Класс «Тайфун» (код НАТО) — класс советских, а затем российских атомных подводных лодок с баллистическими ракетами. Разработан конструкторским бюро «Рубин-1» в Санкт-Петербурге под официальным названием проекта 941 «Акула», буквально «тяжелый баллистический подводный крейсер»). Подводные лодки этого класса на сегодняшний день являются крупнейшими в мире. Более 170 метров в длину и 16,50 метров в высоту (без учета 9,50 метров массива), и все это при среднем весе более 25 000 тонн при погружении2. Подводные лодки класса «Тайфун» были развернуты в 1980-х годах в составе ВМФ СССР, а затем и России. В классе «Тайфун» построено шесть единиц и одна списана. В период Холодной войны они были кошмаром американских подводников:быстрые (25 узлов под водой), они находились в своем новом состоянии почти идеальной тишины.
На 2013 год остался только один экземпляр в рабочем состоянии - ТК-208 "Дмитрий Донской", использовавшийся для испытаний ракеты Р-30 "Булава". Несмотря на то, что этот класс советских (тогда российских) ПЛАРБ был грозным во времена СССР, он находится в процессе замены новыми ПЛАРБ класса «Борей».
Происхождение проекта 941
В начале 1970-х годов США запустили амбициозную исследовательскую программу по созданию новой ракеты («Трайдент»), работающей на твердом топливе, с дальностью полета более 7000 км. В то же время они создают новый тип РПКСН, способный нести 24 экземпляра этой новой ракеты класса «Огайо», всего построено 18 экземпляров из 34 запланированных. Эти новые векторы сдерживания намного превосходят проекты 667A-AM и 667B-BD (Yankee I и II, затем Delta I и II). Затем лидеры Советского Союза просят свою промышленность дать адекватный ответ на эту новую угрозу Советскому Союзу.
Технические и тактические данные, указанные в задании на новую подводную лодку с баллистическими ракетами проекта 941 «Акула», были предложены партии в декабре 1972 года. Год спустя, 19 декабря 1973 года, проект 941 был принят постановлением и новая ракета была принята на вооружение. началось. Проект будет разрабатываться ЦКБ «Рубин» под руководством генерального конструктора Л.Д. Спасского под непосредственным руководством главного конструктора Сергея Никитича Ковалева (ru) и главкома ВМФ В. Н. Левачева.
Разработка этих новых морских стратегических ракет была поручена главному конструктору В.П. Макееву в 1971 году. Работы по Д-19 (сухопутный вариант) и Р-39 (РСМ-52) (морской вариант) начались в 1973 году. Советы знают, что американцы имеют значительное технологическое преимущество в строительстве твердотопливных ракет (многих из них беспокоит неоспоримое лидерство американских технологий в этой области).
Появляются технические характеристики проекта 941. Будущая подводная лодка должна быть способна проникать подо льдами Арктики, пробивать лед толщиной более 2,5 м, вести стрельбу ракетами в погружении и в надводном положении, обладать значительными возможностями гидроакустического обнаружения. Подводная лодка К-153 (класс «Гольф») была модифицирована в 1976 году в проект 619 «ГОЛЬФ V» с целью проведения интенсивной серии испытаний, приведших к принятию в 1984 году на флот ракеты Р-39 (СС-Н - 20 Осетр).
Сравнение ракет класса "море-поверхность" Р-29, Р-29РЛ, Р-39, Р-29РМ, JL-1 и JL-2 (Китай)
Советы знают, что для нового проекта 941 молчание и, следовательно, неуязвимость являются ключевым фактором. Действительно, благодаря неосторожности со стороны некоторых моряков ВМС США и их семей они знают, что американцам без особых проблем удается отслеживать советские ПЛАРБ класса «Янки» в течение длительного времени. Кроме того, они также знают, что заграждения СОСУС усилены и позволяют американцам оценить тактические маршруты, по которым подлодки пройдут выход из портов Белого или Балтийского морей. Тогда возникает необходимость внести коррективы в ядерную доктрину Советского Союза. Предлагаются две основные оси:
увеличить дальность действия стратегических ракет с целью максимально приблизить районы патрулирования РПКСН к территориальным водам Советского Союза;
запустить в эксплуатацию РПКСН и СНС третьего поколения, которые быстрее и тише.
Казалось бы, Советский Союз был больше заинтересован в оборонительной доктрине, чем хотели бы нам поверить Соединенные Штаты. Действительно, количество морских стратегических ракет соответствует практически соотношению один к трем, что привело к тому, что в конце 1980-х годов в состав флота их ПЛАРБ было поставлено более 3000 американских ядерных боеголовок.
На строительстве ТК-208 будут работать 1219 человек, поставками деталей, узлов и элементов конструкции для проекта будут заниматься более 1000 компаний.
Когда решение по проекту было принято, Леонид Брежнев заявил на XXVI съезде КПСС:«Американцы только что запустили свои подводные лодки «Огайо» и свои ракеты «Трайдент»! Мы ответим им нашим Тайфуном! .
По мнению одних, Брежнев добровольно назвал бы проект «Акула» «Тайфун», чтобы запутать жителей Запада в проектах подводных лодок третьего поколения, по мнению других, ошибка произошла бы из-за плохой интерпретации речи Брежнева американцами. /П>
Общее описание
Концепция подводных лодок класса «Акула/Тайфун» состоит из двух расположенных рядом внутренних корпусов РПКСН класса «Дельта IV» (диаметром 7,2 м). Эта компоновка аналогична планировке катамарана. Имеются две спасательные капсулы, в которых может разместиться весь экипаж, и они установлены с каждой стороны массива. Торпедный отсек и ПКНО служат местами соединения двух корпусов. Каждый корпус соединен с другим соединительными трапами. В общей сложности 19 водонепроницаемых отсеков четко разделены жилую и рабочую зоны. Толстый корпус PCNO и корпус торпедного отсека изготовлены из титанового сплава для большей устойчивости и магнитной свободы благодаря ноу-хау, накопленному со времен 661 и проекта 705. Передние штанги для ныряния убираются в корпус, а форма корпуса Задние решетки были изучены для повышения устойчивости подводной лодки.
Вопреки тому, что думали американцы, Советы разработали технику прослушивания гидролокаторов, аналогичную той, которая применялась на Огайо, благодаря ALR (линейной буксируемой антенне), что позволило «Тайфуну» отслеживать подводные лодки за пределами помех, вызванных его следом (перегородкой), что делало эта подводная лодка гораздо менее глухая, чем ПЛАРБ предыдущего поколения.
В этой подлодке жилые помещения спроектированы для благополучия экипажа (больше никаких простоватых помещений проекта 658). Просторные каюты для офицеров, баня (традиционная русская баня, состоящая из паровой бани и небольшого бассейна), комната отдыха с телевизором и кондиционером, курительная комната, сауна, солярий, небольшой магазин, тренажерные залы и т. д. Проект 949А также выиграл от этого. тип размещения экипажа. Это позволяет ему сохранять полную эффективность при длительных миссиях (более 90 дней).
Хотя советские спецификации предусматривали длительные миссии (более 120 дней), миссии продолжительностью более двух месяцев были редки, вероятно, по логистическим причинам. Тем не менее, эксплуатационные циклы подводных лодок класса «Тайфун» впечатляют. Однако следует отметить, что как минимум один «Тайфун» провел в море более трех месяцев без перерыва, причем смена экипажа и пополнение запасов осуществлялись с присоединившегося к подводной лодке ледокола. матрос.
Они несут 20 баллистических ракет Р-39 (РСМ-52) (код НАТО:SS-N 20 Sturgeon) с дальностью полета 11 000 км. Ракета класса «море-земля» Р-39 (РСМ-52) имеет 10 независимых боеголовок (каждая боеголовка может поражать разные цели). Единичная мощность этих головок — 100 килотонн (примерно в шесть раз больше, чем атомная бомба Хиросимы, Маленький Мальчик).
Ракеты размещены в передней части массива, что делает ее уникальной подводной лодкой, поскольку все остальные типы ПЛАРБ несут ракеты сзади.
Изменения
За время эксплуатации шести подлодок было произведено множество модификаций:доработки акустических систем, установка на ракетах устройства астральной коррекции, модификация огневых рубежей, усовершенствование спутниковой навигационной системы ГЛОНАСС для многоцелевой стрельбы (проект 941). -У).
Последними крупными модификациями стала версия 941-УМ, от которой выиграл только ТК-208 «Дмитрий Донской». В начале 2010 года планируется, что "Бореи" окончательно заменят последние "Тайфуны" в 2017 году.
Оружие и системы
Даже сегодня проект 941 оснащен системами, которым не приходится стыдиться западных аналогов (это тем более актуально после модернизации ТК-208 «Дмитрий Донской»). Чтобы сделать атомную часть подводной лодки более компактной и облегчить ее обслуживание, было решено использовать два водо-водяных реактора ВМ-5 от ядерного реактора-650 единичной мощностью 190 МВт.
Две паровые турбины обеспечивают движение подводной лодки. Вся конструкция, поддерживающая машины, была размещена на домкратах и люльках для снижения шума и вибрации, передающихся на корпус. По требованию властей протокол безопасности реактора переработан в сторону повышения (контроль уровня энергии, тройная резервная система, противорадиационная защита). Подачу электрической энергии обеспечивают четыре автономных агрегата-турбогенератора мощностью 3200 кВт, а в случае поломки ее могут взять на себя два дизель-генератора ДГ-750. Два электродвигателя мощностью 750 кВт, один в центре кормы и один в правом носу, обеспечивают боковое движение. При создании проекта 941 много усилий было приложено к повышению его акустической скрытности, в частности за счет усиления звукоизоляции всех частей подводной лодки (включая камбуз и туалеты). В результате, по мнению некоторых аналитиков, уровень шума аналогичен американскому Огайо.
Проект 941 оснащен тактической боевой системой «Омнибус-941», позволяющей объединять данные с различных датчиков на борту. Он также оснащен новым инерциальным блоком «Симфоня», активным/пассивным корпусным гидролокатором МГК-500 «Скат КС» с четырьмя боковыми антеннами, способным отслеживать 12 траекторий одновременно, ледовым эхолотом МГ-518 «Арфа», противоминным гидролокатором МГ-519 «Север». , РЛС надводного наблюдения МРКП-58 «Буран», система наружного видеонаблюдения МТК-100, два перископа (штурмовой и обзорный), два ALR (буксируемая линейная антенна) длиной более 150 м каждая, обеспечивающая радиоприем под водой. Комплектуется это оборудование двумя буксируемыми линейными гидроакустическими антеннами (только на ТК-208, ТК-17 и ТК-20).
Подводная лодка несет 20 ракет Р-39, которые могут быть запущены на глубину до 55 метров с очень коротким интервалом (по оценкам некоторых аналитиков, менее 70 секунд), без ограничений, вызванных состоянием моря или прогнозом погоды. Запас хода превышает 10 000 км. Каждая ракета несет 10 ядерных боеголовок по 100 кт каждая с инерционной системой входа в атмосферу. У них есть круг вероятной ошибки (CEP) 500 м. В вооружение подводных лодок класса «Тайфун» также входят 6 торпедных аппаратов диаметром 533 мм с системой быстрого заряжания. Возможен запуск большинства подводных вооружений такого диаметра (торпеды, противоракеты и т.п.).
Программа создания
Изготовление подводных лодок класса «Тайфун» проходило на заводе № 402 «Севмач» в Северодвинске. Сделать это удалось только после строительства крупнейшего в мире крытого причала, установленного более чем в 800 метрах от выхода к морю с целью введения в заблуждение спутникового шпионажа. По окончании постройки первого «Тайфуна» армада землеройных машин в рекордно короткие сроки прорыла канал, по которому подводную лодку отбуксировали в сам порт.
Первая подводная лодка класса «Тайфун» была спущена на воду 12 декабря 1981 года. Каждая новая единица получала технологические усовершенствования. Их непомерная стоимость вызвала очень горячие дискуссии. Поэтому было решено ограничить количество единиц 7, а затем 6 экземплярами. Стоимость программы была не единственным элементом, который поставил под угрозу будущее проекта 941:его гигантские и необычные размеры также создавали очень серьезные организационные и управленческие трудности. Такие размеры не позволяли ему достичь стратегических портов Белого моря. Обслуживание и управление этими машинами и их вооружением является очень деликатным делом и требовало создания колоссальной инфраструктуры, которую многие считали бесполезной.
Текущий статус
Шесть подводных лодок класса «Тайфун» сведены в один из дивизионов подводных лодок Северного флота. Их база находится в бухте Нерпичья на военно-морской базе «Западная Лица»:в 1977 году она была полностью перепрофилирована под стратегический командный пункт дивизии «Тайфун». Установлены новые доки, база оснащена транспортной ракетной машиной Р-39, а также действующим комплексом технического обслуживания (плавучим доком) и зданиями, в которых размещаются обслуживающие бригады на берегу. /П>
Как и западные подводные лодки, каждая подводная лодка класса «Тайфун» укомплектована двумя экипажами. Тайфуны имеют самую высокую мощность на Северном флоте. Действительно, в то время, когда шесть «Тайфунов» действовали, два из них постоянно находились в море и каждый совершал в среднем три-четыре трехмесячных патрулирования в год.
В 1989 году строительство седьмого «Тайфуна» ТК-210 было отменено и он был демонтирован до завершения строительства. Для одних решающим фактором в этом выборе стали финансовые проблемы России, для других – двусторонние договоры по разоружению ОСВ-1 и ОСВ-2. Действительно, политическая ситуация в РФ в 1990-2000 годах оставила Северный флот в плачевном состоянии, с недостаточным оперативным бюджетом для обеспечения оперативного содержания флота.
По тем же причинам из списков действующих построек ВМФ были исключены ТК-202, затем ТК-12 и, наконец, ТК-13. Тем более что срок эксплуатации их ракеты Р-39 подошел к концу. В настоящее время два из них полностью демонтированы, а третий демонтирован с марта 2009 года на американские и канадские средства.
21 мая 2013 года Россия объявила о выводе и демонтаже ТК-17 «Архангельск» и ТК-20 «Северсталь». На вооружении останется только ТК-208 "Дмитрий Донской" - единственный модернизированный образец для испытаний баллистических ракет.
Примерно в период с 2000 по 2010 год, в ожидании разоружения «Тайфунов», верфи «Рубина» работали над их модернизацией, чтобы сделать из них подводные рудовозы, которые позволили бы открывать горнодобывающие или сталелитейные объекты, порты которых заблокированы льдом на несколько лет. месяц в год, развивая доступные терминалы под поверхностью моря. Эти проекты больше не актуальны.
Список кораблей
ТК-208 Дмитрий Донской:принят на вооружение в 1981 г., модифицирован в 2003 г. в проект 941-УМ, с 2005 г. Испытательная платформа СС-Н-30 Булава
ТК-202:принят на вооружение в 1983 г., списан в 1999 г.
ТК-12 Симбирск:принят на вооружение в 1984 г. и в отставке в 1996 г.
ТК-13:поступил на вооружение в 1985 г. и вышел в отставку в 2004 г.
ТК-17 Архангельск:поступил на вооружение в 1987 г. и вышел в отставку в 2013 г.
ТК-20 Северсталь:принят на вооружение в 1989 г., списан в 2013 г.
ТК-210:так и не был завершен.
Анекдоты
Этот класс подводных лодок стал популярен благодаря фильму «В погоне за Красным Октябрем» по роману Тома Клэнси.
Этот класс также встречается в пятой части саги Resident Evil.
Президент В.Путин пригласил экипаж ТК-17 на свое 57-летие (7 октября 2007 г.).
Вода обоих бассейнов закачивается непосредственно из моря на глубину не менее 250 м и обновляется каждые шесть часов.
Проект 941 «Акула»
Технические характеристики
Тип Атомная подводная лодка с баллистическими ракетами
Длина 170м (ТК-208, Тк-202, ТК-13)
172,6м (ТК-12, ТК-17)
173,1м (ТК-20)
Мастер-бау 23,3 м
Осадка 11 м
Осадка 17 м
Водоизмещение 21 500 т на поверхности, 48 000 т под водой
Силовая установка 2 реактора ОК-650б по 190 МВт каждый.
2 паровые турбины ВМ-5 суммарной мощностью (73 500 кВт) на два винта диаметром 5,40 м
Мощь 100 000 л.с.
Скорость TK-13:28 узлов при погружении
TK-17:26,6 узлов при погружении
TK-:27.1 узлов при погружении на поверхности от 13 до 14 узлов
Глубина 400 м (рабочая) 600 м (разрушение)
Военные особенности
Вооружение 20 стратегических баллистических ракет класса «море-земля» Р-39 (SS-N-20 Sturgeon)
8 ракет класса «земля-воздух» 9К310 / 9К38 (SA-14 Gremlin / SA-16 Gimlet)
6 533-мм торпедных аппаратов
22 ракеты ПКР 533-мм торпедоносцы 83-Р «Водопад» и 533-мм торпеды
40 мин морской пехоты
Дальность действия 120 дней в море с возможностью продления до 160
Другие функции
Электроника 4 турбогенератора по 3200 кВт каждый 2 аварийных дизель-генератора ДГ-750 по 800 кВт каждый
Тактическая боевая система :Омнибус-941
Радар наземного наблюдения :МРКП-58 "Буран" Две АЛР VLF
Экипаж Обычное патрулирование:168 человек (171 человек на ТК-17 и ТК-20)
Максимум:179 человек
Производители Севмаш-Северодвинск
Служил ВМФ СССР
Период строительства 1976 - 1989 гг.
Срок службы 1981 г. – по настоящее время
Построено кораблей 6
Планируемые отправки 7
Отмененные поставки 1
Суда в эксплуатации 1 в строю в 2013 г.
Суда разбиты 3
