Национальность производителя:Великобритания
Категория:
АСМ Эскорт
Смещение :1370 стандартных т.
Размеры :
Длина :90,90м
Ширина :11,12м
Черновик :3,91 м
Диск :2
4-цилиндровые паровые машины тройного расширения мощностью 5500 л.с. и приводом на 2 вала.
Скорость :20 узлов.
Автономность:
12 970 км на скорости 12 узлов.
Вооружение(я)...
2 одиночные 101,6-мм пушки, 2 «Помпома» из 2-х одиночных и 2
20-мм зенитных орудий (позже заменены на 10 20-мм зенитных орудий),
1 Hedgehog и гранаты ПКР.
Экипаж: 107 офицеров и матросов.
Поскольку ограничения «Флауэрса» были очевидны, британский флот быстро начал изучать более крупную модель «корвета с двумя гребными винтами», которая дала начало классу «Ривер» (термин «фрегат» официально не появлялся до 1942 года). Эти здания были на 28,30 м длиннее, чем «Флауэрс», что имело огромное значение с точки зрения мореходной ценности, запаса топлива, установленной мощности и вооружения. Пятьдесят семь единиц были спущены на воду в Великобритании в период с 1942 по 1944 год, семьдесят в Канаде и одиннадцать в Австралии.
Они имели высокий бак и низкий квартердек, предназначенный для размещения оборудования ASM. гранаты и средства траления, которые обременяли в то время слишком много конвоиров. Они были первыми кораблями, на которых стандартно использовался противолодочный миномет Hedgehog, который в сочетании с новым гидролокатором позволял наносить более быстрые и точные атаки. Первоначально установленный далеко вперед, «Еж» был очень уязвим, но на более поздних кораблях система была разделена на две пусковые установки по двенадцать бомб, установленные на одну палубу выше в кормовой части носовой 101,6-мм пушки. Большая дальность течения реки требовала большей мощности противоракетных гранат; они могли перевозить до двухсот человек, а у «Цветка» максимум было семьдесят.
Хотя их корпус не похож на корпус торгового судна, «Ривер» были построены по стандартам торговых судов, что ускоряло их производство. Они имели плоский транец, что не только во многом устранило сложную кривизну кормы традиционной формы, но и улучшило гидродинамические характеристики корпуса. Следует отметить, что более половины «Ривер» были изготовлены в Канаде (и ряд других — в Австралии), поскольку слишком легко забыть тот замечательный вклад, который внесли верфи и военно-морской флот этой страны в победу союзников в войне. Атлантика. Большинство судов канадской постройки были оснащены двухствольной установкой диаметром 101,6 мм в носовой части и одинарной 12-ствольной задней установкой.
