Каравелла Gribshunden — первый корабль такого типа в Северной Европе. Король Дании Ханс I использовал её, чтобы продемонстрировать огромные морские амбиции, но в 1495 г. её флагман взорвался у берегов Швеции, изменив ход истории. До недавних раскопок корабль оставался погребённым в Балтийском море.
Летом 1495 г. Ханс I возглавил флот из 18 судов и отправился в Кальмар, чтобы встретиться с регентом Стеном Стуре и восстановить контроль над Швецией. По Договору Калмара 1397 г. датский монарх был сувереном над Данией, Швецией и Норвегией, однако шведская знать сопротивлялась. Флагман Gribshunden должен был произвести впечатление на соперников.
Корабль лежал на дне более 500 лет
В 1970‑х годах любители дайвинга нашли в заливе Роннеби груду древесины на глубине 10 м, но не сообщили об этом археологам. На том же месте, к северу от острова Стора Экон в архипелаге Блекінге, в 2013 г. было окончательно подтверждено, что это обломки Gribshunden, используя дендрохронологию. Последующие исследования в 2015 г., ограниченные раскопки 2019 г. и крупная экспедиция Университета Лунда в мае 2021 г. принесли на поверхность артефакты, включая фигурку корабля.
Октановая фигурка, изображающая драконообразного грифона, весит 250 кг. © Morgan Olsson / Blekinge museum
Передовая конструкция
Дендрохронологический анализ показал, что древесина была срублена зимой 1482‑1483 гг. в Нидерландах, что свидетельствует о зарубежной закупке судна. Корабль сочетает два метода обшивки: листовое (плиты ставятся встык) и обшивку наложением, типичную для Северной Европы. Такая гибридная техника, применяемая испанскими и португальскими мастерами, позволила каравеллам пересекать океаны, перевозить большие грузы и тяжёлое вооружение. Длина Gribshunden — 32 м, она стала предтечей более крупных северных судов.
Как мог выглядеть корабль. © Mats Vänehem / Blekinge museum
Взрыв и пожар
Источники упоминают взрыв порохового склада, но археологи пока не нашли следов огня. Корабль был одновременно и военным судном для ближних схваток, и платформой для артиллерийского боя, характерного для 16‑го века. На носу и корме были построены кирпичные «замки» — укрепления для рукопашных атак. На борту находились десятки деревянных калиброванных орудий, однако сами стволы пушек исчезли, что делает обломки уникальными.
Деревянный держатель для ручного орудия. © Morgan Olsson / Blekinge museum
Исключительная сохранность древесины
Низкая солёность Балтийского моря спасла деревянные части от термитов и других морских организмов. Большинство найденных артефактов — деревянные: доски, бочки, арбалеты, стрелы, кран, тарелки, кружки. Железные предметы, включая пушки, разложились под действием анаэробных бактерий, но сохранились монеты, медные кольца и свинцовые пули, указывающие на присутствие немецких наёмников.
Свинцовая пуля, вероятно, с железным сердечником. © Morgan Olsson / Blekinge museum
Только 1 % найдено
Во время взрыва король Ханс уже был на берегу, но на борту находились около 150 человек — команда, солдаты и часть двора. Археологи ожидают находки человеческих останков в предстоящих раскопках 2022‑го года. Пока обнаружено лишь около 1 % сокровищ: резные берёзовые панели, специи (перец, гвоздика, шафран), а также почти 2‑метровый осётр, свидетельствующий о роскошных трапезах.
Что было загружено в 1495 г., до сих пор находится на дне
По словам археолога Никласа Эррикссона (Стокгольмский университет), «то, что было погружено на Gribshunden в 1495 г., в значительной степени сохранилось». Это единственная полностью сохранившаяся каравелла конца Средневековья, позволяющая изучать её революционную технологию и быт экипажа. Потеря судна подорвала престиж Ханса I и задержала дипломатические переговоры со Швецией, но сегодня Gribshunden вновь возвращает нам историю морских амбиций Северной Европы.
