Судно «Александр фон Гумбольдт» с яркими зелеными парусами и зеленым корпусом на протяжении многих лет было звездой на семи морях и в телевизионной рекламе бременского производителя пива.
Но корабль не всегда пересекал моря как винджаммер. Изначально он тоже был не зеленым, а огненно-красным. Потому что трехмачтовый барк раньше был плавучим маяком. В 1906 году корабль под названием «Резерв Зондербург» был спущен на воду в Бремерхафене, названном в честь тогдашнего порта приписки. Как обычно на плавучих маяках, стальной корпус окрашен в красный цвет и дополнен крупными белыми буквами. Будучи своего рода передвижным маяком, «Зондербург» в последующие годы стоял на якоре в различных позициях в Северном и Балтийском морях, облегчая капитанам ориентироваться. 4 января 1957 года дела пошли не так хорошо:финский теплоход протаранил плавучий маяк, который теперь был оснащен дизельным двигателем. Его необходимо отремонтировать и модернизировать, прежде чем он сможет вернуться на свое место через два года.
Плавучий указатель до 1986 года
Владелец и название за историю корабля менялись несколько раз. До 1986 года он служил плавучим указателем. 17 сентября 1986 года - маяк сейчас стоит в устье Везера - происходит еще одно столкновение, на этот раз с либерийским теплоходом. Через 80 лет маяк будет списан.
От маяка до винджаммера
По предложению двух капитанов — Манфреда Хёвенера, тогда профессора Бремерхафенского университета прикладных наук, и Ханса Фрайхера фон Штакельберга, бывшего командира «Горха Фока», — плавучий маяк приобрела компания «Deutsche Stiftung Sail Training» (DSST). переоборудовать его в трехмачтовый барк. Он особенно подходит для этого из-за конструкции корпуса:он имеет классическую S-образную конструкцию тонкого парусного корабля. Этот тип конструкции был выбран для маяка, поскольку он должен был выдерживать сильные штормы, стоя на якоре в соответствующем месте.
Зеленый корпус – дань уважения судоходной компании Rickmers
После переоборудования в винджаммер корабль служит молодежным и учебным кораблем. Он окрашен в зеленый цвет как отсылка к знаменитым парусникам судоходной компании «Рикмерс». 20 мая 1988 года трехмачтовому барку было присвоено новое имя:«Александр фон Гумбольдт» в честь немецкого натуралиста и гуманиста.
До 2011 года «Александр фон Гумбольдт», который друзья ласково называли «Алекс», плавал по семи морям в качестве учебного парусного корабля и «винджаммера для молодежи». Она преодолевает более 360 000 морских миль, принимает участие в многочисленных регатах и дважды обогнула мыс Горн. В октябре 2011 года ветеран мирового океана будет списан - содержание старого корабля стало для владельца дороже, чем постройка нового корабля. Преемник «Александр фон Гумбольдт II» аналогичен по размерам и тоже трехмачтовый барк. Это первая новая постройка парусника с момента спуска на воду «Горча Фока» в 1958 году. Хотя паруса уже не зеленые, зеленый корпус напоминает своего предшественника.
"Алекс" в работе как отель и ресторан
«Александр фон Гумбольдт» не оказался на сломе, а снова был отправлен в январе 2012 года в Карибский бассейн. Там она отправляла туристов в морские прогулки по водам вокруг Багамских островов. Но короткие круизы новому владельцу не окупились, и он продал судно бизнесмену из Гослара. Он приказал переоборудовать «Алекс» в корабль-отель и ресторан. С осени 2016 года он находится в Шлахте в Бремене.
