Акведуки являются очень впечатляющими образцами строительного искусства Римской империи. Даже сегодня они продолжают привносить новое понимание эстетических, практических и технических аспектов их строительства и использования. Ученые из Университета Йоханнеса Гутенберга в Майнце (JGU) исследовали самый длинный в древности акведук императора Валента, снабжавший Константинополь, длиной 426 километров, и открыли новые сведения о поддержании этого сооружения в прошлом. Судя по всему, каналы были очищены от карбонатных отложений всего за несколько десятилетий до того, как это место было заброшено.
Римская империя во многом опередила свое время, проявляя твердую приверженность созданию инфраструктуры для своих граждан, которая до сих пор восхищает нас. Сюда входят храмы, театры и амфитеатры, вдохновленные архитектурой, а также густая сеть дорог, впечатляющие порты и шахты.
Однако самое инновационное техническое достижение Римской империи заключалось в ее управлении водными ресурсами, в частности в ее протяженных акведуках, которые снабжали водой города, бани и шахты », — сказал Гюль Сюрмелихинди из группы геоархеологии Университета Майнца.
Акведуки не были римским изобретением, но в руках римлян эти акведуки на большие расстояния были разработаны и широко распространились по всей одной из величайших империй в истории.
Почти все города Римской империи имели достаточный запас пресной проточной воды, в некоторых случаях в большем объеме, чем сегодня. Эти акведуки наиболее известны своими впечатляющими мостами, такими как Пон-дю-Гар на юге Франции, которые все еще стоят спустя два тысячелетия. Но еще больше они впечатляют тем, как были решены проблемы при их строительстве, которые были бы устрашающими даже для современных инженеров сказал профессор JGU Сис Пасшер.
На сегодняшний день известно более 2000 римских акведуков на большие расстояния, и многие другие еще предстоит открыть. Исследование доктора Гюль Сюрмелихинди и ее исследовательской группы сосредоточено на самом впечатляющем позднеримском акведуке - линиях водоснабжения Константинополя, современного Стамбула на территории современной Турции.
В 324 году римский император Константин Великий сделал Константинополь новой столицей Римской империи. Хотя город находится на важном геополитическом перекрестке сухопутных и морских путей, поставка пресной воды была проблемой. По этой причине был построен новый акведук для снабжения Константинополя источниками, расположенными в 60 километрах к западу.
По мере роста города эта система в V веке была расширена до источников, расположенных на расстоянии до 120 километров от города по прямой. В результате общая длина акведука составила не менее 426 километров, что сделало его самым длинным в древнем мире.
Акведук состоял из каменных сводчатых каналов, достаточно больших, чтобы по ним можно было пройти, построенных из камня и бетона, 90 больших мостов и множества туннелей длиной до 5 километров.
Сюрмелихинди и ее команда изучили карбонатные отложения этого акведука, то есть известь, образовавшуюся в проточной воде, которую можно использовать для получения важной информации об управлении водными ресурсами и палеоокружении того времени. Исследователи обнаружили, что вся система акведуков содержит только мелкие карбонатные отложения, возраст которых составляет около 27 лет.
Однако из летописей города известно, что система акведуков проработала более 700 лет, как минимум до 12 века. Это означает, что весь акведук нужно было обслуживать и очищать от отложений во времена Византийской империи, даже незадолго до того, как он перестал работать Сюрмелихинди объяснил.
Карбонатные отложения могут заблокировать весь запас воды, поэтому их время от времени приходится удалять.
Хотя акведук имеет позднеримское происхождение, карбонаты, обнаруженные в канале, относятся к византийскому средневековью. Это заставило исследователей задуматься о возможных стратегиях очистки и технического обслуживания, поскольку очистка и ремонт 426-километрового канала означает, что его нельзя будет использовать в течение недель или месяцев, в то время как население города зависит от водоснабжения.
Так, они обнаружили, что 50 километров центральной части водной системы построены двойным способом, с одним каналом акведука над другим, который пересекают двухъярусные мосты. Вполне вероятно, что эта система была создана для проведения операций по очистке и техническому обслуживанию — сказал Пасшер. Это было бы дорогое, но практичное решение .
К сожалению для исследовательской группы, больше невозможно изучить точную работу системы. Один из самых величественных мостов, Баллигерме, был взорван динамитом в 2020 году охотниками за сокровищами, которые ошибочно полагали, что среди руин можно найти золото.
