«Sea Cloud» — это не просто частная яхта, а настоящий морской дворец, в котором размещались миллионеры, дипломаты и военные. Современный круизный лайнер был спущен на воду на верфи Germania в Киле 25 апреля 1931 года.
Автор: Янина Кюль
Грандиозный запуск 1931 года
В 1931 году в океан вошёл парусник, способный затмить все частные яхты своей роскошью. Американка Маржори Мерриветер Пост и её муж Эдвард Фрэнсис Хаттон заказали судно у верфи Germania в Киле, используя чертежи нью‑йоркского бюро Gibbs & Cox. Выбор Германии объяснялся более низкой стоимостью строительства. При спуске судно, четырёхмачтовая барка, назвали «Hussar V», ведь Хаттон традиционно называл свои лодки «Hussar».
Непревзойдённый комфорт под палубой
Черный корпус и плавный, вытянутый кормовой отсек привлекают взгляды снаружи, а мощные двигатели делают парусник независимым от ветра. Внутри же — чистый золотой блеск и мраморные ванные. Маржори пост заказала мраморные ванны, золотую фурнитуру и мебель из ценных пород дерева, а также изысканные панно. Первое плавание «Hussar» прошло из Киля в Нью‑Йорк, после чего пара совершала круизы по Средиземному морю, на Галапагосские острова и Гавайи, принимая на борту голливудских звёзд, бизнес‑магнатов и аристократов.
Переименование в «Sea Cloud»
Счёт за строительство составил 948 000 долларов США. После развода в 1935 году Хаттон передал судно Маржори, которая переименовала барку в «Sea Cloud» и покрасила корпус в белый цвет. Новым хозяином стал её второй муж, посол США в Москве Джозеф Э. Дэвис, и судно получило новый домашний порт — сначала Санкт‑Петербург, затем Ленинград. На борту теперь сидели дипломаты, а не кинозвёзды, что делало яхту идеальным местом для секретных переговоров. Когда Дэвис был переведен в Бельгию, «Sea Cloud» переехала в Антверпен.
Вторая мировая война: служба в береговой охране США
Во время войны парусник был переоборудован в разведывательное судно береговой охраны США (USCGC Sea Cloud). В 1942 году, после первоначального отказа президента Франклина Рузвельта, судно арендовано за символическую плату в один доллар в год. Для военной службы пришлось снять паруса, шлюпки, фигурный лук и часть мачт, оставив лишь одну нижнюю мачту. С апреля 1943 года «Sea Cloud» поддерживала борьбу с подводными лодками в Атлантике, имея на борту 72 военнослужащих под названием USS Sea Cloud.
Покупка диктатором Трухильо
В конце 1944 года парусник был возвращён владельцам, получив 175 000 долларов США на восстановление. Однако расходы росли, и в 1952 году семья Дэвисов вынуждена была продать судно. В 1955 году новым владельцем стал рано-доминиканский диктатор Рафаэль Трухильо, который переименовал яхту в «Angelita» и использовал её для государственных дел и вечеринок своего сына.
Судьба после Трухильо
После убийства Трухильо в 1961 году его семья пыталась бежать на «Angelita», но ново‑доминиканское правительство конфисковало судно. Оно получило название «Patria» и было списано.
Тёмные времена под именем «Antarna»
В 1967‑68 годах американский предприниматель Клифорд Барбур приобрёл обветшалый парусник для своей компании «Operation Sea Cruise», зарегистрировал его в Панаме и провёл капитальный ремонт в Неаполе. После переименования в «Antarna» судно было арестовано в США из‑за неоплаченных счетов. 26‑летняя Стефани Галлахер выкупила его, планируя использовать для образовательных морских программ. После серии судебных разбирательств судно было возвращено в Панаму.
Спасение капитаном Хартмутом Пашбургом
В конце 1970‑х годов, после восьми лет запустения в Панаме, немецкий капитан Хартмут Пашбург вместе с гамбургскими инвесторами выкупил «Antarna», вернул ей оригинальное имя «Sea Cloud» и провёл временный ремонт. В 1978 году барка с экипажем из 40 человек пересекла Атлантику в Гамбург, где её встречали тысячи людей.
На верфи Howaldtswerke‑Deutsche в Киле, на месте бывшей Germania, судно прошло полную реставрацию, получив 22 новых кают и подготовку к круизным рейсам. С конца 1979 года «Sea Cloud» вновь отправляется в плавание и сегодня считается воплощением роскошных парусных круизов.
Сестринское судно «Sea Cloud Spirit»
В 2001 году в эксплуатации появилась «Sea Cloud 2», а в 2021 году к флоту «Sea Cloud Cruises» присоединился крупнейший корабль‑сестра — «Sea Cloud Spirit» (138 м). 16 июня 2022 года он впервые вошёл в порт Гамбурга.
Технические характеристики «Sea Cloud»
Год постройки: 1931
Тип судна: четырёхмачтовая барка
Общая длина: 109,5 м
Ширина: 14,94 м
Высота мачты: 56 м
Осадка: 5,13 м
Площадь парусов: 3 000 м²
Максимальная скорость под парусом: 14 узлов
Флаг: Мальта
Домашний порт: Валлетта
Владелец: Sea Cloud Cruises
