Филадельфийский эксперимент – одна из самых распространенных и в то же время одна из самых ужасающих военных легенд в истории, которую многие «подавали» просто как печально известную теорию заговора во время Второй мировой войны. Однако сколько правды скрыто в Филадельфийском эксперименте и в какой степени миф разрушил реальность? Давайте посмотрим подробно. По легенде, 28 октября 1943 года на эсминце USS Eldridge проводились секретные эксперименты, целью которых было дать американским кораблям господство на морях с целью разгрома держав Оси.
Говорят, что условия были созданы с помощью технологий, которые сделали бы военные корабли невидимыми для радаров противника, и тогда, в 1943 году, на верфи в Филадельфии пришло время применить их на практике. Свидетели утверждают, что жуткое и жуткое зелено-голубое свечение окружало корпус корабля, когда роторы генераторов, проводивших эксперимент, начали вращаться. По мере того как напряжение росло, «Элдридж» исчез. Затем корабль неожиданно появился на верфи Норфолка в Вирджинии, в 350 километрах к югу, а затем снова исчез и снова появился в Филадельфии.
Легенда гласит, что в секретных военных документах записано, как это событие по-разному повлияло на экипаж «Элдриджа»:«Половина офицеров и экипажа корабля сейчас сошли с ума. Некоторые даже снова становятся невидимыми, если не проходят специальную научную обработку». Также побочные эффекты эксперимента были ужасающими для экипажа «Элдриджа». Некоторые были таинственным образом сожжены. Другие деградировали и исчезли навсегда, а третьи слились с металлами корабля. «… Но какова истинная причина того, почему история «Элдриджа» получила такое признание, что она известна даже сегодня с такой силой? В статье 1994 года, опубликованной в журнале Journal of Scientific Exploration, Жак Валле высказал мнение, что сильные повествования необходимы? ключ к раскрытию сознания масс и образованной публики и раскрытию шуток.
Кто стоит за мифом о Филадельфийском эксперименте
Но прежде чем мы расскажем, что на самом деле произошло в тот день, давайте поговорим о человеке, стоящем за легендой, Карле Аллене, который известен под псевдонимом Карлос Мигель Альенде. В 1956 году Альенде отправил серию писем Моррису Чесапу, который включил их в свою книгу:«Дело об НЛО». Ранее Чесап опубликовал текст по Единой квантовой теории поля, который очаровал Альенде, и именно об этом была его переписка. В 1950-х годах квантовая теория поля так и не была доказана, и некоторые пытались объединить общую теорию относительности Эйнштейна с электромагнетизмом. Фактически, Альенде заявил Чесапу, что у него в качестве профессора был сам Эйнштейн, и что он может доказать единую квантовую теорию поля на основе событий, свидетелем которых он стал 28 октября 1943 года.
Чесап был астрономом, астрофизиком, математиком, исследователем и писателем, одним из первых сторонников теории «древних астронавтов». Альенде подробно описывал в своих письмах Филадельфийский эксперимент и его побочные эффекты на экипаж военного корабля США «Элдридж». Альенде утверждал, что видел, как «Элдридж» исчез с верфи в Филадельфии, и настаивал на том, что военные США провели то, что он назвал «Филадельфийским экспериментом», и пытались его скрыть. Альенде даже заявил, что готов пройти обследование с помощью сыворотки правды, чтобы раскрыть более подробную информацию. Он также говорил о посетителях бара, которые видели, как военнослужащие ВМС США проходили сквозь стены!
Затем Чесап связался с Управлением военно-морских исследований ВМФ, куда он ранее отправил свою книгу, в которой утверждал, что «внеземные технологии позволили правительству США совершить прорыв в единой теории поля». Одной из самых странных деталей было то, что рецензии на книгу были написаны так, будто их написали три разных автора, один – возможно – инопланетянин…
Некий Альфред Билек позже утверждал, что был одним из выживших в Филадельфийском эксперименте. В книге Брента Штайгера «Филадельфийский эксперимент и другой заговор НЛО» Билек упоминает, что членом команды программы был великий сербский американский учёный Никола Тесла. . Как утверждает Билек, хотя это и была частная исследовательская деятельность, с самого начала она финансировалась ВМС США. Вся работа и эксперименты были основаны на применении Единой теории поля, которая была впервые официально представлена в 1925-1927 годах Эйнштейном.
Правдоподобная версия Филадельфийского эксперимента
А если вернуться к первоначальным создателям мифа, то, согласно статье Валле в журнале Scientific Exploration, Чесап был одержим разоблачениями Альенде вплоть до своей смерти 20 апреля 1959 года. Чесап был найден мертвым в своей машине. Официальная версия заключалась в самоубийстве путем вдувания «дыма» в салон автомобиля... Лишь в 1980 году стали доступны доказательства бесчинств Альенде. Что на самом деле произошло в тот день на авианосце «Элдридж»? ВМС США признали, что военный корабль США "Элдридж" Д.Э. 173 действительно принимал участие в эксперименте, в ходе которого его корпус был обмотан кабелями. Этот процесс называется «размагничиванием корабля» и проводится для предотвращения попадания на него морских мин. Благодаря размагничиванию корабль защищен от подводных магнитных мин, но при этом остается видимым глазу или радару. Это объяснение правдоподобно, но мало кто в него поверил. Наконец, внутренние каналы соединяют Норфолк с Филадельфией, позволяя кораблю путешествовать между ними за считанные часы.
Когда «Элдридж» пришел в Грецию как эсминец «Леон»
Корабль, участвовавший в предполагаемом эксперименте, американский «Элдридж», был передан ВМС Греции в рамках американской помощи и переименован в «Леон». Вступил в строй в 1951 году и был списан в 1992 году. Линкор «Леон» всегда сопровождали нереальные истории и легенды. Говорят, что во время учений в Ионическом море в 1950-х годах он пропал на два дня и что некоторые участки корабля были оцеплены без всякой причины. Также сообщалось, что многие моряки, служившие на корабле, испытывали необъяснимые психологические и неврологические проблемы. А/Т "Леон" был выведен из эксплуатации в 1992 году. Он был выведен из эксплуатации в 1996 году в Амфиали, где экипажи сняли его отдельные детали на основании присланного из США списка, в котором (по слухам) содержалось 500 000 единиц! 11 ноября 1999 года он был продан компании «V&J ScrAPMETAL TRADING L.T.D.», базирующейся в Пирее, для демонтажа и измельчения.
ИСТОЧНИК:НАЦИЯ
