Venturer вошел в историю как единственная среди британских и немецких подводных лодок, потопившая двух противников. Правда, шанс добиться такого результата был у большего количества людей, но в итоге это сделал только он!
HMS Venturer — подводная лодка V-класса. Всего было построено 22 единицы этого типа. Вошел в строй 19 августа 1943 года. Корабль достиг надводной скорости 13 узлов и 9 подводной. Он был вооружен одной 3-дюймовой пушкой, тремя зенитными автоматами и четырьмя носовыми торпедными аппаратами. Всего на борту имелось 8 торпед. У него не было кормовой трубы.
Командиром корабля был лейтенант Джимми Лаундерс. Один из членов экипажа, Ватсон, написал о нем:«Мы ему доверяли. Мы знали, что он выдающийся полководец. Мы бы пошли за ним даже на край света, потому что он был так хорош! ».
Подразделение было направлено в Скандинавию для атаки вражеского флота на участке между Германией и южной Норвегией. За время своей службы Venturer потопил в общей сложности 13 немецких кораблей, но два из них имеют особое значение.
Как подводная лодка уничтожила... самолет?
U-771 — подводная лодка VIIC. Он поступил на вооружение в ноябре 1943 года, его командиром стал лейтенант Гельмут Блок. Корабль находился в Бергене, Норвегия. По прибытии на место экипаж получил информацию о многочисленных потерях подводных лодок в этом районе. В конце июня U-1225 и U-478 севернее Шетландских островов, а U-317 и U-319 были затоплены в водах юго-западной Норвегии. В начале июля всего за три дня было потеряно еще несколько единиц:U-361, U-347 и U-742. Все они стали жертвами авиации противника.
Также U-771 пришлось столкнуться с «Томми» (так немцы называли своих противников). 2 августа подводную лодку заметил «Москито» 333-й эскадрильи. Самолет летел прямо над поверхностью воды, когда в 13.30 он проследил за появляющейся подводной лодкой эскорта, сопровождавшей его. Комар немедленно начал атаку. Он открыл огонь на расстоянии 900 метров. Пилот заметил несколько попаданий возле башни подводной лодки.
Корабли не остались в долгу и сразу пошли в контратаку. Самолет подошел к подводной лодке с кормы и сбросил на нее две глубинные бомбы с высоты всего 15 метров. Они взорвались через пять секунд. Палубу подводной лодки залило водой, и стрельба прекратилась.
Джимми Лаундерс, командир Вентуреры.
Молодой неопытный пилот сосредоточил свое внимание на подводной лодке и не заметил, что она летела слишком низко. Он зацепился за мачту эскорта и резко рухнул в воду. Таким образом, участие в уничтожении самолета было зачислено на счет U-771. Поэтому можно сказать, что это был счастливый корабль. Пока…
15 сентября U-771 была передана в арктическое патрулирование. С этого момента ему предстояло охотиться за судами на маршруте Великобритания-Россия. 11 ноября 1944 года он достиг района боевых действий в 55 милях к юго-западу от Лофотенских островов в Норвежском море. В то же время появился HMS Venturer.
Британцы столкнулись с проблемами навигации, поскольку зимнее солнце стояло очень низко, прямо над горизонтом. Поэтому им оставалось полагаться только на положение звезд. 11 ноября они были в зоне своего действия. Вахта, дежурившая ранним утром, уже стояла за чашкой горячего напитка и завтраком, как вдруг в 7:35 вахтенный офицер увидел противника с расстояния 2 миль.
Дуэль подводных гигантов
В ситуации встречи двух подводных лодок противника существовало правило:кто первым заметит, тот и побеждает. На этот раз британцы оказались на высоте. Не теряя лишнего времени, командир приказал скорректировать курс и выпустил полный веер из четырех торпед на глубину 5,5 метров. Расстояние до цели составило 1820 метров.
Нам не пришлось слишком долго ждать последствий нападения. Всего через 19 секунд после запуска последней торпеды последовал мощный взрыв, за которым последовали многочисленные резкие пожары. Через две минуты что-то взорвалось снова — вероятно, батареи подводных лодок. Несмотря на интенсивное наблюдение, цель обнаружить не удалось. Он исчез в морской пучине, и все слухи о нем пропали. С момента обнаружения противника до его затопления прошло всего... 6 минут! U-771 затонула со всем экипажем из 51 человека. Всего он совершил два боевых патруля. Никаких успехов он не добился.
Вскоре после этого действия часы Вентурера сообщили о еще одном контакте. Но освободить их от патрулирования на крайнем севере пришла лишь британская подводная лодка «Шторм». И снова Вентурер первым заметил потенциальную цель. Он инсценировал нападение на коллегу, а затем заявил о своем присутствии.
Целью Цезаря
U-864 — подводный крейсер IXD2. Командовал им капитан Ральф-Раймер Вольфрам. 5 февраля она покинула Берген. Корабль принимал участие в операции под кодовым названием «Цезарь», целью которой было снабжение Японии ценной военной техникой.
Итак, на борту находились:планы постройки ракетного перехватчика Ме-163 «Комета», чертежи двухмоторного реактивного самолета Ме-262 вместе со специальными документами и контрактом, благодаря которому японцы получили лицензию для производства таких машин, как подводные лодки Ju-1, Ju-6 и Campini, Caproni и Satsuki, а также радиолокационных приборов. Подводная лодка также перевезла ценный груз в виде 1857 контейнеров с ртутью. Экипаж пополнился пассажирами в лице японских и немецких авиаинженеров.
Первая попытка круиза оказалась неудачной. Корабль подвергся атаке ВВС союзников, и хотя ему удалось пережить перестрелку, он получил серьезные повреждения. Его двигатель начал издавать громкий ритмичный грохот, который могли услышать корабли союзников, охотившиеся за подводными лодками. Хочет он того или нет, но ему пришлось снова вернуться в Берген на ремонт.
Немцы так и не поняли, что код «Энигмы» взломан.
Немцы тогда еще не осознали, что код «Энигмы» был взломан. Тем временем союзники расшифровывали сообщения по радио и знали об операции «Цезарь». Командование союзников осознавало, что столь ценный груз может способствовать продлению войны на Тихом океане. Поэтому он приказал находящемуся в этом районе Предпринимателю перехватить и уничтожить подразделение. Лаундерс получил сообщение о том, что противник находится недалеко от острова Федье, но найти его все равно было непростой задачей.
Шедевр командования
Однако Лаундерс был выдающимся полководцем. Он принял рискованное, но, как оказалось позже, правильное решение. Он приказал отключить свой «Азюк» — устройство, позволяющее ему нацеливаться на подводную лодку. Почему? Лаундерс понял, что это снизит вероятность обнаружения противника, но также снизит риск быть замеченным самому. Он решил полагаться только на гидролокатор. На карту были поставлены самые высокие ставки.
U-864 уже находилась за пределами зоны, ранее обозначенной командованием Королевского флота. Вероятно, он бы успешно скрылся от англичан, если бы командир подводной лодки не решил вернуться в Берген, чтобы отремонтировать шумный двигатель. Это приблизило корабль к району острова Федже, патрулируемому Вентурером.
Сотрудники гидролокатора сообщили о странных звуках, которые они не смогли идентифицировать. Предполагалось, что это была просто рыбацкая лодка, у которой только что загорелись дизели. Однако Лаундерс решил расследовать след. Вскоре после этого перископическое наблюдение заметило торчащий из воды кончик перископа. Командир понял, что странный шум исходит от затопленной подводной лодки. Другого варианта не было – это должна была быть Ю-864!
Британцы отслеживали цель только с помощью гидролокатора. Лаундерс надеялся, что в какой-то момент подводная лодка появится и позволит ему провести точную атаку. Однако немцы также знали о присутствии подводной лодки в этом районе. Они не только погрузились в воду, но и начали двигаться зигзагами. Эта процедура должна была обеспечить их достаточную безопасность.
Перископ подводной лодки был замечен в 11:15. Лаундерс записал в своем бортовом журнале:«Цель издает очень громкие механические звуки, вроде воздушных компрессоров – определенно не гудит». <эм>. Две минуты спустя цель изменила курс и перешла к правому борту британцев. Прежде чем атаковать, Вентуреру пришлось дождаться лучшей возможности.
Через пять минут перископ снова был замечен торчащим из воды. Цель находилась позади англичан. Именно тогда Лаундер понял, что противник движется в сторону Бергена. Поэтому немедленное исправление было сделано. В 11.51 было установлено, что расстояние до подразделения противника составляло примерно 1800 метров. «Вентурер» шел со скоростью 3,5 узла.
Местонахождение обломков U-864
К 12.12 цель находилась по правому борту и все еще двигалась зигзагом. Именно в этот момент Лаундер, используя пассивный газ и предыдущие расчеты, решил атаковать. С интервалом в 8 секунд он дал полный залп из четырех торпед, направленных на глубину 12 метров. Он стрелял из погружения!
Через две минуты раздался взрыв, за которым последовал звук ломающейся переборки. Примерно через дюжину секунд появилось еще два, вероятно, из-за взрыва торпеды, коснувшейся земли позади атакованного корабля. Лаундерс пришел к выводу, что первая или последняя выпущенная торпеда должна была достичь цели. В Гидрофоне воцарилась тишина.
В 12.40. Судя по наблюдениям перископа, чайки собирались по правому борту сразу за кормой. Лаундерс решил исследовать местность. Подойдя к назначенному месту, он заметил, что цвет воды резко изменился. Также был объект, дрейфующий по поверхности моря. В нем распознавалась палубная торпеда или запасной бак. Все это вместе доказало британцам, что они потопили U-864. Подводный крейсер пошел на дно со всем экипажем и драгоценным грузом всего в 35 милях от Бергена.
Двойной рекордсмен
По возвращении на базу Лаундерс был награжден Орденом «За выдающиеся заслуги» (DSO). Он был единственным командиром подводной лодки Королевского флота, которому удалось уничтожить две подводные лодки . Он также был единственным (по сей день), кому удалось потопить из-под воды еще один затопленный корабль. Оба успеха он добился всего за три месяца!
А что насчет его корабля? Venturer дожил до конца войны и был продан ВМС Норвегии в 1946 году. Его имя было переименовано в Утштайн.
