Электричество и собственная ванная в квартире в межвоенный период были роскошью для большинства поляков.
Однако не везде. Один польский город выделялся своей современностью — для многих приезжих он напоминал поездку за границу, к Западу.
Как отмечал Джержи Вальдорфф, «Познань могла радовать новоприбывших, особенно из других регионов страны». Так же вспоминает молодой сельский работник из окрестностей Конина, описывая городскую жизнь:
Меня завораживали суетливый ритм города, выставки, трамваи, нарядные прохожие, которые, как мне казалось, не работали, а лишь гуляли по тротуарам.
Схожесть с Берлином
Не обходилось без недовольных. В 1928 году кравецкий художник Людвик Пужет, живший тогда в Познани, писал:
Проезжая по улицам Берлина, я неожиданно ощутил — иронично, ужас! — будто дома, магазины, вывески… я как будто в Познани! Казалось, за углом уже появится трамвай с надписью «Śródka» или «Jeżyce». О, ужас! Не Берлин похож на Познань, а Познань — на Берлин.
Пужет, известный под прозвищем «Красивый Лу́лу», предлагал украсить башни императорского замка барочными шляпами «по‑польски».
Зелёные зоны и квартиры с ванной
Заполнение прусского облика польским содержанием придало Познани особый характер. Даже массивные прусские здания не смогли скрыть главных преимуществ города.
Ключевыми были уровень цивилизации, интенсивные прусские инвестиции за полвека, отличная городская инфраструктура: газ, электричество, мощные тротуары, трамваи, современные жилые кварталы. Возможность приобрести квартиру с собственной ванной привлекала интеллектуалов со всех уголков страны.
Текст взят из четырёхтомного издания Пшемыслава Матуcика «История Познани», недавно опубликованного издательством «Поснания».
Впечатления будущих звёзд
Осенью 1924 года студент из Лодзи, будущий актёр Владислав Ханьча, приехал в город и написал:
Я помню, как пришёл в Познань вечером около шести. Несмотря на сумерки, меня сразу поразила чистота, порядок и праздничное настроение города.
После грязного и шумного Лодзи, после нервного и гудящего Варшавы, Познань произвела на меня впечатление своей чистотой, зелёными улицами, спокойствием и гармонией.
«Варшава не была Западом, а Познань уже была»
Эти слова произнёс Цешув Мйосыс, изучавший в Вильнюсе, вспоминая национальную выставку. В 1921 году 96,1 % зданий в Познани были кирпичными, тогда как в Вильнюсе — лишь 27 %. Две трети квартир имели три и более комнат, а однокомнатные составляли лишь 10,9 %.
В 1931 году лишь 13,9 % зданий в Познани не имели муниципальных коммуникаций, что лучше, чем в Катовице (3,6 %) и значительно лучше, чем в Варшаве (24,6 %).
В том же году 78 % зданий имели водоснабжение, 68,2 % — канализацию, 63,5 % — электричество и 56,3 % — газ. Варшава превосходила Познань лишь в электрификации (67,8 % против 63,5 %).
Приоритетный «пальм»
После захвата аэропорта в Лавице Познань стала центром лучшей организации авиации в Польше, где работало около 1 000 человек.
С 1 сентября 1919 года в городе издавался первый польский авиационный журнал «Polska Flota Napowietrzna». 30 октября того же года на его основе был основан первый польский спортивный аэроклуб — Аэро‑клуб Польши, возглавляемый мэром Ярогневом Дрвэнским. В 1921 году запущено первое внутреннее авиаперевозочное сообщение Познань‑Варшава‑Гданьск.
24 апреля 1927 года в Познани начал вещать радиостанция, расположенная на Площади Свободы, 11 (здание «Эспланада», ныне «Аркадия»). Слушатели собирались тысячами, чтобы услышать первые трансляции футбольного матча и мессы.
Кино и «мультиплекс» до войны
В городе насчитывалось около десятка кинотеатров. Самым крупным был «Солнце» — кино‑театр с 1 600 мест, открытый 20 декабря 1927 года на Площади Свободы, 6. Он был оснащён новейшими проекторами, системой кондиционирования, собственной электростанцией и светильниками на 3 600 ламп. С появлением звукового кино в театре уже был оркестр из 17 музыкантов.
За месяц до открытия «Солнца» Ян Лукаш открыл развлекательный комплекс, прототип современного мультиплекса, включавший два зала: монументальный «Метрополис» на 1 000 мест и чуть меньший «Аполлон». По легенде, чтобы поддеть конкурента Стефана Каламайского, Лукаш разместил над входом табличку: «Ты дал мне Бога в своей щедрости, дай и того, кто меня завидует».
Позиция в транспортной сети
Как писал автор брошюры к Национальной выставке, Познань в три раза меньше по населению, чем Лодзь, но имеет в десять раз больше трамвайных вагонов, опережая города того же размера.
Источник
Текст — выдержка из четырёхтомного издания Пшемыслава Матуcика «История Познани», опубликованного издательством «Поснания».
