Открытие
В 1982 году любитель‑дайвер, исследуя морское дно у побережья города Кач в Турции, наткнулся на необычное находка – обрушившийся корабль конца бронзового века, датируемый XIV веком до н.э.
Раскопки
Корабль, получивший название Улубурун по одноимённому мысу в провинции Анталия, находился в 60 м от берега на глубине 61 м. Работы по его поднятию начались лишь в 1984 году и продолжались десять лет, завершившись в 1994 году. За это время турецкие и американские дайверы совершили более 22 000 погружений, отработав более 6 600 часов. Выставка находок открыта в Музее подводной археологии Бодрума.
Груз корабля
Основой груза были сырьевые материалы, о которых до находки знали лишь из древних текстов и египетских фресок.
- 354 медных слитка‑плит в виде прямоугольников (общий вес 10 т), 121 медный ролл‑слиток и овальные медные слитки.
- 40 оловянных слитков, предположительно из шахт Тартеcсоса.
- 149 канаанских кувшинов, большинство из которых содержало оливковое масло или смолу
(аналог турпентиновой смолы). - 175 стеклянных слитков лазурно‑голубого и лавандового цвета – первые известные полностью сохранившиеся стеклянные слитки.
- Эбеновые бревна, бивни гиппопотама и слона, зубы гиппопотама, панцири черепах, страусиные яйца, кипрская керамика, масляные лампы, бронзовые и медные сосуды, два слоновых косметических ящика в виде утки, кольца из раковин, агаты, кварцы, золотые и серебряные серьги и кольца, янтарь, бронзовые плотницкие инструменты.
- Шесть европейских копий копий, похожих на найденные в Альпах, италийский меч, каменный церемониальный топор.
- Скарабей Нефертити (ок. 1360‑1335 г. до н.э.), указывающий, что корабль не мог потонуть до её правления.
Дата и происхождение
Дендрохронологический анализ древесины корпуса дал дату около 1400 г. до н.э. Древесина, перевозимая на борту, относится к деревьям, вырубленным в 1316‑1305 г. до н.э., что, вероятно, соответствует последнему рейсу и гибели судна.
Это подтверждается микенской керамикой, найденной на борту, которая соответствует уровню разрушения Милета в 1312 г. до н.э., когда город был захвачен хеттским царём Мурсили II.
Откуда пришёл корабль?
Точные сведения о происхождении судна и его экипажа остаются неизвестными. Большинство исследователей полагают, что он затонул после остановки в сирийско‑палестинском порту или на Кипре, где был загружен около 6 т меди из местных шахт. До этого корабль, вероятно, посещал Египет и другие регионы.
На борту было более 18 000 предметов самых разных культур: микенской, кипрской, канаанской, касситской, египетской и ассирийской. Предполагается, что конечным пунктом назначения был один из микенских дворцов материковой Греции.
Конструкция и особенности
Корабль имел длину 15‑16 м, был построен из досок и кильевых балок из ливанского кедра и дуба – древесины, характерной для гор Ливана, южной Турции и центрального Кипра.
На борту находилось 24 каменных якоря необычной формы для Эгейского моря; их назначение – коммерческий товар или балласт – остаётся предметом дискуссий.
Некоторые учёные считают, что на судне находились микенские чиновники: найдено коробочное деревянное табло из коробкового дерева с коваными из слоновой кости петлями, вероятно, покрытое воском для письма, что указывает на наличие подарочных наборов.
Значение находки
География происхождения предметов – от Северной Европы до Африки, от Сицилии и Сардинии на западе до Месопотамии на востоке – демонстрирует, что в эпоху позднего бронзового века Эгейское море было центром обширной международной торговли, вероятно, основанной на обмене дарами между правителями Древнего Востока.
