Картина Филиппа‑Жака де Лутербурга (1740‑1812) «Коулбрукдейл ночью» (1801) стала символом первой английской промышленной революции. Хотя это полотно часто считается самым известным и тиражируемым произведением художника, оно мало характерно для его общего творчества. Тема промышленного прогресса была популярна в то время и вдохновляла таких мастеров, как Уильям Уильямс (1777), Анна Сьюард (1785) и Джозеф Маллорд Тёрнер (1797). Тем не менее именно эта работа, выполненная почти забытым художником, запомнилась зрителям и лучше всех пережила столетия.
Филипп‑Жак де Лутербург: художник‑передвижник
«Живописец пейзажей, вызывающих чувство грандиозного и тревожного, историк с романтическими нотами». Де Лутербург учился у Шарля Андре ван Лу и у Касановы, в 1766 году стал придворным художником Людовика XV, а год спустя вступил в Королевскую академию живописи и скульптуры. Публичное признание пришло к нему рано: его уже хвалил Дидеро. В 1771 году, столкнувшись с личными проблемами, он переехал в Лондон, где стал оформлять сценографии театров.
Через несколько лет он изобрёл механический театр «Эйдофусикон». Несмотря на новаторскую деятельность, живопись оставалась для него важным занятием. Успехи в Лондоне открыли двери в Королевскую академию (1781 г.). Его обширное и разноплановое творчество ценилось, хотя и получало критику современников. Скандалы, интерес к оккультизму и бурная жизнь сделали его менее известным при жизни, но к концу жизни он вновь обратил внимание на пейзажи, предвосхитившие романтизм, и создал обсуждаемую в статье картину.
Колыбель горнодобывающей и металлургической промышленности
Семья квакеров Абрахам Дарбис сыграла ключевую роль в ранних этапах промышленной революции. В 1709 г. они переехали из Бристоля в Коулбрукдейл, где рядом находились железные руды и уголь. На протяжении XVIII века они отшлифовывали технологию выплавки железа на коке – первая её попытка датируется тем же 1709 годом. Именно такие небольшие семейные мастерские, не имеющие больших капиталов, стали двигателем первых индустриальных экспериментов, в отличие от гигантских фабрик второй промышленной революции.
Снижение стоимости коксованного чугуна и рост цен на древесный уголь способствовали переходу к новому методу. К 1750‑м годам кокс всё ещё уступал древесному углю, однако уже тогда Совет военно-морского флота Великобритании стал заказывать изделия из коксованного чугуна, тем самым стимулируя развитие технологии.
Коулбрукдейл как туристическая достопримечательность
Ещё в XVIII веке Коулбрукдейл привлекал путешественников своими доменными печами и знаменитым Железным мостом, соединяющим промышленный город Бросли с шахтами Мэйдли. Современникам было трудно представить, насколько впечатляющим мог быть такой вид.
«Подъезд к Коулбрукдейлу напоминал настоящий спуск в ад: густой столб дыма поднимался от земли, паровые машины изрыгали пар, чёрные облака вырывались из кузницы, а из горы раскалённого угля сыпались мутные языки пламени. Я спустился к Северну, медленно текущей между двумя высокими скалами, и прошёл под полностью железным мостом. Пейзаж выглядел как дверь в тайну, а наступающая ночь лишь усиливала его величие, сравнимое только с описаниями Виргилия», — итальянский путник, 1787 г., Wolverhampton Chronicle, 1790.
Эти ощущения близки к тем, которые вызывает картина де Лутербурга. Коулбрукдейл, как колыбель промышленной революции, оставил неизгладимый след в воображении современников.
Сегодня пейзаж изменился: Железнодольская долина полна заброшенных заводов и музеев, рассказывающих о прошлом региона. С 1986 года объект включён в список Всемирного наследия ЮНЕСКО.
Картина отражает свой век: смесь восхищения и любопытства к начавшейся индустриализации. Она служит визуальным пособием для обсуждения экономических, технологических и культурных аспектов первой промышленной революции. Однако, как отмечает Оливье Лефёвр, главная ценность полотна – «необыкновенный контраст светотени, занимающий две трети холста», который и делает его столь запоминающимся.
Контраст дарит работе сильную «эмоциональную силу», вызывая у зрителя живые образы. С течением времени произведение получило множество трактовок, часто ставя историко‑экономический смысл выше художественного. Парадоксально, но именно это обеспечило его широкую известность и позволило художнику не исчезнуть полностью из памяти.
Библиография
- О. Лефёвр, Philippe‑Jacques de Loutherbourg (1740‑1812), Arthena, Париж, 2012.
- П. Верлей, The Industrial Revolution, Gallimard, Париж, 1997.
