Многочисленные и зачастую дикие забастовки в порту Роттердама были вызваны чрезвычайно гибким рынком труда в порту в первой половине двадцатого века, а не идеологическим влиянием левых радикальных политических группировок. Это один из выводов докторской диссертации Эверта Смита. Он будет защищать диссертацию в четверг 30 мая в Амстердамском университете.
Смит показывает, что характер многих забастовок, которые происходили в порту Роттердама с 1889 года, сильно отклоняется от того, что преобладает в голландских трудовых отношениях, обычно называемых польдерной моделью. Забастовки присутствовали в порту Роттердама на протяжении всего ХХ века и в некоторой степени продолжаются и по сей день.
Забастовки не были результатом идеологического влияния со стороны радикальных левых политических групп. «Докеры и раньше занимали антиполитическую позицию, но не отказывались от помощи леворадикальных профсоюзов или политических организаций», — объясняет Смит. «Забастовка возникла в начале ХХ века как прагматичная реакция рабочих на чрезвычайно гибкий рынок труда в порту, систему «рассыпного труда». Оно продолжалось и после Второй мировой войны, поскольку ручная обработка генеральных грузов (бочек, ящиков и т.п.) не поддавалась механизации. Это означало, что докеры – в отличие от фабричных рабочих – сохраняли высокую степень автономии в трудовом процессе и, следовательно, по отношению к своим начальникам». Тот факт, что забастовки продолжаются и по сей день, даже после того, как контейнеры заменили традиционную перевалку генеральных грузов, Смит объясняет культурой, характерной для порта.
В плену у гавани
Смит был очарован портом Роттердама в молодом возрасте. В студенческие годы он начал работать плетщиком в порту и принимал активное участие в забастовке 1979 года. После окончания учебы он с 1986 по 1990 год работал в муниципальном порту Роттердама и активно занимался трудовыми отношениями в порту. . На своей нынешней должности исследователя и советника в компании Basis &Policy Organization Advisors он также регулярно встречается с портовыми компаниями в Роттердаме.
