Электрическая батарея – первый практический генератор постоянного тока, разработанный итальянским физиком Алессандро Вольтой. Вольта построил её, опираясь на наблюдения Луиджи Гальвани, но пришёл к выводу, что ток возникает не в живой ткани, а при контакте разных металлов с проводящей жидкостью.
Как возникла батарея
В 1786 г. итальянский врач Луиджи Гальвани заметил, что мышцы лягушки сокращаются при прикосновении к двум разным металлам, и связал это с «живой электричеством». Вольта оспорил эту гипотезу, полагая, что именно разность потенциалов между металлами, соединёнными влажным проводником, порождает ток. В 1800 г. он создал первую батарею, собрав стекло из чередующихся пластин цинка и серебра, разделённых тканью, пропитанной солёной водой. При замыкании полюсов получался непрерывный ток.
Эта конструкция стала фундаментом для дальнейших исследований в электрохимии. На её основе в 1868 г. французский изобретатель Жорж Ле Кланше разработал сухую батарею (цинк‑угольный элемент), существенно упростившую хранение и использование электроэнергии.
Современные аккумуляторы
Сегодня батареи претерпели огромные изменения. Для электромобилей разрабатываются новые типы: литий‑ионные, литий‑железо‑фосфатные, никель‑металлогидридные, а также экспериментальные системы на основе железа‑литий‑сульфид, цинка‑хлора и натрий‑серо. Несмотря на рост ёмкости, у современных аккумуляторов остаются проблемы: ограниченный пробег, высокая стоимость и экологические вопросы.
Помимо транспорта, аккумуляторные модули применяются в энергосистемах для компенсации кратковременных колебаний нагрузки. Такие установки размещаются рядом с потребителями, имеют небольшой экологический след и компактные габариты.
См. также
— «Великолепная история изобретений. От освоения огня до бессмертия», Дюно, 2018.
— «История электричества: от янтаря до электрона», Жерар Борвён, Вюиберт, 2009.
