Победа
62
Биография
Отрывок - До конца на нашем мессершмитте - Адольф Галланд
Именно в эскадрилье знаменитого капитана Манфреда фон Рихтгофена дебютировал и одержал 62 победы лейтенант Эрнст Удет (в первый межвоенный период он нарисовал на руле направления своего самолета девиз «Вы меня не добьетесь»). он организовывал авиашоу, смелость которых не имела себе равных, и сыграл важные роли в нескольких крупных фильмах об авиации.
Вторая мировая война сделала его лидером немецких истребителей
но он никогда не мог терпеть Геринга, и концепции Гитлера вызывали у него отвращение.
Возникшие конфликты морально сломили этого честного и рыцарского человека, которому после того, как он заявил:«Невозможно жить, когда ты уже не можешь честно смотреть на себя в зеркало, ему вышибли мозги» выстрелом из револьвера, а не из револьвера. дольше терпеть гитлеровское иго.
Осень 1941 года принесла целую череду событий, столь же меланхоличных, как и туманный пейзаж с голыми деревьями. 17 ноября берлинское радио прервало свои передачи, чтобы передать заявление Верховного командования - "Сегодня утром генеральный инспектор Люфтваффе генерал-лейтенант Эрнст Удет погиб при личном испытании устройства нового типа".
По распоряжению Фюрёра великого авиатора устроят государственные похороны. «Несколькими неделями ранее я встретил Удета на одной из охот Геринга, в «Эланском лесу», в Восточной Пруссии. Вскоре это будет подтверждено. Удет не погиб в результате несчастного случая. Он закончил свою жизнь пулей из ружья. револьвер.
Среди молодых летчиков-истребителей Удет, естественно, пользовался огромной популярностью. Славный летчик, одержавший в годы Первой мировой войны шестьдесят две воздушные победы, был для нас и примером, и надежным другом, и великолепным «товарищем». Он сочетал свои исключительные навыки пилотирования с непреодолимым обаянием и даром видеть в жизни светлую сторону. Мы не могли не полюбить его. Между двумя войнами он устраивал выставки воздушной акробатики по всему миру, сопровождая экспедиции в Африку, вызвав энтузиазм жителей Северной и Южной Америки.
В 1933 году вернулся в Германию. Герман Геринг, его соратник и последний командир эскадрильи, уговорил его, причем не без труда, оказать ему помощь в строительстве Люфтваффе. Удет сделал поразительную карьеру:инспектор охоты в 1935 году, полковник и руководитель технических служб министерства в 1936 году, генерал-лейтенант в 1938 году и в 1939 году генеральный инспектор Люфтваффе, то есть человек, ответственный за всю авиацию. вооружение.
Несомненно, Удет никогда не стремился к почестям и власти. Спокойный и скромный, он слишком любил свою независимость. К тому же его человеческая теплота составляла при выполнении столь огромной задачи тяжёлую помеху:Удету совершенно не хватало стойкости. Поэтому в конце концов его усилия обречены на провал; но, по моему мнению, эта неудача была приписана прежде всего человеку, который возложил на него такую ответственность. Когда мы встретились в последний раз, я обнаружил, что он ужасно изменился. Удет утратил все те качества, которые делали его таким привлекательным:мощную жизнерадостность, юмор, коммуникативную сердечность.
Он стал ожесточенным, горечью, граничащей с отчаянием. Уже развитие военных событий показало ему, что Люфтваффе движется в неправильном направлении. «Нам нужны охотники, и больше охотников, — повторял он, — тысячи охотников».
И все же именно при его правлении производство немецких самолетов достигло своего пика. что касается истребителей, то на совершенно недостаточном уровне:количество выпускаемых в месяц самолетов было далеко не для того, чтобы компенсировать ужасающий износ на Восточном фронте, настолько, что уже не приходилось даже думать о восстановлении господства в воздухе в Запад. Удет наверняка предвидел «Верден воздуха», готовившийся в необъятности советского неба. Но в итоге он затерялся в административном лабиринте Главного командования настолько, что 17 ноября окончательно рухнул.
