Могут ли самолёты, из которых пилот в полёте выскакивает с парашютом, продолжать полёт до конечного пункта? Оказывается, в редких случаях — да.
Самый известный случай – советский истребитель МиГ‑23, который 4 июля 1989 г. взял курс без пилота. После взлёта из базы в Багиче (Коłобжег) лётчик‑полковник Николай Скуридин заметил падение мощности двигателя. После попытки включить форсаж самолёт начал терять высоту, и лётчик принял решение катапультироваться над морем.
Когда спасатели нашли его, Скуридин был уверен, что его самолёт уже утонул. Однако МиГ‑23 неожиданно восстановил мощность, набрал скорость около 700 км/ч и, управляя им без экипажа, пролетел над ГДР, Западной Германией и Нидерландами, пока не потерял топливо над Бельгией. Самолёт упал в Кортрейке, где погиб 19‑летний житель. Пилот‑автоматом летел более 69 минут.
Другой случай произошёл в 2023 г.: 31 июля российский Су‑35С потерял управляемость, пилот выскочил, а самолёт продолжил полёт без экипажа около 300 км, прежде чем упал в Охотское море.
«Люблин» приземлился без пилота
Самый удивительный беспилотный полёт в истории завершился благополучно. В 1931 г. польский инженер Ярослав Рудлицкий экспериментировал с самолётом Lublin R‑XIV, изменив форму фюзеляжа и удлинив элероны. Во время испытаний управляемый стержень руля отломился, и пилот Джерзи Коссовский вынужден был прыгнуть с парашютом.
Сам самолёт, несмотря на отсутствие пилота, продолжал лететь, совершил плавную посадку в поле и остался практически целым. Рудлицкий, который боялся «неудачной» цифры XIII, переименовал самолёт в RXIII. Позднее Lublin стал популярным разведывательно‑связным самолётом польской армии.
Одновременная посадка двух самолётов
29 сентября 1940 г. в австралийском городе Броклесби произошёл уникальный инцидент: два тренировочных самолёта Avro Anson столкнулись в воздухе. Верхний самолёт, управляемый лётчиком Леонардом Грэмом Фуллером, продолжал лететь, а нижний, лишённый пилота, всё ещё держал высоту.
Фуллер решил попытаться посадить оба аппарата одновременно. Он нашёл открытое поле, спустился против ветра и приземлил верхний самолёт, одновременно удерживая нижний, который скользил над травой в виде «двухэтажного» самолёта. Оба аппарата после ремонта вернулись в службу, а все члены экипажа выжили. Сам Фуллер погиб в 1944 г., когда врезался в автобус на велосипеде.
Система «Мистель» – один пилот, два самолёта
В конце Второй мировой войны нацисты использовали «Мистель» – «пигги‑бек» – комбинацию из двух самолётов: безэкипажного бомбардировщика‑носителя с огромным взрывным зарядом и над ним летательного истребителя, управляемого пилотом до момента отделения. После отделения управляемый истребитель направлял «мозоль» к цели по радиосвязи.
Эти конструкции применялись для атаки кораблей и мостов на Одере и Ниссе, но их эффективность была ограничена. В общей сложности было построено около 250 комплектов разных модификаций, однако они не произвели значительного влияния на ход войны.
