Вы бы хотели такого малыша!

Фиат 126р? Русалка? Да, у этих «малышей» был свой характер. Однако я бы лучше взял трехколесник BMW или… микроавтомобиль «Мессершмитт». Взгляните на некоторых менее известных мошек, о которых вы, возможно, еще не слышали.

БМВ Исетта

BMW ассоциируется с дорогими автомобилями высокого класса, но есть и машины «для всех». После Второй мировой войны возникла нехватка желающих покупать роскошные модели, и компания столкнулась с серьезными финансовыми проблемами. Именно тогда была куплена лицензия на итальянский автомобиль Iso Isetta, который в 1955-1962 годах выпускался под названием BMW Isetta. В финансовом отношении компании это не принесло особой пользы, но завоевало большую популярность практически во всем мире. Интересно, что вход в него осуществлялся спереди (через капот, выполнявший еще и роль двери), а 13-сильный двигатель был от одного из моторов BMW.

Мессершмитт Tg500

Тоже когда слышишь про Мессершмитты, на ум приходят истребители времен Второй Мировой войны? Вопреки видимости, немецкий концерн занимался не только самолетами. После окончания войны компании Вилли Мессершмитта просто запретили это делать. Необходимость — мать изобретений, поэтому компания начала производить… трехколесные автомобили. Их преемником стал четырехколесный Tg500, который уже выпускался фирмой FMR, но машину принято называть «Мессершмиттом». Его называли спортивным автомобилем, хотя с сегодняшней точки зрения он не побил свои характеристики на колени:до сотни он разгонялся менее чем за 30 секунд, а максимальная скорость составляла 121 км/ч. В отличие от Isetta, Tg500 не предназначался для массовой аудитории – было выпущено всего несколько сотен экземпляров. Однако по данным «Иллюстрированной энциклопедии. Автомобили» были , вероятно, лучшими «малышами», когда-либо созданными.

Ситроен 2CV

В 1930-е годы почти каждая европейская держава считала делом чести производство автомобилей для масс. Самым известным проектом такого типа стал Volkswagen Typ 1, построенный по заказу лично Адольфа Гитлера. Про «горбатого» писать не будем, ведь это всем известная машина. Для сравнения давайте взглянем на его французский аналог. Citroën 2CV начал производиться еще до войны, но из-за ее вспышки автомобиль не поступил в продажу. Идея возобновилась в 1948 году, а производство продолжалось до 1990 года. Это был автомобиль, столь же узнаваемый на французских улицах, как раньше был Fiat 126p в Польше – с конвейера сошло почти четыре миллиона единиц. И это при том, что в исходной версии он имел головокружительную максимальную скорость 66 км/ч...

Моррис Минор

Вероятно, второй по известности микроавтомобиль в мире, сразу после Beetle, — британский Austin Mini. Однако это модель самого конца 1950-х годов. История страсти англичан к микроавтомобилям идет гораздо дальше. Прямым ответом немецкому «Народному автомобилю» стал Morris Minor, который даже внешне напоминал Volkswagen. Он мог разогнаться до сотни за минуту или около того, но для езды по городу он был идеален. Кроме того, говорили, что он хорошо спроектирован, прочно сконструирован и недорог.