Исторические истории

Атаки на железнодорожный вокзал Гданьска: кровавые эпизоды Варшавского восстания

Атаки на железнодорожный вокзал Гданьска (20‑22 августа 1944 г.)

Одно из самых трагических эпизодов Варшавского восстания — попытки захватить железнодорожный вокзал Гданьска. При значительном преимуществе противника, остром недостачах вооружения и критических ошибках командования, польским бойцам удалось лишь нанести огромные потери, а не добиться успеха.

Почему план провалился

Вокзал находился под контролем многочисленных и хорошо вооружённых немецких подразделений, поддерживаемых артиллерией и бронированным поездом. С 1941 г. Варшава стала важнейшим транспортным узлом Восточного фронта, поэтому немецкие силы держали её под надёжной охраной. Кроме того, командование Армии Краевой (Armia Krajowa) получило неверные данные о численности и возможностях немцев.

Атаки на железнодорожный вокзал Гданьска: кровавые эпизоды Варшавского восстания

По разным оценкам, в бой было отправлено от 1 000 до 1 500 необученных и слабо экипированных бойцов, зачастую не знавших своих командиров. В книге «Jędrek ’44» Войцеха Бранского отмечается, что для повстанцев оружие и боеприпасы были ценнее пищи, одежды и даже женщин.

«Оружие и патроны — самое ценное, что есть у нас. Чаще всего их получали после боя, подбирая гранаты у убитого немца или упавшего товарища», — пишет Эдвард Бонарский.

Первая атака (ночью на 20‑21 августа)

По приказу штаба Армии Краевой первая атака началась в ночь с 20 на 21 августа. План предусматривал захват участка длиной около 300 м, проложенного через огороды, затем подъем к склону, отделяющему зелёные зоны от путей. Ожидалось захватить сгоревший казарменный комплекс, но реальность оказалась иной.

«У сгоревших казарм ожидала немецкая пехота, а огороды были залиты водой. С артиллерии открыли огонь из Цитадели, Буракова, Слодовца, Института химии и улицы Инфланска. На склоне над путями нас ждали не замеченные ранее пулемётные позиции», — вспоминает Эдвард Бонарский.

Атаки на железнодорожный вокзал Гданьска: кровавые эпизоды Варшавского восстания

Несколько подразделений всё же дошли до путей, но мощная оборона и тяжёлые потери заставили отступить. Немцы осветили поле боевых действий сигнальными шарами и обстреляли повстанцев из тяжёлых пулемётов и гранатомётов из защищённых укрытий.

Вторая атака (ночью на 21‑22 августа)

Во второй ночи бойцы вновь вышли на атакующие позиции. На этот раз часть подразделений прошла через пути и продвинулась в сторону Старого города и района Муранов. Однако ошибки в координации и усиленный ответ немцев, в том числе участие бронированного поезда, привели к ещё большим потерям.

«Это была пародия на бой! Лёгкие пулемёты против тяжёлых, гранатомёты против бронированного поезда, советские «девятки» тоже стреляли. Для чего? Бездумно? Чтобы лишь испугать немцев?», — сказал командир Эдвард Бонарский.

Атаки на железнодорожный вокзал Гданьска: кровавые эпизоды Варшавского восстания

Ответственность за провал возложили на майора Альфонса Котовского «Окона», командующего отрядом, прибывшим из Кампиноса. 22 августа утром генерал Тадеуш Пелчиньский сообщил полковнику Каролу Зимскому, что дальнейшие атаки на вокзал невозможны и предложил переключиться на другие способы помощи Старому городу.

Итоги

По разным оценкам, из 1 300‑человекового контингента, участвовавшего в боях, погибло или получили ранения около 500‑600 бойцов. По польским источникам погибло около 50 человек, раненых — 25.

Атаки на железнодорожный вокзал Гданьска показали, что боевой энтузиазм и стремление к свободе без надёжной разведки, достаточного вооружения и слаженной командной структуры мало что дают в условиях ожесточённого противника.