальоны вьетнамских десантников, проходивших подготовку в Сайгоне.
Первым командиром стал Полковника Шаветта сменил полковник де Боллардьер, а затем генерал Жиль, который сохранял свое командование до конца войны в Индокитае в 1954 году.
С 1947 по 1953 год 1-й и 2-й парашютные батальоны Иностранного легиона, а также 1-й, 2-й, 3-й, 5-й, 6-й и 8-й батальоны. Параколонизаторы, воздушно-десантные бронетанковые силы, элементы поддержки, такие как 35-я группа Айе. ВДВ, как и Гн., были отправлены из Франции или сформированы и обучены на Дальнем Востоке. Существовало также подразделение типа SAS, созданное и которым командовал полковник Лангле.
В конце 1953 года французы могли выставить на вооружение 16 Bns. Пара, которая вместе с подразделениями поддержки составляла в общей сложности 25 000 человек.
Первой операцией войны стала прыжковая операция в сентябре 1946 года недалеко от Луанг-Прабанга в Лаосе, который тогда был частью французской колонии. империя. За этим последовала высадка возле Хайфона для атаки сил Вьетминя к северу от порта.
В 1947 году между Бок Ханом и Цао Бангом произошли крупные операции; в 1948 году во Вьеттри; в 1950 году в районе Нам Динь, а год спустя два крупных падения произошли в Нгиало и Хоа Бинь, а еще два - в 1952 году в Донг Хой и Фу Доан на Красной реке. Вершина была достигнута в 1953 году прыжками на Лангшоне. Насан, Тан Хоа и Дьенбьенфу - в период с марта по май 1954 года в Дьенбьенфу было произведено еще два десантирования.