Во время Второй мировой войны у подводных лодок был самый высокий уровень смертности среди всех войск в воздухе, на суше и на море с обеих сторон конфликта. Средняя продолжительность жизни моряка составляла 50 дней. Служба подводных лодок была непростой и приятной. Как проходила служба на борту нацистской подводной лодки?
После шести дней пребывания в море внутри подводной лодки уже воняло сыростью. U-48 покинула Лорьян вечером 8 сентября 1940 года. Тридцать восемь моряков твердо верили, что полностью готовы к подводной жизни.
Мужчины, некоторые из которых были еще подростками и почти все неженатые мужчины, имели за плечами строгую физическую подготовку. Их обучали непростому искусству подводного плавания, они также изучали технологию строительства подводных лодок.
Только те, кто оказался способен перенести клаустрофобную тесноту стальных корпусов и унижение прикованности к поручню на палубе, когда корабль рассекал поверхность воды, как тяжелая моторная лодка.
Беспомощен, как U-Boot
Несмотря на это, невозможно было подготовиться к мрачной реальности подводных лодок:мокрые столы, постоянно влажные полотенца и прожорливые вши.
Как это ни парадоксально, но только на поверхности подводные лодки ощущали величайшее спокойствие, когда они мчались на полной скорости, приводимые в движение немецкими дизельными двигателями, которые, наконец, могли всасывать воздух. Под водой корабль замедлил ход и стал уязвимым, вынужденным использовать электродвигатели который мог лишь мягко подтолкнуть его вперед на сравнительно короткое время. Затем мне пришлось всплыть, чтобы подзарядить разряженные батарейки.
Служба на борту подводной лодки была трудной и грозила быстрой смертью.
Внутри корпуса U-48 не было места ни одному члену экипажа. Они переоделись в койки, которые все еще излучали тепло прежнего жильца, одновременно приятное и отталкивающее. Тех, кто спал чутко, разбудили постоянные стуки поршней, вздохи и лязг впускных клапанов, бульканье трюмных помп.
Спящему разуму пришлось научиться отделять весь этот хургот от знаков опасности, о которых возвещала сирена с помощью Ахтунга! сигнал. .
Страна шепота
Целыми днями была скука, мертвое время было заполнено игрой в шахматы и написанием писем. Один из моряков взял с собой золотую рыбку, которую окрестили именем Фридолин, чтобы составить им компанию под водой. Однако в любой момент эта ленивая атмосфера могла измениться.
Подводная лодка, замеченная кораблем сопровождения, погрузилась настолько глубоко, насколько позволяли приборы. Этот маневр требовал большой деликатности ; слишком глубоко, и под напором воды заклепки вылетали из гнезд, как револьверные пули . Слишком мелко, и корабль окажется в пределах ударной волны глубинной бомбы атакующего, бочки со взрывчаткой сбрасываются с палубы в море и запрограммированы на детонацию на различной глубине.
Текст представляет собой отрывок из книги Саймона Паркина «Птицы и волки. Секретная игра, перевернувшая судьбу Второй мировой войны», которая только что вышла в издательстве «Ребис».
Затопленная подводная лодка ждала, пока опасность минует. Когда корабль преследовал один из королевских корветов (многим из них были даны, весьма извращенные, названия, производные от английских цветов) или эсминцы, шум напоминал гул, который слышал человек, лежащий между путями под проходящим поездом. На этих кораблях приказы капитана выкрикивались, перекрикивая ветер. Тем временем на подводных лодках после выключения двигателей вы попадали в царство шепота.
«Убей или умри»
Никто еще не знал, что именно здесь, на глубине, погибнет большинство подводных лодок. Во время Второй мировой войны у подводных лодок был самый высокий уровень смертности среди всех войск в воздухе, на суше и на море с обеих сторон конфликта.
Британские самолеты сбросили листовки над Германией, предупреждая потенциальных новобранцев, что на каждую из 2000 немецких подводных лодок, которые в настоящее время руководят жизнями британских военнопленных, еще пять погибли в море . В нейтральных странах страховые компании оценили среднюю продолжительность жизни моряка на подводной лодке в пятьдесят дней.
Это не были цифры, преувеличенные пропагандой. Из тридцати девяти тысяч человек, служивших на подводных лодках во время Второй мировой войны, семьдесят процентов погибли в боях. Напротив, только шесть процентов войск британской армии постигла та же участь.
В кодексе союзников подводные лодки назывались «караванами»
В начале 1940-х годов риск гибели на борту подводной лодки был выше, чем на любом другом существующем транспортном средстве. В кодексе союзников подводные лодки назывались «караванами» . Шансы выжить в двенадцати патрульных миссиях, необходимых моряку подводной лодки для подачи заявления об увольнении с линии фронта, были невелики.
Когда люди начали понимать, на что они подписывались, позиция экипажей подводных лодок «убей или умри» стала сильнее. Сострадание к врагу, будь то мужчина, женщина или ребенок, может стоить вам жизни (...).
Подводное вундерваффе
U-48 имела длину шестьдесят шесть с половиной метров, ширину шесть и две десятых и имела максимальную скорость в надводном положении почти восемнадцать узлов, что позволяло ей обогнать большинство своих жертв.
Подводные лодки типа VIIB прекрасно подходили для боевых действий в Атлантике благодаря скорости спуска и завидной подвижности. Внутри них тоже царила невероятная теснота; весь экипаж из тридцати восьми человек пользовался одним туалетом — другой до потолка был забит канистрами и прочими дорожными принадлежностями.
На борту не было отдельных помещений, только длинный коридор, напоминающий железнодорожный вагон, постоянно переполненный и полностью лишающий уединения. Запах в раздевалках неумело маскировался разнообразными одеколонами.
В брюхе U-48 находилось четырнадцать торпед, прозванных экипажем «угрями».
В брюхе U-48 находилось четырнадцать торпед, прозванных экипажем «угрями» . Ракеты семиметровой длины, неразлучные спутники экипажа, хранились в отсеках, спрятанных под плитами пола и сложенных вдоль переборки. Их тела были покрыты рисунками, подписями, важными датами или просто каракулями.
Пока не были уволены один или два «угря», у жителей не было достаточно места даже для того, чтобы переодеться в вертикальное положение; тем больше им хотелось как можно скорее найти и атаковать вражеский корабль.
К концу войны U-48 зарекомендовала себя как самая успешная подводная лодка в гитлеровском подводном флоте, отправив на дно не менее пятидесяти пяти кораблей, прежде чем была потоплена собственным экипажем в завершающий период конфликта. .
Источник:
Текст представляет собой отрывок из книги Саймона Паркина «Птицы и волки. Секретная игра, перевернувшая судьбу Второй мировой войны», которая только что вышла в издательстве «Ребис».
