Общее состояние и расположение
Улица Санам Чай в Бангкоке сейчас функционирует как обычная асфальтированная дорога. Под ней располагается станция метро Санам Чай (MRT), расположенная к северу от моста Чарoen Rat 31 и рядом с рынком Пак Кхлон Талат. Вокруг находятся Ват Ратчабофит, Музей Сиам, а также Ват Пха Четупхон Вимон Мангкаларам.
Географические данные
Высота над уровнем моря
≈ 2 м.
Водоёмы
Река Чао Пхра Яй и канал Кхлон Кху Муанг Доэм.
Геологические условия
Отложения голоцена.
Археологический контекст
Эпоха
Ранний период Раттанакосин (начало XIX в.) – исторический период.
Типы археологических объектов
Уличные и инфраструктурные объекты.
Описание археологического раскопа
Работы проводились в рамках строительства станции MRT Санам Чай (расширение синей линии) компанией CH. Karnchang и Northern Sun (1935). Раскопочная зона протянулась примерно 300 м вдоль улицы Санам Чай и включала пять зон:
- Зона 1 – пешеходная часть у Музея Сиам;
- Зона 2 – тротуар у школы Ват Ратчабофит;
- Зона 3 – территория школы Ват Ратчабофит;
- Зона 4 – бывшая территория ровов;
- Зона 5 – площадь Музея Сиам.
Ключевые находки
- Тропинка вокруг храма Фра Четупхон. Кирпичная дорожка, заложенная в эпоху правления короля Рамы III, позже покрытая розовым песчаником.
- Дренажный желоб периода Рамы V. Двухрядный кирпичный канал, построенный в 1903 г. по проекту французского техника Де Ла Ротэра, являющийся одним из первых систем общественного водоотведения в Таиланде.
- Фундамент улицы Санам Чай. Большие кирпичи (20×40×15 см), уложенные в несколько слоёв, характерные для дорожных построек конца XIX – начала XX в.
- Въезд‑выезд к конному конюшенному двору. Двухуровневая кирпичная дорожка шириной 190 см, использовавшаяся как вход к конному двору у Ват Ратчабофит.
- Фундамент здания Кром Муэн Прачаксинлапахом. Кирпичный фундамент длиной 10 м, шириной 2 м, вероятно, часть дворца или резиденции эпохи Рамы VI.
- Улица Раджини (ранее). Кирпичная дорога с двойным краем, построенная около 1872 г. в правление Рамы V.
- Чугунные водопроводные трубы. Трубы диаметром 6–16 дюймов, заложенные на глубине 65–90 см, свидетельствуют о начале водоснабжения Бангкока в 1909 г.
Исторический обзор улицы Санам Чай
Улица возникла как глина‑дорога, позже вымощенная кирпичом, и служила важным маршрутом вдоль восточной стены Большого дворца. Первоначально её называли «Дорога перед Чаккарат Ван Луанг», а в конце XIX в. переименовали в «Санам Чай», поскольку она проходила через церемониальную площадку, используемую для королевских мероприятий и военных парадов.
В составе восьми исторических дорог Пхра Накхон (Саннам Чай, Ратчадамноен, На Ронг Май, Пхра Чан, На Ват Пхра Тхат, Та Кхун Нанг, Тай Ванг, Лак Муанг) улица Санам Чай не предназначалась для транспортного движения, а имела сакральный характер.
Современное значение
Сегодня улица сохраняет исторический облик, а станция метро Санам Чай делает её более доступной для жителей и туристов, соединяя культурное наследие с современной инфраструктурой.
Автор: Канникар Сутхиратаннапром
