С Грибшунденом , первая каравелла Северной Европы, король Ганс I st Дания продемонстрировала огромные военно-морские амбиции. Но в 1495 году взрыв уничтожил его флагманский корабль у берегов Швеции. Ход истории, вероятно, изменился, даже если археологи, возвращающие останки, захороненные в Балтийском море, продолжают восхищаться этим уникальным зданием.
Номинальный глава Грибшундена , поднимающийся на поверхность со дна Балтийского моря.
Летом 1495 года король Дании Ганс I (1455-1513) отплыл в Швецию во главе флота из 18 кораблей. Его пункт назначения:город Кальмар, где ему предстоит встретиться с регентом Стеном Стуре, который бросает вызов власти его повелителя. Однако согласно Кальмарскому договору, подписанному в 1397 году, датский монарх также управляет Швецией и Норвегией, определяя их общую внешнюю политику, даже если каждая страна сохраняет свою внутреннюю автономию. Норвежцы смирились, но шведская знать оказала сопротивление. Поэтому Ганс приходит к ним навстречу с намерением восстановить союз и восстановить свою власть; Чтобы произвести на них впечатление, он полагается на великолепие своего флагмана Грибсхунден. .
Грибшунден похоронен в Балтийском море более 500 лет
В 1970-х годах дайверы местного спортивного клуба обнаружили в заливе Роннеби на юге Швеции груду кусков дерева, лежащую на глубине 10 метров. Ничего особенно примечательного, думают они, воздерживаясь от уведомления археологических служб. И все же именно в этом месте в Балтийском море, к северу от острова Стора Экон в архипелаге Блекинге, есть только один корабль, потерпевший неудачу в истории, - это Грибсхунден (буквально «собака-грифон»), флагман короля Дании Ганса I. Первые археологические исследования пройдут только в 2000-х годах, а окончательная идентификация затонувшего корабля, большей частью погребенного в отложениях, будет сделана в 2013 году благодаря дендрохронологии. Следственные расследования последуют в 2015 году, затем ограниченные раскопки в 2019 году позволят вывести на поверхность убедительные артефакты, в том числе носовую часть корабля, прежде чем исследователи из Университета Лунда (Швеция) смогут провести в мае 2021 года первую настоящую кампанию раскопок. .
Найденная в 2015 году дубовая фигура представляет собой монстра, вероятно, грифона с головой дракона (химерическое существо), пожирающего человека. Она весит 250 кг . © Морган Олссон / Музей Блекинге
Авангардная конструкция
Как доказывает его производство, Грибшунден был престижным кораблем, отмечают археологи. Дендрохронологический анализ действительно показывает, что древесина затонувшего корабля происходит из дубов, срубленных зимой 1482-1483 годов и росших на берегах Мааса в Голландии, что позволяет предположить, что датский монарх приобрел лодку за границей. Эту гипотезу подтверждает технология постройки корабля, сочетающая в себе корпусную конструкцию, при которой доски корпуса располагаются встык, и обшивной способ, при котором доски располагаются внахлест, типичный для Северной Европы. . Именно этот тип гибридной конструкции, практиковавшийся испанскими и португальскими плотниками, позволил иберийским каравеллам пересекать океаны; Таким образом, строятся более крупные лодки, способные месяцами оставаться в море и перевозящие огромный груз, а также тяжелые орудия. Грибсхунден длиной 32 метра Таким образом, это здание-предшественник Северной Европы. Потому что у Ганса были большие военно-морские амбиции, которые он не смог реализовать из-за противодействия шведов. На борту своего авангардного корабля он, вероятно, отправился в Гренландию, полагает Брендан Фоули, подводный археолог, возглавляющий нынешние исследования. И возможно, ему удалось бы построить империю, если бы Грибшундены не сжег Стора Экён в 1495 году.
Корабль горит!
Летом 1495 года король Ганс I st Датский (1455–1513) отплыл в Швецию во главе флота из 18 кораблей. Его пункт назначения:город Кальмар, где ему предстоит встретиться с регентом Стеном Стуре, который бросает вызов власти его повелителя. Однако согласно Кальмарскому договору, подписанному в 1397 году, датский монарх также управляет Швецией и Норвегией, определяя их общую внешнюю политику, даже если каждая страна сохраняет свою внутреннюю автономию. Норвежцы смирились, но шведская знать оказала сопротивление. Поэтому Ганс приходит к ним навстречу с намерением восстановить союз и восстановить свою власть; Чтобы произвести на них впечатление, он полагается на великолепие своего флагмана Грибсхунден. .
Грибшунден похоронен в Балтийском море более 500 лет
В 1970-х годах дайверы местного спортивного клуба обнаружили в заливе Роннеби на юге Швеции груду кусков дерева, лежащую на глубине 10 метров. Ничего особенно примечательного, думают они, воздерживаясь от уведомления археологических служб. И все же именно в этом месте в Балтийском море, к северу от острова Стора Экон в архипелаге Блекинге, есть только один корабль, потерпевший неудачу в истории, - это Грибсхунден (буквально «собака-грифон»), флагман короля Ганса I го . из Дании. Первые археологические исследования пройдут только в 2000-х годах, а окончательная идентификация затонувшего корабля, большей частью погребенного в отложениях, будет сделана в 2013 году благодаря дендрохронологии. Следственные расследования последуют в 2015 году, затем ограниченные раскопки в 2019 году позволят вывести на поверхность убедительные артефакты, в том числе носовую часть корабля, прежде чем исследователи из Университета Лунда (Швеция) смогут провести в мае 2021 года первую настоящую кампанию раскопок. .
Найденная в 2015 году дубовая фигура представляет собой монстра, вероятно, грифона с головой дракона (химерическое существо), пожирающего человека. Она весит 250 кг . © Морган Олссон / Музей Блекинге
Авангардная конструкция
Как доказывает его производство, Грибшунден был престижным кораблем, отмечают археологи. Дендрохронологический анализ действительно показывает, что древесина затонувшего корабля происходит из дубов, срубленных зимой 1482-1483 годов и росших на берегах Мааса в Голландии, что позволяет предположить, что датский монарх приобрел лодку за границей. Эту гипотезу подтверждает технология постройки корабля, сочетающая в себе корпусную конструкцию, при которой доски корпуса располагаются встык, и обшивной способ, при котором доски располагаются внахлест, типичный для Северной Европы. . Именно этот тип гибридной конструкции, практиковавшийся испанскими и португальскими плотниками, позволил иберийским каравеллам пересекать океаны; Таким образом, строятся более крупные лодки, способные месяцами оставаться в море и способные перевозить огромный груз, а также тяжелые орудия. Грибсхунден длиной 32 метра Таким образом, это здание-предшественник Северной Европы. Потому что у Ганса были большие военно-морские амбиции, которые он не смог реализовать из-за противодействия шведов. На борту своего авангардного корабля он, вероятно, отправился в Гренландию, полагает Брендан Фоули, подводный археолог, возглавляющий нынешние исследования. И возможно, ему удалось бы построить империю, если бы Грибшундены не сжег Стора Экён в 1495 году.
Вот что Грибсхунден, должно быть, так выглядел. © Матс Ванехем / Музей Блекинге
Корабль горит!
Источники упоминают о взрыве и пожаре на борту корабля, но археологам пока не удалось найти никаких следов. Случайно загорелся тайник с порохом, когда Грибшунден также был военным кораблем особого типа, оборудованным как для средневековых морских сражений, заключавшихся в захвате вражеского корабля путем уничтожения экипажа, так и для морской войны, которая будет практиковаться с 16 го века, который предполагает дальний бой и разрушение вражеских построек. Таким образом, он устроил на корме и носу кирпичные замки, подобные башенкам крепости, для занятий рукопашным боем после абордажа; но в нем также размещалось несколько десятков пушек, что было в новинку для того времени. Исследователи действительно подняли на поверхность более десятка деревянных поворотных лафетов, но сами орудия исчезли, что и составило новую специфику крушения.
Дубовый деревянный лафет. © Морган Олссон / Blekingemuseum
Древесина прекрасно сохранилась благодаря очень низкой солености воды Балтийского моря
В очень низкой соленой воде Балтийского моря древесина защищена от разрушения, поскольку там не могут жить корабельные черви (червеобразные моллюски), которые обычно пожирают ее. Поэтому большинство элементов корабля и найденных предметов были деревянными:доски, бочки, арбалеты, стрелы, шпиль, тарелки, кружки... С другой стороны, железные предметы, и особенно пушки, разлагались под действием анаэробные бактерии. Другие металлы сохранились, например, стопка монет, которая могла соответствовать зарплате ланскне, или сотни медных колец, которые могли быть взяты из пальто, сшитого известным нюрнбергским оружейником, - знак того, что на борту находились немецкие солдаты. Также из Германии свинец поступает из пушечных ядер, которые из-за своей токсичности смогли устоять под водой. Их размер, примерно с теннисный мяч, подтверждает, что ружья Грибшундена были созданы не для того, чтобы потопить врага, а для того, чтобы убивать людей.
Свинцовое пушечное ядро. Трещина указывает на то, что ядро, вероятно, было железным. © Морган Олссон / Blekingemuseum
Только 1% Грибсхундена на данный момент обновлено
Когда корабль взрывается, короля Ганса на борту нет; Говорят, что он высадился незадолго до этого, направляясь на встречу с датской и норвежской знатью. Но там около 150 человек:команда, солдаты и большая часть суда; Именно поэтому археологи рассчитывают найти человеческие кости во время следующих раскопок, которые пройдут летом 2022 года. Еще так много предстоит открыть, говорит Брендан Фоули, поскольку до сих пор был обнаружен только 1% богатств Грибсхундена. Судя по берестяным панелям, изящно украшенным цветочными и животными мотивами, казалось, что корабль был тщательно украшен, поскольку, чтобы произвести впечатление на шведскую знать, Ганс не жалел средств. Кухня также дает представление о роскоши, царившей на борту:найденные в подставке для специй перец горошком, гвоздика и шафран свидетельствуют о том, что король ценил экзотические продукты, а в бочке также останки осетра длиной почти 2 метра. свидетельствуют о пирах, проходивших на борту.
То, что было отправлено в 1495 году, все еще здесь
Как объясняет археолог Стокгольмского университета Никлас Эрикссон в заявлении музея Блекинге в Карлскруне, где хранятся найденные предметы, Грибсхундены представляет собой уникальную возможность полностью изучить корабль конца Средневековья, проанализировать его революционные технологии, а также жизнь на борту. "Исследования показывают, что то, что было загружено на Грибсхунден в 1495 году практически все еще существует ", - удивляется он. Единственный пример сохранившейся каравеллы - Грибсхунден очаровывает больше, чем когда-либо... хотя в 1495 году он не смог сыграть отведенную ему роль:его исчезновение не только понизило престиж короля Ганса, но и задержало переговоры со Швецией и восстановление датской власти, хотя и шаткой, но его скандинавские соседи.
