Введение
Лукас Шойка, автор книги Skrzydlata husaria, считает, что блицкриг, которым Польша палой в 1939 г., был лишь творческим продолжением тактик, разработанных польскими бомбардировочными пилотами двадцать лет назад.
Пионеры польской бомбардировочной авиации
По мнению Шойки, самый важный вклад польской авиации в историю – участие в защите границ Второй Польской Республики. Операция «Конь», проведённая против украинских войск, осаждавших Львов, стала ранним примером сочетания воздушных и наземных сил, напоминающим поздний блицкриг.
В августе 1920 г. лишь отвага 3‑го воздушного эскадриона позволила задержать наступление Красной армии и спасти Львов – для польской авиации это событие было столь же значимо, как битва за Британию для ВВС Великобритании.
Отношение маршала Пилсудского к авиации
Оценить позицию маршала Джозефа Пилсудского сложно, потому что прямых заявлений почти нет. С одной стороны, он лично вмешивался в военные вопросы, но в отношении авиации выступал лишь эпизодически, что может свидетельствовать о низком интересе. С другой – отсутствие открытой критики не обязательно означало пренебрежение.
После майского переворота в армию стали вводить офицеров «семей легионеров», среди которых было мало летчиков, что привело к тому, что к началу Второй мировой войны главой ВВС оказался пехотинец.
Людомил Райски – визионер и его проекты
Райски был настоящим мечтателем. Он предвидел роль стратегических бомбардировщиков, однако его планы требовали средств, которых у бюджета Второй Польской Республики не было. Он пытался финансировать проекты за счёт «вегетативных» расходов (окорм для коней, содержание казарм), но безуспешно.
Тем не менее, Райски добился создания Государственного авиационного завода (PZL), где разрабатывались истребители P.1/P.24, лёгкие и тяжёлые бомбардировщики.
Развитие польской авиационной промышленности
Сразу после войны в захваченных аэродромах собирались самолёты из захваченных частей – так началась польская авиационная отрасль. Первым настоящим заводом стал авиационный отдел в Люблинских машиностроительных заводах (1920 г.).
Лицензированное производство итальянских «Андальо» выявило недостатки польской индустрии: плохие сварные швы в «Балилла» привели к множеству аварий. Попытка совместного франко‑польского предприятия закончилась скандалом – после вложения миллионов злотых остались лишь полуготовые корпуса.
Бомбардировщики Второй Речи Посполитой
В 1930‑х годах ПЗЛ создал тяжёлый бомбардировщик PZL‑3, но проект провалился из‑за отсутствия бюджета и места в доктрине. Тем не менее, появились средние бомбардировщики: «Лось» (PZL‑37), «Карась» (PZL‑23) и «Жубр» (PZL‑37B). «Лось» отличался высокой скоростью и большой полезной нагрузкой, но имел слабую оборону (только три пулемёта). «Карась» оказался надёжным лёгким бомбардировщиком, а «Жубр» – проблемным проектом с тяжёлым шасси и недостаточной прочностью крыльев.
Бомбардировочная бригада в сентябре 1939 г.
В первые часы войны бригада была почти парализована: многие аэродромы были непригодны, а командование не знало, как использовать самолёты. Поэтому большинство бомбардировщиков провело первый день на земле, а проведённые рейды имели ограниченный эффект.
Главной задачей бомбардировочной бригады было замедление наступления немцев, а не уничтожение их колонн. Несмотря на недостатки, польские пилоты проявили смелость, но часто действовали вопреки приказам, что приводило к высоким потерям.
Наследие и судьба самолётов
После капитуляции часть «Лосей» и «Карасей» была эвакуирована в Румынию, где они служили до окончания войны. В послевоенной Польше их разобрали, а сегодня сохранились лишь отдельные детали –, например, двигатель «Лося» в Краковском авиационном музее и полноразмерная модель в ПЗЛ‑Мелец.
Заключение
Трагедия 1939 г. имела множественные причины: экономические ограничения, политические решения и недостаточная подготовка. Тем не менее, польская бомбардировочная авиация была новаторской – её идеи предвосхитили блицкриг, а пилоты и конструкторы заслуживают признания.
Подробнее о польской авиации читайте в книге Лукасa Шойка «Skrzydlata husaria», изданной Znak Horyzont.
