Großkampfwagen или K-Wagen был первым немецким сверхтяжелым танком, который, если бы он поступил на вооружение раньше, мог бы изменить ход Первой мировой войны. В июне 1917 года, до появления первого немецкого боевого танка, A7V даже был завершен, немецкая армия потребовала создания штурмового супертанка, способного сокрушить линии обороны Великобритании и Франции.
План был поддержан отставным немецким капитаном Йозефом Фоллмером, который 28 июня быстро представил свой план военному министерству. План был одобрен и дан заказ на немедленное изготовление двумя компаниями 10 экземпляров танка под названием K-Wagen.
Первоначальный проект предусматривал танк массой 165 тонн, но в итоге немцы остановились на танке массой 120 тонн. Для железнодорожных перевозок колесницу разбирали. Наконец, начали строить два прототипа, но они не были завершены до конца Первой мировой войны.
Колесница состояла из шести секций, соединенных между собой. Это было отделение управления, боевое отделение, машинное отделение, отделение привода и два отделения вооружения. Танк имел систему управления огнем эсминца. Водитель не мог ничего видеть. Он просто выполнял приказы командира экипажа.
Танк предполагалось оснастить четырьмя 77-мм пушками. и семь 7,92-мм пулеметов MG08. Его экипаж будет состоять из начальника экипажа, двух водителей, одного передатчика, одного артиллериста, 12 артиллеристов, восьми артиллеристов и двух инженеров. В первоначальном плане планировалось нести огнемет.
После поражения и Версальского договора Германии было запрещено владеть танками. Итак, два K-Wagen были разобраны под наблюдением офицеров ANTAD. Колесница имела вес 120 тонн, длину 13 м. ширина 6м и высота 3м. Всего экипаж имел 27 человек, максимальная толщина брони составляла 30 мм. (тяжеловат для сезона). Он был оснащен двумя двигателями Daimler V6 мощностью 650 л.с., что обеспечивало максимальную скорость 7,5 га-ч
