История Азии

[Санкин-котай] Жестокий для даймё, но красивый для людей?

Санкин‑котай (alternate attendance) – термин, известный каждому, кто интересуется историей Японии. В последние годы о нём часто упоминают в фильмах, и интерес к системе растёт.

История появления системы

Прототипы подобного явления существовали ещё в эпоху Камакура (1192 г.) – придворные приходили к сёгуну в знак уважения. В период Муромати появилось обычай собираться в Киото и Камакуре, а в эпоху Сэнгоку даймё размещали своих вассалов в замковых городах.

Тойотомии Хидэёси собирал даймё в Осаке и рассматривал их отсутствие как враждебный акт – своего рода заложники. Когда Токугава Иэясу учредил сёгунат Эдо, он тоже стал жить в Эдо, но первоначально система была добровольной.

Третьим сёгуном Токугава Иэмитсу (Эдо) система санкин‑котай была превращена в обязательство, которое просуществовало почти 250 лет.

Что такое санкин‑котай?

[Санкин-котай] Жестокий для даймё, но красивый для людей?

Согласно правилам, каждый даймё обязан был каждые два года переезжать из своей провинции в Эдо и обратно, а также оставлять в столице постоянную резиденцию для себя и наследника. Путешествия осуществлялись пешком – ни поездов, ни карет, ни пароходов.

Все расходы – на дорогу, проживание, содержание процессий – ложились на сам клан. Для богатых это был шанс продемонстрировать своё величие, а для остальных – тяжёлое финансовое бремя.

Как тяжело было переезжать?

[Санкин-котай] Жестокий для даймё, но красивый для людей?

Пример: клан Кага (Ишикава) с доходом в 1 млн коку (около 400 млн йен) отправлял 2000–4000 человек в путь длиной 480 км, затрачивая около 5000 кар (транспортных средств) за две недели.

Самый дальний путь – Сацумская провинция (Кагосима) – более 1700 км, требовал более двух месяцев путешествия.

Кланы старались выглядеть пышно: в провинции они путешествовали в роскошных кимоно, с многочисленными сопровождающими, а в дороге – в более простых одеждах, чтобы сократить расходы.

Процессии даймё вызывали восхищение у местного населения, но пересечение их пути без должного уважения считалось грубостью, за которое могли последовать серьёзные наказания.

Экономический эффект

Длительные переезды наполняли постояльные города тысячами гостей, что приносило прибыль хозяевам гостиниц и способствовало развитию инфраструктуры – строились мосты, улучшались дороги.

Постоянные контакты с Эдо способствовали распространению культуры столицы по всей Японии. Из‑за большого количества мужчин‑служащих в Эдо в то время наблюдался дисбаланс по половому составу.

Конец системы

В 1853 г. американский морской офицер Перри прибыл в Японию на «чёрных парусах». Шёгунат вынужден был сократить частоту поездок, но кланы начали удерживать своих членов в Эдо, что усиливало их самостоятельность и ослабляло власть сёгуната.

Попытки вернуть прежний порядок уже были слишком поздними – сёгунат пал, наступила эпоха Мэйдзи, а санкин‑котай был полностью отменён.

Итоги

Система была чрезвычайно обременительной для даймё, но обеспечивала длительный мир и имела значительный экономический эффект. Как только её начали ослаблять, сёгунат ослабел, а Япония вступила в новую эпоху.