Последний полет камикадзе

камикадзе , печально известные пилоты-смертники, использовавшиеся японской армией во время Второй мировой войны, хорошо известны широкой публике. Сегодня мы расскажем несколько менее известную историю, которая и сегодня все еще окутана тайнами и противоречиями. Семьдесят лет спустя доподлинно неизвестно, что произошло на самом деле. Мы говорим о последнем полете камикадзе за всю войну, который, что еще хуже, состоялся всего через несколько часов после того, как Япония объявила о своей капитуляции 15 августа 1945 года. По иронии истории, последним камикадзе был тот же человек, которого он послал десятки молодых людей погибли во время стольких миссий без возврата. Главнокомандующий авиацией ВМС Восходящего Солнца, вице-адмирал Матомэ Угаки .

Вице-адмирал Угаки в парадной форме

Окончив с отличием Императорскую военно-морскую академию в 1912 году, Угаки входил в элиту офицеров японского флота. До начала войны с США он командовал крейсером Якумо и линкор Хюга . Когда в Тихом океане начались боевые действия, он стал заместителем легендарного адмирала Ямамото . . , человек, который руководил нападением на Перл-Харбор. Получив звание вице-адмирала в 1942 году, Угаки путешествовал вместе с самим Ямамото в тот роковой день, когда самолет с ними был сбит американскими истребителями над островом Буганвиль. Имперский флот в тот день потерял своего самого блестящего стратега, но Угаки чудом остался жив. Он был одним из трех выживших в катастрофе. Если бы удача пожелала, чтобы это был его самолет, а не самолет Ямамото, разлетевшийся на тысячу кусков, судьба Японии в оставшуюся часть войны, вероятно, была бы иной. Очень разные.

Потому что Угаки, однажды оправившийся от ран и снова избежавший смерти во время разгрома японского флота в заливе Лейте, был назначен командующим весьма специфической ударной группой. Как видно из его имени на японском языке, Токкотай , «отряд специального назначения». Что мы на Западе знаем как пилоты-камикадзе .

В феврале 1945 года Угаки командовал всей авиацией Имперского флота на Окинаве. В одном из самых жестоких сражений за всю Тихоокеанскую войну Угаки начал волну за волной атак камикадзе на американский флот, что привело к более разрушительным последствиям для самих японцев, чем для американцев. После некоторых первоначальных успехов, вселивших оптимизм в высшее командование, когда дело дошло до истины, эффективность программы камикадзе оказалась весьма скромной. Идея камикадзе =уничтоженный вражеский корабль , которое было основой этой самоубийственной доктрины, было реализовано лишь в нескольких случаях. Американские авианосцы продолжали оставаться хозяевами морей, а десятки пилотов-камикадзе ничего не делали, а умирали бесполезно неделю за неделей. Американские истребители, численно превосходившие их в небе над Тихоокеанским регионом, обычно сбивали их прежде, чем они успевали поразить цель. Было ясно, что камикадзе не собираются спасать Японию от поражения, но Угаки и высшее командование ВМФ не сдавались. Летом 1945 года однажды Окинава была потеряна и вместе с оперативной группой все больше приближаясь к японским берегам, Угаки отдал приказ подготовить финальный штурм. Сотни самолетов-смертников и подводных лодок падали на вражеские корабли. Последняя отчаянная попытка избежать неизбежного.

Йокосука D4Y Суйсей

Но эта финальная битва не состоялась. 15 августа 1945 года в историческом радиовыступлении, транслировавшемся по всей стране, император Хирохито объявил о безоговорочной капитуляции Японии. Объявление было сделано в полдень, и в нем он призвал армию и флот сложить оружие. Но адмирал Угаки в первый (и последний) раз в жизни решил не подчиняться прямому приказу своего императора. В 16:30, одетый в повседневную форму, но без каких-либо знаков отличия, он сел на борт Yokosuka D4Y Suisei. двухместный самолет. и он отправился с авиабазы ​​​​Оита на последнюю миссию камикадзе. Вместе с ним отправились еще десять самолетов, направлявшихся к окраинам Окинавы, как заранее было запланировано в повестке дня. В своем дневнике он написал, что не получал никакого официального приказа о прекращении огня. Он также отметил, возможно, в качестве извинения, что несет полную ответственность за провал стратегии камикадзе.

Угаки перед отправкой на свою последнюю миссию

Последнее сохранившееся сообщение от отряда Угаки датировано 19:24. в тот же день. Он сообщил на базу по рации, что они заметили его цель, американскую флотилию, и готовятся атаковать его. Больше об Угаки ничего не было слышно. В записях ВМС США не зафиксировано ни одного нападения камикадзе в тот день. Трое из Суйсей ушедшему с Угаки пришлось вернуться на базу из-за проблем с двигателем; остальные восемь оставшихся самолетов, скорее всего, были сбиты американским зенитным огнем, но их судьба так и не была подтверждена с полной уверенностью.

Единственное, что можно сказать наверняка, это то, что они так и не вернулись. На следующее утро экипаж американского катера, действовавшего в этом районе, обнаружил останки разбившегося самолета на небольшом острове Ихэядзима, к северу от Окинавы. Считается, что это мог быть Угаки. Солдаты закопали тела на том же пляже, где они были найдены. Так завершилась последняя миссия камикадзе войны, с таким же бесполезным результатом, как и все предыдущие . Но в этом была точка поэтической справедливости. Проводя пилотов-смертников перед взлетом, что он всегда делал лично, Угаки любил говорить им, что вскоре он сам разделит их участь, преследуя их на смерть. По крайней мере, он умел быть верным своему слову до конца.

Предоставлено Р. Ибарсабал , из "Самурайских историй"

Источники:Цветение на ветру Человеческое наследие камикадзе – М.Г. Шефталл, японские самолеты