LSSL — это новое обозначение, к счастью, в то же время упрощенное, LCS(L)(3) или LCS(L).Mk3; поскольку это единственный LCS(L) американского производства. (Mk.1 и Mk.2 были британскими и эфемерными), в новой категории больше нет вариантов, отсюда и название LSSL. Это семейство зданий появилось относительно недавно (1944-45 гг.) и малочисленно по сравнению с остальными (130 единиц).
Общий силуэт очень похож на силуэт LCI, поскольку оба типа зданий построены по одним и тем же планам корпуса. У них одинаковая силовая установка:два комплекта по четыре двигателя Grey-Marine, соединенных с двумя рядами валов.
Размеры
Длина: 48,30 м
Ширина: 7,10 м
Осадка: 1,90 м
Смещение
Легкий :230 т
Полная загрузка :387 t
Бортовая электроника
РЛС модели "SL"
РЛС DRBN30
Энергия – движение
Автомобильизация :четыре двигателя Grey-Marine, соединенные с двумя валами.
Мощность :1000 CV
Скорость :25,5 узлов
Дальность :8000 nq на скорости 12 узлов
Вооружение (1-я серия):
одна 76-мм пушка
четыре 40-мм пушки Bofors с дистанционным управлением
четыре 20-мм пушки Oerlikon (по две на каждой) сбоку)
два 81-мм миномета
Персонал
3 офицера, 55 старшин и экипаж под командованием лейтенанта.
Вооружение LSSL, очень важное, полностью оправдывает название Корабля поддержки, построения обеспечения; 40-мм орудия установлены в двух сдвоенных лафетах, каждый лафет приводится в движение станцией дистанционного управления Mk.51:поэтому можно вести огонь одновременно по двум разным целям; причем передний пункт дистанционного управления примыкает непосредственно к мостику, что позволяет капитану иметь его в непосредственной зоне действия, без посредничества телефона и каких бы то ни было помех, вызванных грохотом боя....
LSSL, изначально гораздо более эффективные, чем LCI, для операций в Индокитае получили значительно меньше модификаций, чем последние. Однако опыт Дневного боя (Нинь-Бинь и Йен-Ку-Ха, 29 мая — 7 июня 1951 г.), где LSSL-6 ознаменовалась многочисленными попаданиями, показывает необходимость бронирования отдельных частей надстроек, и прислугу 76мм пушки защитить масками; эти модификации проводятся на всех LSSL в ущерб их мореходным качествам. С другой стороны, в штатное оборудование входят радиолокационная станция модели «СЛ», соответствующая потребностям мореплавания и наиболее распространенной на момент постройки лодки (1944 г.); потребности речного судоходства в ночное время и в туманную погоду, а также эксплуатационные требования (такие объекты, как сампаны или дрейфующие мины, должны быть обнаружены при любых обстоятельствах) приводят к установке дополнительной РЛС, лучше подходящей для решения задачи:малой РЛС ДРБН30 , недавно произведенный во Франции.
Возможно, забыв, что такое «речные линкоры», некоторые называют LSSL «речными крейсерами»:это название особенно оправдано!
Обстоятельства означают, что первым шести LSSL после американского серийного номера последовательно присваиваются две серии номеров! Окончательное наименование призвано придать им большее «достоинство» (в том смысле, что пронумерованный корабль, возможно, не является «достойным» кораблем).
Древняя история
