КВ-1, КВ-1с, КВ-2, КВ-3 и КВ-85
Тип: тяжелый танк.
Экипаж: 5 человек.
Вооружение: 76,2-мм пушка (различных типов); 3 х 7,62-мм пулемета ДТ. (Некоторые танки дополнительно имели пулемет в задней части башни и зенитный пулемет Р40.)
Броня: от 75 до 100 мм в зависимости от модели.
Размеры:
длина: 6,27 м;
ширина: 3,10 м;
высота: 2,41 м. (Эти размеры незначительно различаются в зависимости от модели.)
Вес: 47,5 т незначительно варьируется в зависимости от модели.
Давление на грунт: 0,75 кг/см2.
Отношение мощности к весу: 12,7 л.с., зависит от модели. Двигатель:Модель В-2-К 12-цил. Дизель с водяным охлаждением, развивающий 608 л.с. при 2000 об/мин.
Производительность:
скорость дороги: 35 км/ч;
диапазон: 250 км;
вертикальное препятствие: 1,20 м;
чистый срез: 2,80 м;
уклон: 36°
Время обслуживания: в Красной Армии с 1940 по 1945 год.
Конструкторскому бюро Кировских заводов, возглавляемому Котиным, было поручено сделать тяжелый танк, «снарядостойкий». После неутешительного опыта с многобашенным Т.35 он вернулся к концепции единой инерциальной машины, вооруженной мощной пушкой. Прототип был построен быстро и получил личное одобрение Сталина. Он получил аббревиатуру КВ, инициалы тогдашнего комиссара обороны маршала Климентия Ворошилова.
На первых образцах ходовая часть была защищена броневыми листами, которые впоследствии исчезли с внедрением торсионной подвески. менее уязвим, чем предыдущий тип с листовыми рессорами и маятниками.
Производство КВ началось в 1939 году, и несколько опытных экземпляров были заняты в Финляндии. Первые серийные экземпляры Кировского производства поступили на вооружение в 1940 году.
Техника
Новый тяжелый танк имел большую башню. довольно хорошо профилированный корпус орудия калибра 76,2 мм, стреляющего бронебойными и фугасными снарядами. Средняя толщина брони составляла 75 мм, усиленная в лобовой части и маске орудия.
Само шасси, а также надстройка имели среднюю толщину брони 75 мм, и танк считался неуязвимым для ударов всех противовоздушных средств. -танковые пушки, стоящие на вооружении в то время.
Шасси состояло из сваренных между собой пластин, что упрощало его механическую обработку. Ходовая часть включала в себя высокопрочные стальные катки, большие гусеницы и независимую торсионную подвеску.
Она оказалась особенно успешной и оставалась практически неизменной до тех пор, пока «производство КВ не прекратилось».
С каждой стороны было по шесть катков, а гусеница состояла из закаленных стальных башмаков с центральной направляющей:в верхней части хода ее поддерживали три опорных катка меньшего диаметра. Цыган был сзади.
Танк был оснащен одним из первых. большой » Дизельные двигатели, 12-цилиндровый
500-сильный двигатель, что придавало ему достойную для его веса скорость. Этот двигатель в дальнейшем найдет широкое применение, в частности на среднем танке Т.34.
Объем башни позволял разместить командира, наводчика и заряжающего.
Помимо основного вооружения, КВ-1 имел два пулемета, один из которых стрелял вдогонку, а другой - при отступлении.
Внутренняя компоновка напоминала компоновку танка Т . 34 с которым, согласно советской тенденции к стандартизации, КВ разделял многие механические узлы, вооружение и прицельный комплекс.
Эволюция
Параллельно с КВ-I, вооруженным 76,2-мм пушкой, началось производство КВ-II, чудовищной машины с огромной башней, вооруженной то 122-мм гаубицей, то 152-мм орудием. Первоначально получившая прозвище «большая башня» в отличие от первоначальной модели под названием «малая башня», эта версия получила боевое крещение на финском фронте, где вместе со своим младшим братом участвовала в прорыве линии Маннергейма. Опыт показал превосходство конструкции «малой башни», и линейка КВ-I была снята с производства в середине 1941 года, после того как был выпущен 636-й экземпляр каждого типа.
Тем временем вооружение эволюционировало с заменой пушки калибра 76,2 мм обр. 39 по мод. 40 при более высокой начальной скорости. Появившаяся в 1940 году эта версия (немцами названная КВ-ИА) первоначально предназначалась для командиров частей, с двумя епископами в башне, двумя другими в корме и тремя полигонами для индивидуального оружия.
Эффективность немецкого противотанкового оружия побудила советских инженеров дополнительно усилить броню КВ, что было сделано путем приварки или крепления новых пластин на раме, надстройке, бортах башни и в ряде других особо уязвимых мест.
Эта версия, получившая название КВ-ИБ, была впоследствии заменена на сборочных линиях литой башенной формой (КВ-ИК°.) с лучшей противоснарядной чистотой и увеличенной толщиной брони (120 мм 1). Шасси также было усилено броней местами до 130 мм. Естественно, мощность двигателя пришлось увеличить до 600 лошадиных сил и увеличить ширину гусениц, чтобы компенсировать перешедшее от существенного увеличения массы. с 40 тонн до более чем 47 тонн.
Скорость машины, тем не менее, упала примерно до 30 км/ч.
Это противодействие послужило причиной доработка программы повышения подвижности танка В результате появилась версия КВ-лс (s=скоростнов. т.е.
fast), на которой была уменьшена толщина брони и уменьшена толщина брони. механика доработан до скорости 40 км/ч. Небольшое количество И было поставлено в части с августа 1942 по июнь 1943 года.
На самом деле только что было принято решение усилить огневую мощь танка за счет замены его исходной башни на другую, также изготовленную методом литья и вооруженную 85-мм пушкой. При этом экипаж увеличился с 4 до 5 человек.
Новый вариант, получивший название КВ-85, имел башенку для командира танка (что увеличило ее высоту до 2,70 м), а а также изогнутая маска с круглым отверстием для новой дульной части, при этом броня шасси была. немного уменьшен, чтобы общая масса оставалась в пределах доступной мощности.
В башне сохранился отступающий пулемет, и этот новый танк оставался на высоте до конца 1944 года.
Трудоустройство
Первые КВ были применены против финнов, но в очень небольшом количестве. С другой стороны, с начала операции «Барбаросса» немцы столкнулись с примерно 500 такими танками, брошенными в бой 24 июня на Южном фронте, где они впервые столкнулись с бронетехникой Вермахта. , вооружение которых было бессильно пробить их броню.
Следует признать, что у КВ-I были свои недостатки:недостаточная долговечность гусениц и некомфортность кабины, плохая обзорность при закрытых люках, большие трудности доступа и эвакуации в случае возникновения чрезвычайной ситуации. Задний пулемет под сферическим казематом представлял собой окончательную уступку концепции многобашенных установок. Качество первых башен оставляло желать лучшего и имело различные слабые места, например, выступы, образующие настоящие снарядные ловушки. Литыми башнями их заменили только во второй половине 1941 года.
Соотношение огневой мощи и защиты, подвижности было в пользу первых двух, что было классическим для так называемых танков прорыва. Двигатель, напротив, был изготовлен по чрезвычайно передовой технологии. с высокой долей компонентов из легкого чугуна.
В общем, это был простой танк, сделанный на века и лишенный тех недостатков, которые делают машину уязвимой к низким температурам. Он оказался особенно пригодным для серийного производства в новых цехах, спешно созданных в Танкограде после вторжения в Западную Россию.
Разумеется, появление этого тяжелого танка спровоцировало с немецкой стороны принятие на вооружение Бронемашины, вооруженные все более мощными орудиями, должны были прийти к 88-й пушке «Тигра» — новый эпизод в борьбе между снарядом и броней, который должен был завершиться только в мае 1945 года.
На стороне советской бронетехники. КВ проложил путь к «Сталину», лучшему из русских тяжелых танков, чья 122-мм пушка превосходила любое немецкое танковое вооружение. а также ввод в строй ряда отличных танков-казематов, вооруженных пушками еще большего калибра.
Фактически именно тяжёлые танки ’ поколения сумели уравновесить качественное превосходство немецкой техники во второй половине (накануне Отечественной войны)
