Элиз Леонтин Дерош, более известная как баронесса Раймонда де Ларош (1882 – 1919), стала первой женщиной, получившей пилотскую лицензию в 1910 году.
Пионеры авиации
Родилась в семье кожевника 22 августа 1882 года в Париже. С детства увлекалась спортом, любила автомобили и мотоциклы. Первоначально она выбрала путь художника‑скульптора, но большую часть времени посвятила театру, где и взяла сценический псевдоним — Раймонда де Ларош.
Покорения авиационных новаторов того времени — братьев Райт, Леона Делагранжа — вдохновили её. Встреча с Чарльзом Вуазеном, известным авиатором, стала решающей: он согласился обучать её пилотированию.
Первая лицензированная пилотка
В октябре 1909 года на аэродроме военного лагеря Шальон‑эн‑Шампань Раймонда получила первый урок полёта. Самолёт был одно‑местным, и Чарльз передавал ей команды с земли. Несмотря на запрет, она поднялась над землёй и самостоятельно пролетела 300 метров, продемонстрировав точность, стабильность и лёгкость управления.
8 марта 1910 года она официально стала первой женщиной‑пилотом, получив лицензию № 36 от Аэроклуба Франции. Вскоре за ней последовали такие пионерки, как Мари Марвинг, Элен Дутриё, Жанна Эрвё и Жанна Палье.
Выставки и шоу
С лицензией в кармане Раймонда участвовала в первых авиашоу в Египте, Санкт‑Петербурге, Будапеште, Руане и Реймсе. Будучи единственной женщиной‑пилотом, она привлекала внимание публики; в Санкт‑Петербурге её лично поздравил царь Николай II. Пресса начала называть её «баронессой», хотя титула у неё не было.
В июле 1910 года её самолёт разбился во время демонстрации, и она получила тяжёлые травмы, из которых долго восстанавливалась. В сентябре 1912 года её снова тяжело ранили в автомобильной аварии, в которой погиб Чарльз Вуазен.
Прототип Каудрон
25 ноября 1913 года баронесса выиграла Кубок «Fémina» Аэроклуба Франции, пролетев более четырёх часов. Во время Первой мировой войны, когда полёты считались слишком опасными для женщин, она работала военным водителем, перевозя офицеров между фронтом и тылом.
После войны Раймонда вновь приняла участие в соревнованиях. В июне 1919 года она установила несколько рекордов по высоте и дальности, поднявшись на 3 900 м, затем 4 800 м и пролетев более 323 км.
18 июля 1919 года она села в прототип Каудрон в качестве со‑пилота, намереваясь стать первой женщиной‑испытателем. При посадке самолёт упрёкся носом, мгновенно разбившись, погиб пилот и со‑пилот.
