Последний камикадзе: миссия, проведённая после объявления капитуляции
Камикадзе – печально известные пилоты‑самоубийцы, использованные японской армией во Второй мировой войне, известны каждому. Однако мало кто знает о последнем камикадзе‑рейсе, который произошёл спустя часы после объявления Японией капитуляции 15 августа 1945 года. Этим пилотом оказался командующий воздушным флотом императорского флота – вице‑адмирал Матоме Угаки, человек, отправивший десятки юных летчиков на гибельные задания.
Вице‑адмирал Угаки в парадной форме
Угаки окончил Императорскую военно‑морскую академию с отличием в 1912 году и входил в элиту офицеров флота. До начала войны с США он командовал крейсером Якумо и линкором Хюга. После начала Тихоокеанского конфликта стал заместителем легендарного адмирала Ямамото, руководившего атакой на Перл‑Харбор. В 1942 году Угаки был повышен до вице‑адмирала и находился рядом с Ямамото в тот роковой день, когда их самолёт был сбит американскими истребителями над островом Бугенвиль. Ямамото погиб, а Угаки чудом выжил – он был одним из трёх выживших.
После восстановления от ран и участия в катастрофе флота в заливе Лейте, Угаки получил командование особым отрядом Токкотай – «специальный атакующий отряд», известным на Западе как камикадзе.
В феврале 1945 года Угаки возглавил весь императорский воздушный флот на Окинаве. В ожесточённом бою он запускал волны камикадзе‑атак на американский флот, но их эффективность оказалась скромной: лишь в редких случаях самолёт действительно уничтожал вражеское судно, а большинство пилотов гибло без результата. В летнем 1945 года, когда Окинава уже была потеряна и американские силы всё ближе подходили к Японским островам, Угаки отдал приказ подготовить «последний удар» – сотни самоубийственных самолётов и подводных лодок должны были обрушиться на вражеские корабли.
Yokosuka D4Y Suisei
Но решающий бой так и не состоялся. 15 августа 1945 года император Хирохито объявил безусловную капитуляцию Японии. В этот же день, в 16:30, Угаки, одетый в обычную форму без знаков отличия, сел в двухместный Yokosuka D4Y Suisei и вылетел с аэродрома Оита в последнюю камикадзе‑миссию. Вместе с ним летели ещё десять самолётов, направляясь к окрестностям Окинавы, как было запланировано заранее. В своём дневнике Угаки отметил, что официального приказа о прекращении боевых действий он не получил, и признал себя единственным ответственным за провал камикадзе‑стратегии.
Угаки перед последним вылетом
Последующее радиосообщение от 19:24 того же дня зафиксировало, что Угаки и его отряд заметили американский флот и готовятся к атаке. После этого связь оборвалась. Американские записи не фиксируют камикадзе‑атаки в тот день. Три из самолётов Suisei, вылетевших с Угаки, вернулись из‑за проблем с двигателем; остальные восемь, скорее всего, были сбиты зенитным огнём, но их судьба так и не была окончательно подтверждена.
Утром 16 августа экипаж американской скоростной лодки обнаружил обломки самолёта на небольшом острове Ихея-Дзима к северу от Окинавы – предположительно это был самолёт Угаки. Тела погребены на том же пляже. Так завершилась последняя камикадзе‑миссия войны, столь же бесполезная, как и все предыдущие, но обладающая печальной ироничной ноткой: Угаки, провожая своих пилотов, часто говорил, что сам вскоре присоединится к ним.
Автор: Р. Ибарзабаль, Samurai Stories
Источники: Blossoms in the Wind: Human Legacies of the Kamikaze – М. Г. Шефталь; Japanese Aircraft
