Это одна из самых компрометирующих карт оборонительной войны 1939 года. Уже в первых числах сентября командир подводной лодки ОРП «Озел» заявил, что ему необходима медицинская помощь в связи с внезапным заболеванием. Вместо того, чтобы воевать с немцами, он отправился в Эстонию, в Таллинн. Тем временем лейтенант-коммандер Генрик Клочковский нарушал приказы и игнорировал приказы. Он избегал конфронтации с противником и - по словам съемочной группы - имитировал...
ОРП «Ожел», спущенный на воду 15 января 1938 года, был гордостью ВМФ Польши. 84-метровый корабль, способный погружаться в море на 100 метров, был частично профинансирован за счет общественного сбора средств, проводимого Морской и Колониальной лигой, популярной в межвоенный период. 2 февраля 1939 года корабль официально был включен в состав ВМФ.
Никто не протестовал, когда командование подразделением было поручено одному из самых талантливых польских подводников того времени – капитан-лейтенанту Генрику Клочковскому. У него было отличное мнение, хотя последовал и неприятный эпизод из его пребывания в Нидерландах . Там он якобы закрутил роман с проституткой.
Однако до войны на подобные мелочи никто не обращал внимания. Командир Евгениуш Плавский, командовавший эскадрой подводных лодок в 1932-1936 годах, вспоминал Клочковского:
Он был способен и буквально влюблен в подводные лодки, электрические торпеды (…). Я никогда не разочаровывался в этом человеке, который также обладал изобретательскими и организаторскими способностями.
Так что казалось, что нужный человек оказался в нужном месте.
Дырявая «сумка»
В сентябре 1939 года у Польши было пять подводных лодок. В рамках плана «Баг» каждый из них должен был патрулировать определенный район. В случае с Орзелем это был внутренний район Гданьского залива. Он должен был защищать порты Гдыня и Хель в случае подхода крупных кораблей Кригсмарине. Воды, в которых должен был действовать «Орзель», были мелкими, но относительно безопасными, поскольку находились в пределах досягаемости береговой артиллерии с полуострова Хель и Оксиве.
На практике все началось «плохо» в самом начале. 1 сентября 1939 года «Орел» поздно вышел в море . Все потому, что командир отпустил часть экипажа по домам в Оксивье. В конце концов, корабль отчалил на час позже остальных. Однако это была вина не Клочковского, а военно-морского командования, которое до последнего момента затягивало отдачу приказа о выходе в море (в результате войны в портах были обнаружены польские подводные лодки). К счастью, немцы упустили этот шанс, в основном из-за плохих погодных условий.
ОРП Орзель получил приказ атаковать линкор «Шлезвиг-Гольштейн». Он должен был плыть в порт Гданьск и атаковать противника торпедами, как только тот выйдет в море.
Однако это было лишь предвкушением катастрофы. Оказалось, что План «Разграбление» был полон тактических дыр . Польские подводные лодки были расположены слишком близко к берегу и на небольшой территории. Немцы быстро обнаружили наши части на мелководье Гданьского залива и нанесли по ним удар. Практически они находились под постоянными атаками противника с воздуха и воды. Они не смогли выполнить поставленные задачи и не представляли угрозы для противника.
Неисчислимый орел
ОРП Орзел с самого начала продемонстрировал самые большие проблемы со связью. Он переждал первый день войны, спрятавшись в глубине, опасаясь немецких самолетов. Время от времени он всплывал на глубину перископа, позволяющую вести наблюдение.
2 сентября его обнаружили немцы. Самолеты противника сбросили на него бомбы. Устройство спасалось погружением. Днем ОРП Орзель получил приказ атаковать линкор «Шлезвиг-Гольштейн». Он должен был плыть в порт Гданьск и атаковать противника торпедами, как только тот выйдет в море.
Однако лейтенант-коммандер Клочковский не подчинился этому приказу. В разговоре со своими офицерами он утверждал, что инструкции ему непонятны и что воды Гданьского залива слишком мелкие (в свое оправдание следует отметить, что, вопреки полученным командованием сведениям, линкор не вообще не покидать порт).
С этого момента с командиром Орла стали происходить странные вещи. Видимо, не виноват, объяснил своим подчиненным, что дальнейший бой бессмысленен. Он должен был начать действовать безответственно . Когда Орзел встретился с ОРП Вилком в Гданьском заливе, Клочковский вместо короткой беседы с командиром этого подразделения поговорил с ним и продлил разговор, подчеркнув бессмысленность дальнейшего сопротивления. По словам капитан-лейтенанта Бронислава Кравчика Клочковского охватил «ужасный страх» .
Неподчиненный капитан
3 сентября корабль весь день ждал на глубине возле Ястарни. Хоть его и не атаковали, но на перископную глубину он не вышел. Командир сообщил экипажу, что «Орел» (вопреки приказу) меняет район действий и берет курс в район Готланда, поскольку воды Гданьского залива слишком мелководны, и возможности работы нет. Короче говоря:он принял решение дезертировать.
О смене сектора он не сообщил начальству. Они думали, что «Орел» все еще находится в Гданьской бухте. Вскоре ему был определен новый район действий (район Пилавы, ныне Балтийск Калининградской области), но Клочковский приказ не выполнил. У него было написано, что радиокоманда неразборчива.
Экстравагантное поведение командира оскорбило матросов. Публично, перед командой, он оспаривал решения и высмеивал начальство.
Тем временем немцы забросали корабль глубинными бомбами. Несмотря на высокую интенсивность атаки (на «Орел» было сброшено 10 бомб), серьезных потерь, к счастью, не произошло. Нападение, хотя и без последствий, еще больше напрягло Клочковского.
Экстравагантное поведение командира оскорбило матросов. Публично, перед командой, он оспаривал решения и высмеивал начальство. Он демонстративно курил сигареты во время затопления корабля, что портило качество воздуха внутри. Ему довелось также тусоваться в так называемом киоске, что было крайне безответственно – на случай, если придется броситься в атаку противника.
Недомогание командира
Что еще хуже, Клочковский начал жаловаться на проблемы с желудком. Фельдшер из Орзеля не смог определить, что именно не так с командиром. Клочковский официально перестал есть и ел только печенье и чай. Официально - так как кто-то из офицеров заметил, что члены экипажа тайно приносили ему еду в каюту.
В любом случае здоровье командира ухудшилось настолько, что он пошатнулся и замычал, а затем перестал выходить из кабины . 10 сентября начальство было проинформировано о ситуации. Капитан-лейтенант Александр Мохучи, посоветовавшись с контр-адмиралом Юзефом Унругом, принял решение о замене командира. Он приказал Орлу отправиться в один из нейтральных шведских или финских портов или незаметно отплыть в Хель. Ответа не последовало.
Больной Клочковский обдумывал приказ два дня. В конце концов он решил его не соблюдать. Вместо Швеции или Хель он приказал плыть в эстонский Таллинн. Он утверждал, что у него есть друзья, приехавшие туда с визитами вежливости, и что он может получить там медицинскую помощь.
Восстановление Эстонии
Так оно и произошло. Польский корабль прибыл в Таллинн вечером 14 сентября. Вскоре после этого Клочковского высадили на берег и госпитализировали. По словам моряков, подпоручик внезапно оправился и окреп и вынес на берег два полных чемодана, пишущую машинку и дробовик . Вероятно, не было более четкого сигнала экипажу о том, что они не собираются возвращаться.
Для брошенных моряков судьба командира перестала иметь значение, как вдруг отношение эстонцев резко изменилось. Они решили, что оснований принимать поляков в порту нет (сообщение о необходимости ремонта компрессора не было признано достаточным оправданием) и приняли решение интернировать экипаж.
«Помните, что нецелесообразно возвращаться из загробного мира в худшем классе, чем первый», - прокомментировал капитан. Грудзинский.
Вскоре поляки благодаря дерзкому побегу покинули Таллинн. «Орел» продолжил свой путь без Клочковского.
14 октября 1939 года, несмотря на отсутствие карт и оружия, они достигли берегов Шотландии, освободив ранее двух пойманных при побеге эстонских моряков. Эстонцы, о которых радио BBC сообщило как об убитых поляками, были взорваны в Швеции. Каждый из них получил обед, бутылку водки и 50 долларов на возвращение в Эстонию. "Помните, что не подобает возвращаться из загробного мира в худшем классе, чем первый" - прокомментировал командир «Орла» капитан. Грудзинский.
Без Катынской могилы
А Клочковский? Говорят, что он очень быстро поправился в таллиннской больнице. Он пробыл там всего 3 дня. Тогда экипаж «Орла» выступил с заявлением, описывающим ход событий, обвинив его в трусости.
Клочковский, лишенный командования, некоторое время жил в Таллинне. Он отчаянно пытался добиться помощи в попадании в Англию, писал письма с объяснением всего дела, но адмирал Ежи Свирский проигнорировал эту переписку. В 1940 году, после советской оккупации Эстонии, Клочковский попал в плен и, как и другие польские офицеры, был заключен в лагерь Козельск. Однако он оказался не так, как тысячи других офицеров, — в могиле-катане с дыркой в затылке.
Как это произошло? Историки пытаются ответить на этот вопрос. Как Клочковский выжил в советском плену? Есть предположения, что он мог проявлять симпатии к коммунистам или хотя бы притворяться. Некоторые исследователи идут еще дальше и полагают, что командир «Орла» мог быть советским шпионом, завербованным много лет назад после позорного романа с проституткой в Нидерландах. Компромиссы могут побудить Клочковского к сотрудничеству. Если принять эту версию, то выбор порта в Эстонии вблизи границы с СССР не выглядит случайным.
Получите заряд хинина
Был ли командир предателем? Это неизвестно по сей день, по крайней мере, он не предстал перед Польским морским судом в Лондоне до 1942 года, когда он прибыл на Запад с армией генерала Андерса.
Приговор, основанный на показаниях экипажа, был вынесен после суда, который нельзя считать справедливым и беспристрастным. Клочковский и его адвокат не были допущены к материалам дела, а только к обвинительному заключению. Не были вызваны и те, кто был еще жив. Клочковский пытался искать помощи и свидетелей у своих бывших коллег, но не получил ее.
Некоторые исследователи идут еще дальше и полагают, что командир «Орла» мог быть советским шпионом, завербованным много лет назад.
В суде он признал, что принимал хинин из-за симптомов спутанности сознания. Был ли он болен из-за этого вещества? который позволяет контролировать нервы, но в то же время лишает аппетита и приводит к проблемам с пищеварением, а передозировка усиливает спутанность сознания и беспокойство? Может быть.
Наконец, 3 августа 1942 года за неисполнение долга солдатской верности он был разжалован в матросы и исключен из рядов ВМФ Польши. Его также приговорили к четырем годам лишения свободы, но он даже не отбыл день приговора. Хотя суд, безусловно, нарушил «правила искусства», он был выгоден Клочковскому. Он был осужден за мелкие правонарушения, если бы ему «вытащили» более серьезные, его бы убили. Согласно статье 57 довоенного военного кодекса, «дезертирство с позиции перед лицом противника или из осажденной крепости карается смертью».
Предатель или циник?
Командир «Орла» до конца жизни пытался бороться за свое доброе имя. После войны его дело было пересмотрено, оставив в силе первоначальный приговор. Опальный офицер поселился в США. Он работал на верфи специалистом по подводным лодкам. Он умер в 1962 году.
Кем был капитан-лейтенант Клочковский:предателем, трусом, человеком со слабой психикой или циником, желавшим посмеяться над настоящей войной? Наверняка будет еще много анализов действий этого персонажа.
Совершенно очевидно, что во время суда он действовал не в соответствии с моралью и долгом солдата. Однако в целом избрание Клочковского командиром ОРП «Ожёл» является частью серии стратегических и личных ошибок, ошибочные решения и катастрофические действия, которые ознаменовали оборонительную войну 1939 года и оборону польского побережья подводными частями.
Это была одна большая катастрофа. Баланс производительности планов «Ворек» и «Рурка» (создание горнодобывающей фермы в Гданьском заливе) иллюстрирует масштаб катастрофы. Польские подводные лодки из-за неверных решений в сентябре 1939 года на Балтийском море оказались практически беспомощны . Немцы быстро преследовали их, и они были легкой добычей.
В отличие от Орла, остальные пытались сражаться и выполнять свои задачи. Однако в конечном итоге из-за разрушений, причиненных противником, каждый из пяти кораблей покинул Гданьскую бухту, нашел убежище в открытом море и достиг иностранных портов. ОРП Рысь, Сенп и Жбик были интернированы Швецией. ORP Wilk достиг Англии.
