Четырехмачтовый барк «Седов» был спущен на воду в Киле в 1921 году как «Магдалена Виннен II». В 1937 году она едва не затонула во время урагана. Сегодня «Седов» — один из крупнейших парусников в мире.
Имея длину 117,5 метров, «Седов» вынужден признать поражение лишь от нескольких других винджаммеров, которые все еще находятся в плавании. Но в отличие от новых кораблей вроде «Роял Клипер» 1990 года или «Си Облако II» 1999 года, «Седов» — настоящий ветеран мирового океана. Четырехмачтовый стальной барк бороздит океаны с 1921 года – сначала как грузовой корабль, затем как учебный корабль, а однажды даже как звезда телефильма.
Выпущено как «Магдалена Виннен II»
23 марта 1921 года корабль был спущен на воду на верфи «Крупп-Германия» в Киле. В то время четырехмастерскую еще называли «Магдалена Виннен II». Для своего владельца, судоходной компании «Виннен», четырехмачтовый барк является важной основой для нового начала компании, потерявшей все свои корабли в Первой мировой войне. Парусник также изначально оснащен вспомогательным дизельным двигателем. Это делает его чуть медленнее грузового парохода, но требует гораздо меньше топлива. До 1936 года «Магдалена Виннен» перевозила всевозможные грузы по всему миру. Он доходит до Австралии, Южной Африки и Сейшельских островов и дважды обходит мыс Горн, известный своими бурными водами.
От сухогруза к учебному кораблю «Коммодор Джонсон»
В 1936 году компания Norddeutscher Lloyd Bremen купила «Магдалену Виннен II» и переоборудовала его в грузовой учебный корабль. Строятся новые помещения, чтобы в будущем на корабле могли путешествовать до 60 кандидатов в офицеры. Кораблю также было присвоено новое имя:с 12 августа 1936 года он назывался «Коммодор Джонсон» — в честь служащего флота Ллойда, прошедшего путь от юнги до коммодора.
Почти затонул у Азорских островов
Спустя несколько месяцев, 1 марта 1937 года, корабль оказывается в худшей ситуации за всю свою историю:«Коммодор Джонсон» находится недалеко от Азорских островов. Там она попадает в сильный ураган, который выбрасывает огромное количество воды на носовую палубу. Корабль, уже находящийся на крене, заполняется. Список ухудшается по мере того, как загруженное зерно перемещается в порт. «Коммодор» опасно накренился и теперь имеет наклон 56 градусов. Экипаж отчаянно пытается переместить груз. 200 тонн воды сейчас находятся на левой палубе, в каютах экипажа и кадетов она уже доходит до иллюминаторов. Волны сильно ударили по кораблю.
Наконец, 3 марта «Коммодор Джонсон» передал по радио сообщение SOS. Ситуация становится крайне угрожающей, когда наконец приходят на помощь два танкера. Они сглаживают волны, выливая нефть в бурное море. Когда шторм утих, наконец удалось стабилизировать поврежденный «Коммодор Джонсон». Люди на борту спасены, корабль может продолжить путь своим ходом.
"Коммодор" становится "Седовым"
В 1939 году, за несколько недель до начала Второй мировой войны, четырехмачтовый барк вернулся в Германию. За время войны она совершила лишь несколько учебных поездок. В конце Второй мировой войны «Коммодор Джонсон» стоял на якоре в Кильском фьорде вместе с «Падуей» — более поздним «Крузенштерном». Оба корабля отойдут в Россию в качестве репараций. Четырехмачтовому барку было присвоено имя "Седов" - в память об исследователе Георгии Седове, погибшем в арктической экспедиции в 1914 году.
Под российским флагом
В 2005 году «Седов» изобразил в телефильме затонувший в 1957 году «Памир». В 1937 году корабль едва избежал подобной катастрофы.Вскоре корабль вновь набирает ход:с 1952 по 1957 год «Седов» путешествует по Южной Америке и Южной Африке в качестве учебного корабля для ВМФ России. С 1957 по 1966 год он был океанографическим исследовательским и учебным судном в Северной Атлантике. В 1966 году четырехмачтовое барк перешло к Министерству рыбного хозяйства СССР и использовалось для учебных походов в Финском заливе. В 1967 году «Седов» в Кронштадте был временно выведен из эксплуатации. Затем, с 1975 по 1981 год, он был полностью отремонтирован и перестроен на Военно-морском заводе в Кронштадте.
Музей, школьный корабль и кинозвезда
С тех пор самый крупный традиционный винджаммер в мире имел помещения для 240 человек и бальный зал со стеклянной крышей и сценой. На борту учебного корабля даже есть музей, где студенты и посетители парусного спорта могут узнать об истории корабля и его тезки Георгия Седова. С 1989 года на «Седове» стало возможным также плавание гостей в составе экипажа.
Одно из самых ярких ее появлений «Седов» произошло в 2005 году:в телефильме ARD «Der Untergang der Pamir» она олицетворяет злополучный Flying-P-Liner, который в 1957 году попал в ураган в Атлантике и затонул. 80 из 86 членов экипажа погибли.
Добро пожаловать на фестивалях в портах Северной Германии
Когда «Седов» в настоящее время не плавает по семи морям, он часто бывает гостем в северной Германии. Четырехмастером можно регулярно любоваться на портовых фестивалях, например, на Ганзейском парусе в Ростоке или на Кильской неделе.
