Контекст эпохи
После получения независимости в 1957 году Гана оказалась перед задачей ускоренного экономического развития. Кваме Нкрума, ставший первым премьер-министром и затем президентом, провозгласил цель превратить страну из аграрной в индустриальную.
Политика, ориентированная на внутренние ресурсы
Нкрума отказался от традиционной модели привлечения прямых иностранных инвестиций (ПИИ). Вместо этого правительство использовало:
- массовый налоговый сбор и реформу налоговой системы;
- государственные займы из национального бюджета;
- создание государственных корпораций, таких как Ghana Industrial Development Corporation (GIDC) и Ghana Railways.
Строительство заводов
В рамках программы импортозамещения были основаны крупные предприятия: сталелитейный завод в Теппани, текстильные фабрики в Акуа и Ти, а также химический комплекс в Асмоли. Финансирование происходило за счёт национального бюджета и реинвестирования прибыли уже работающих государственных предприятий.
Развитие дорожной сети
Для улучшения транспортной инфраструктуры правительство запустило национальный план дорожного строительства. Основные источники финансирования включали:
- налоговые поступления;
- внутренние займы через Ганскую национальную сберегательную схему;
- трудовую мобилизацию, когда часть населения привлекалась к строительным работам в рамках программы «Трудовой национальной службы».
К 1965 году сеть автодорог удлинилась более чем на 7 000 км, соединив основные сельскохозяйственные регионы с промышленными центрами.
Итоги и наследие
Несмотря на экономические трудности и политическую нестабильность, политика Нкрумы продемонстрировала, что значительные инфраструктурные проекты могут быть реализованы без массивных иностранных инвестиций. Многие из построенных тогда заводов и дорог остаются важными элементами экономики Ганы.
