Fiat 126p? «Русалка»? Эти крошечные авто имели свой характер, но я бы предпочёл трехколёсный BMW или микромобиль Messerschmitt. Ниже – несколько малоизвестных микромобилей, о которых вы, возможно, не слышали.
BMW Isetta
BMW известна дорогими премиальными моделями, однако в послевоенные годы компания нуждалась в более доступном авто. Приобретённая лицензия на итальянскую Iso Isetta позволила в 1955‑1962 годах выпускать под маркой BMW Isetta. Машина не спасла фирму от финансовых трудностей, но завоевала огромную популярность по всему миру. Въезд в салон осуществлялся через переднюю крышу‑клапан, а двигатель в 13 л.с. был взят из одной из моторов BMW.
Messerschmitt TG500
При упоминании Messerschmitt сразу вспоминаются военные самолёты. После войны фирма была запрещена заниматься авиацией, и, как гласит пословица, «необходимость – мать изобретения». Поэтому компания переключилась на производство трёхколёсных автомобилей, а позже – четырёхколёсного TG500, который часто называют просто Messerschmitt. Это спортивный автомобиль: разгон до 100 км/ч за менее чем 30 секунд и максимальная скорость 121 км/ч. В отличие от Isetta, TG500 был ориентирован на узкую нишу – выпущено лишь несколько сотен экземпляров, но, по мнению «Иллюстрированной энциклопедии автомобилей», он, вероятно, лучший «малыш», когда‑либо созданный.
Citroën 2CV
В 1930‑х годах почти каждая европейская страна стремилась создать автомобиль для масс. Самый известный проект – Volkswagen Type 1, инициированный Адольфом Гитлером. О французском «соратнике» расскажем кратко: Citroën 2CV начал разрабатываться до войны, но массовое производство стартовало только в 1948 году и продолжалось до 1990 года. За это время выпущено почти четыре миллиона экземпляров – автомобиль стал так же узнаваем на улицах Франции, как Fiat 126p в Польше. Оригинальная модель могла развивать лишь 66 км/ч, но это не помешало ей стать иконой.
Morris Minor
Второй по известности микромобиль после британского Austin Mini (появившегося в конце 1950‑х) – Morris Minor. Это ответ Англии на немецкий «народный автомобиль», и он действительно напоминал Volkswagen. Разгон до 100 км/ч занимал около минуты, но модель отлично подходила для городской езды. По словам экспертов, Morris Minor был «хорошо продуман, надёжно построен и недорог».
Fiat 500 «Тополино»
Вы наверняка знакомы с современным Fiat 500, выпускаемым в Польше с 2007 года. Его часто рекламируют как «часть польской истории», и в этом есть доля правды: оригинальный Fiat 500 (1957‑1975) – предок польского «Малыша». Первая версия, произведённая ещё до войны (с 1936 года) и получившая прозвище «Тополино», была менее известна, но продано полмиллиона экземпляров. Как отмечает «Иллюстрированная энциклопедия автомобилей», именно с этой модели Fiat начал производить недорогие семейные автомобили, доступные широким слоям населения.
Источник
Статья основана на «Иллюстрированной энциклопедии автомобилей», изданной Vesper. Все иллюстрации взяты из книги с разрешения издателя.
Смотрите также
- Когда блондинки становятся глупыми?
- Является ли Чёрная Земля расистской?
- Сколько пулевых отверстий было в Лувре? Защита памятников в англо‑американском стиле.
- В Польше тоже был сухой закон.
