Колдовство на парусных судах
Феликс фон Люкнер в своей автобиографии «Дьявол моря. Приключения моей жизни» (Лейпциг, 1921) рассказывает, как в XIX‑веке моряки пытались вызвать ветер, когда судно сидело безмолвно в штиле.
Почему возникала необходимость?
В то время большинство кораблей зависели от ветра. Если штиль держался неделями, капитан и экипаж начинали терять не только продовольствие и прибыль, но и моральный дух. Чтобы разрядить обстановку, они прибегали к своеобразным «ритуалам».
Типичные «заклинания»
Самым популярным «злодеем» считали штурмана — ведь, как говорили, «штурман гонит ветер прочь». Капитан часто упрекал его в том, что «на его языке лишь слюна». Затем следовали более «научные» действия:
- Капитан снимает шляпу, наступает на неё в гневе и, иногда, свистит, что по суеверию могло вызвать бурю.
- Он приказывает юнцу «поцарапать» мачту — якобы это привлекает ветер.
- Если тишина сохраняется, на палубу бросают «кабинного» (старшего помощника), дают ему метлу и просят «подмести» небо с вершины мачты.
- Иногда капитан сам бросает в море старую пару штанов или ботинок, надеясь, что это разбудит ветер.
Эти «ритуалы» не всегда помогали, но их проведение поднимало боевой дух команды.
В одной из историй Люкнер описывает, как после неудачной попытки капитан заменил штурмана на моряка по имени Ян. Капитан сказал: «Ян, ты честный парень, заставь ветер дуть, у тебя хорошая связь с святым Петром». Через несколько минут Ян почувствовал лёгкий бриз и получил от капитана полфунта табака за «привлечение ветра».
Точно неизвестно, влияли ли такие обряды на погоду, но они безусловно укрепляли веру моряков в собственные силы.
Источники
Феликс фон Люкнер. Дьявол моря. Приключения моей жизни. Финна, Гданьск, 2009.
