31 мая – 1 июня 1916 г. английские и немецкие «дредноуты», крупные линейные корабли, сошлись у побережья Дании в битве при Ютланде. Немецкий флот пытался прорваться сквозь британскую блокаду, а британцы атаковали его. В специальном выпуске журнала «Het Historisch Nieuwsblad» собраны репортажи того времени, описывающие самое крупное морское сражение в истории.
Во время Первой мировой войны Великобритания блокировала немецкие порты, чтобы лишить страну снабжения. Германия искала любой шанс выйти в открытое море. На битву при Ютланде было выведено 22 линейных корабля, у англичан – 28, а также гораздо больше крейсеров. Сражение закончилось без явного победителя, обе стороны понесли тяжёлые потери. В газетах почти ста летней давности полно отчётов и показаний очевидцев.
Свидетельства очевидцев
От наших корреспондентов, Ймюден — 3 июня 1916 г.
«В Ймюдене доставили двадцать спасённых, выброшенных на берег рыболовом судне «Берта». Это были немцы с нового крейсера «Эльбинг» (тоннаж 4‑5 тыс.). Предполагается, что корабль был повреждён английским артиллерийским огнём, после чего капитан попытался спустить его в воду. Выжившие пытались грести к берегу на шлюпке, пока их не подобрало рыболовное судно. Точный ход боя описать трудно, так как сражение происходило на больших расстояниях — по немецким данным, огонь велся на 20‑25 миль.
«По словам спасённых, после боя поле боя выглядело ужасающе: сотни тел утопленников плавали среди обломков, перевёрнутых шлюпок и обломков корабельных мачт. Многие носили спасательные жилеты, но они не спасали от смерти от кровопотери, усталости или отравления. Головы и ноги трупов свисали в воде, образуя «чёрный плавающий остров» из мёртвых. «Никогда не забудем этот морской кладбищенский пейзаж», — говорили они.
Капитан Джона Брауна, парусного траулера, спасшего пятнадцать немецких и одного британского моряка, дал следующее показание. Он рассказывал, что в два часа дня увидел большой конвой из около пятидесяти немецких боевых кораблей, движущийся к северо‑западу. Через четыре часа раздался первый выстрел, после чего корабли повернули на север, образовав авангард. Краткое, но ожесточённое столкновение произошло при туманной погоде, что затрудняло наблюдение за ходом боя.
«Позже появились британские корабли, начались обмены огнём. В районе Скагеррака английский флот, по‑видимому, держал оборону лучше, а немцы шли на запад. Вечером немецкие суда снова изменили позиции, и бой возобновился с новой силой. Капитан Пунт видел два больших столба дыма — он полагал, что два немецких корабля были потоплены. Он оставил сети в воде, чтобы предупредить другие суда о опасности, и в 22:45 увидел сигнальный вспышку немецкого флота, которую, по его мнению, означала отступление на юг. Через пятнадцать минут мимо прошли семь крупных немецких линейных кораблей со скоростью около 30 миль в час.
«Капитан Пунт попытался уклониться на запад, но английские корабли включили прожекторы и открыли огонь по отступающим немцам. Траулер оказался в эпицентре боя: снаряды пролетали над ним, слышались громовые взрывы, воздух был наполнен дымом и всплесками воды. Немецкие суда продолжали движение к Гелигoland, а английские следовали за ними на расстоянии 200 м. Пунт заметил два горящих корабля, но не смог определить, чей это был флаг. Огонь быстро погас, так как суда вскоре затонули.
«В два часа ночи небо всё ещё было красным от огня. Ранним утром четверга к Гелигoland подоспели ещё два английских эсминца и три подводные лодки. Пунт снова увидел приближающиеся к западу английские корабли, которые, по его мнению, были вызваны на помощь. По словам участников, бой продолжался 24 часа, и английский флот оставался в зоне сражения до самого отступления. Немцы, по их словам, признавали, что «никто не победил».
Эти репортажи взяты из специального выпуска журнала «Historisch Nieuwsblad», посвящённого Первой мировой войне, опубликованного в мае‑июне 2015 г.
Планируется выпуск семи номеров. Информацию о повторных заказах и о предыдущих выпусках можно найти на сайте журнала.
