Термин «Подземная железная дорога», то есть подземная железная дорога, не относится к путям или вагонам, связанным вместе, идущим по маршрутам, выдолбленным под поверхностью земли. Это совсем другой состав, который, однако, тоже должен был доставить путешественника на станцию назначения. Это было освобождение от рабства и полные гражданские права.
Подземная железная дорога состояла из всех тех, кто решил помочь рабам с Юга, массово бегущим из ада рабства в страну грез Земли Обетованной – в северные штаты или в Канаду, где они могли жить и работать, как белые люди. смотреть им в глаза, сидеть в купе рядом с ними…
Подземная железная дорога была единственным шансом на свободу для рабов-беженцев с Юга Америки.
Их путь к свободе зачастую был долгим периодом странствий, приправленным болью, голодом и страхом. Каждая последующая остановка была еще одним хорошим человеком, который стал соавтором особой сети помощи, протянувшейся на тысячи километров с юга на север Соединенных Штатов Америки.
Решение Соломона
В 1850 году в США был принят закон, обязывающий граждан передавать беглых рабов из южных штатов их владельцам. В то же время <сильный> компромиссный законопроект, призванный предотвратить развал Союза и гражданскую войну, лишил чернокожих беженцев права на суд присяжных. Следующий компромисс – и отделение границы рабства в США – стал необходим, когда Калифорния, которая хотела быть свободной от рабства, решила присоединиться к ЕС. Это, однако, нарушило баланс между рабовладельческими и «свободными» государствами — их насчитывалось до сих пор 15.
В конечном итоге было выбрано решение Соломона. Калифорния была объявлена штатом, свободным от рабства, оставив этот вопрос открытым для Юты и Нью-Мексико. С другой стороны, в столичном округе Колумбия работорговля была запрещена, но рабство как таковое было разрешено.
Карта обычных маршрутов метрополитена.
Был и другой полюс «гнилого компромисса» - законодатель жестко наказывал всех, кто поддерживал беженцев. За помощь беглецам вас могут посадить на шесть месяцев. Кроме того, восставшие граждане столкнулись с драконовскими финансовыми штрафами — 1000 долларов в виде штрафа от государства, а также 1000 долларов в качестве компенсации за каждого раба, которому была оказана помощь, — выплаченного их владельцу.
Закон, который еще больше ужесточил правила в отношении беглецов, сразу же вызвал беспорядки и возмущение на Севере. Митинги прошли в Бостоне, Нью-Йорке и Чикаго, где городской совет выступил с заявлением о том, что новый закон будет проигнорирован городскими властями. Конгрессменов, голосовавших за компромисс, оскорбили и назвали «иудами».
В свою очередь, для сторонников сохранения рабства ужесточение правил было неэффективной, но единственной формой борьбы с массовым исходом чернокожих американцев на Север. На пути к свободе, который зачастую – из страха перед охотниками за рабами – заканчивался только в Канаде, им помогали десятки людей , так называемые аболиционисты, предлагающие жилье и контакты, сопровождающие в ночное время по транзитным маршрутам, организующие дальнейший транспорт. Именно так действовала подземная железная дорога в США в середине девятнадцатого века. Именно здесь вышли из плена величайшие борцы за расовое равенство.
Пастухи, проводники и правители
Уильям Стилл, чернокожий аболиционист и бизнесмен из Пенсильвании, сын раба, сумевшего выкупить себя из плена на картофельно-кукурузной ферме, считается отцом сети контрабандистов и помощи беглым рабам. Вкус плена и странствий познал еще прекрасно благодаря своей матери, дважды сбегавшей от хозяина.
Именно он придумал понятие «подземная железная дорога». Он активно помогал беженцам, занимался их записью и сбором информации о пройденном ими маршруте, трудностях, с которыми они столкнулись, пункте назначения , необходимых для последующего воссоединения семей, разделенных между владельцами плантаций или при побегах. В Филадельфии он участвовал в деятельности Пенсильванского общества по борьбе с рабством.
В Подземной железной дороге он выступал в роли «кондуктора», что в шифре «Подземная железная дорога» означает, что он был проводником — показывал доступные маршруты, знал, где находятся другие, помогал проводить беженцев через опасные участки, организовывал транспорт и писал кодированные буквы. Предполагается, что таким образом он помог сотням беглецов. Многих он спрятал в своем доме.
Уильям Стилл был одним из отцов андеграунда.
Зашифрованная переписка была полна железнодорожной лексики. Таким образом, помимо проводников, были еще «агенты» или «пастухи» — то есть непривязанные сторонники отмены рабства, которые добровольно вызывались и стихийно предлагали помощь. Убежища беглецов назывались «станциями», а аболиционисты – «трассами». «Завядовцы» — это те, кто предложил беженцам жилье под собственной крышей.
«Моисей» или капитан Табмен
Пожалуй, самым известным человеческим символом подземки и в то же время ее величайшей героиней была Гарриет Табман, девушка-рабыня, пережившая ад, но сумевшая выбраться из него – и вытащить из него множество людей. Джилл Лепор, автор книги «Мы, нация. Новая история Соединенных Штатов» пишет:
Гарриет Табман впервые сбежала, когда ей было всего 7 лет (...) при росте всего 152 сантиметра, ее избивали и морили голодом - тяжелое предмет прижимался к ней слева в полости черепа - однако она сбежала из плена в 1849 году, сбежав из Мэриленда в Филадельфию.
Начиная с 1850 года, совершил по меньшей мере 13 поездок в Мэриленд, спасая около 70 мужчин, женщин и детей. В то время она работала в Нью-Йорке прачкой, домработницей и поваром. Люди стали называть ее «Капитан Табмен» или просто «Моисей». Когда однажды ее спросили, что бы она сделала, если бы ее поймали, она ответила:«Меня утешает то, что я сделала что-то хорошее для своего народа» .
Гарриет Табман с семьей и спасенными рабами.
Табман (настоящее имя Араминта Росс) родилась в неволе в Мэриленде. С детства она работала не по силам, ее пороли и всячески издевались за малейшие проступки. Крошечная женщина выполняла чрезвычайно тяжелую работу – вспахивала поле, упаковывала и перевозила урожай с плантаций. Она черпала надежду только из глубокой веры. Она была убеждена, что Бог поставил перед ней цель, как и перед Моисеем, который вывел свой народ из египетской земли.
В 1849 году ей успешно удалось бежать, в том числе благодаря помощи сообщества квакеров — белых поселенцев, аболиционистов и пацифистов, глубоко религиозных христиан, подчеркивающих ценность прямого общения с Богом. После 1850 года, когда в США ужесточились наказания за побег и помощь рабам, Гарриет - несмотря на личные неудачи (она узнала об измене мужа и его повторном браке в ее отсутствие) - решила вернуться на Юг, чтобы работать в Подземной железной дороге.
Гражданин Джон Браун
Другой иконой аболиционистского движения в США был Джон Браун, который был чрезвычайно яростным в своей борьбе с рабством, считая бандитами тех, кто выращивает рабский труд. Браун был сторонником активной борьбы. В мае 1856 года во время так называемых боев в Канзасе, т.е. кровавых столкновений между сторонниками и противниками рабства, вместе со своими сыновьями лично убил 5 фермеров , поселенцы с Севера, которые были сторонниками бесплатного черного труда.
В 1859 году Браун попытался заручиться поддержкой для дальнейшей вооруженной борьбы Гарриет Табмен и Фредерика Дугласа — одного из лидеров движения, также сбежавшего из плена с помощью Подземной железной дороги. Однако это ему не удалось. Для афроамериканских железнодорожных активистов поведение Брауна было слишком радикальным.
Суд над Джоном Брауном
Вскоре после этого, 16 октября 1859 года, Джон Браун и подчиненные ему вооруженные люди попытались поднять восстание в Вирджинии. Ему удалось захватить арсенал с оружием, освободить рабов с нескольких плантаций и взять в заложники их владельцев. Однако действие не стало таким динамичным, как рывок.
Вскоре армия усмирила Брауна и его людей. Сам лидер аболиционистов был приговорен к смертной казни. Приговор был приведен в исполнение – несмотря на протесты всего мира (еще до смерти стихотворение Гражданину Джону Б. - добавил к своему письму польской диаспоре в Америке наш бард Киприан Камиль Норвид). Смерть Брауна была одним из поводов для войны . Вскоре после этого Соединенные Штаты погрузились в пучину гражданской войны.
Поправка 13
Гарриет Табман стала легендой еще при жизни. В 1861 году, во время Гражданской войны, она служила медсестрой в армии Союза. Она помогла сотням людей. Но на этом ее призвание не закончилось. Провидение поставило перед ней еще одну задачу. В 1863 году она стала первой женщиной в истории Гражданской войны, которая возглавила экспедицию из 150 афроамериканских солдат из 54-го Массачусетского пехотного полка и участвовала в освобождении 750 рабов во время воздушного налета на переправу Комбахи.
13-я поправка к Конституции США, принятая в 1865 году, гласит: «рабство... не будет существовать ни в Соединенных Штатах, ни где-либо еще под их юрисдикцией» . Таким образом, 4 миллиона афроамериканцев были признаны гражданами США.
Героине борьбы за свободу удалось наладить себе жизнь, хотя новый, свободный мир Гарриет не был усеян розами. Она боролась с предрассудками и дискриминацией. Она также боролась с призраками и физической болью прошлого. Переломы в детстве приводили к постоянным, длительным мигреням и судорогам. Несмотря на это, ей удалось вновь создать семью – вышла замуж, усыновила дочь.
Она также до конца жизни участвовала в освободительной деятельности. Она поддержала суфражистское движение и пожертвовала участок земли, купленный ею в Пенсильвании, для строительства дома престарелых. Она умерла в 1913 году. Похоронена с воинскими почестями на кладбище Форт-Хилл в Оберне. По сей день это один из символов освободительных движений во всем мире. Богатая биография Гарриет Табман была запечатлена на большом экране. Фильм Гарриет основанный на ее биографии режиссер Касия Леммонс, премьера состоялась в 2019 году.
В 2004 году было отмечено само метро - в Цинциннати, штат Огайо, был открыт Национальный центр свободы подземной железной дороги - музей истории помощи беженцам с рабовладельческого Юга, а также всего аболиционистского движения, которое привело к освобождению миллионов американцев. граждане.
Библиография:
- Ира Берлин, Поколения в плену. История рабства в Северной Америке , ПИВ 2010.
- Джин Хьюмез, Гарриет Табман:Жизнь и жизненные истории , Мэдисон:Университет Висконсина. 2003.
- Леон Корусевич, Причины гражданской войны в США , PWN 1967.
- Джилл Лепор, Мы, люди. Новая история Соединенных Штатов , Познаньское издательство 2020.
- Виктор Осятинский, Эволюция американской социальной и политической мысли , Варшава 1983.
- Михал Розбицкий, Рождение нации. История Соединенных Штатов до 1861 года , Варшава 1991.
- Вацлав Шишковский, Борьба за гражданские права негритянского народа в США , Торунь, ТНТ 1966.
- Павел Заремба, История Соединенных Штатов , Варшава 1992.
