22 января 1891 года пароход «Аугуста Виктория» отправился из Куксхафена в увеселительное путешествие по Средиземному морю. Позже этот тур войдет в историю как первый круиз.
22 января 1891 года выдающаяся компания отплыла из Куксхафена на борту «Аугусты Виктории». Путешественники не хотят пересекать Атлантику на корабле, как это было принято в то время. Скорее, они принимают участие в морском путешествии исключительно для своего удовольствия. Пассажирам приходится брать с собой много времени и денег, поскольку впереди у них двухмесячное путешествие:через Саутгемптон и Гибралтар, через Средиземное море в Сирию и Египет, обратно через Мальту и Лиссабон к побережью Германии. Позднее этот тур вошел в историю как первый круиз класса люкс.
Программа против зимнего уныния
В 19 веке пассажиры круизных судов тоже не обходились без элегантной одежды на борту.Организатор поездки – уважаемая судоходная компания «Hamburg-American Packetfahrt-Actien-Gesellschaft» или сокращенно Hapag. Ее директор Альберт Баллин обеспокоен загрузкой своих пассажирских судов, которые успешно курсируют по североамериканскому маршруту. Однако зимой бизнес регулярно терпит крах. Лишь немногие эмигранты, составляющие значительную часть пассажиров, покидают родину в холодное время года.
Баллину пришла в голову идея рекламировать «познавательно-развлекательное путешествие» в теплые края на своем корабле «Августа Виктория», которому было всего два года. 174 места быстро забронированы.
На борту 145-метровой «Августы Виктории» царит чистая роскошь:каюты просторные, первоклассные повара обеспечивают питание, а развлекательная программа не дает скучать. Всего в составе экипажа 245 человек. Премьеру не пропускает и сам Баллин, которого считают обаятельным собеседником.
Круизы с береговыми экскурсиями к пирамидам
Корабль был назван в ее честь, хотя и с орфографическими ошибками:Августа Виктория, жена кайзера Вильгельма II.Поездка не только оправдывает ожидания состоятельных гостей на борту. На 13 организованных экскурсиях они собирают впечатления об экзотических странах Средиземноморья. Баллин даже организует экскурсию в Каир и к пирамидам из порта Александрии. «Августа Виктория» с тремя мощными дымовыми трубами вызывает переполох во всех портах. С водоизмещением 7661 тонна это крупнейшее пассажирское судно, когда-либо проходившее через Гибралтарский пролив.
Испытание Баллина, к которому поначалу относились со скептицизмом, становится полным успехом и становится еще одной опорой Hapag. Не смущает, что «Августа Виктория» сошла с верфи в Штеттине с «врожденным дефектом»:она должна была носить имя жены немецкого императора Вильгельма II, но звали ее Огюст Виктория.
100 лет спустя круизы процветают и создают проблемы
Вскоре «Хапаг» будет использовать другие корабли для круизов к Нордкапу и Карибскому морю, которое тогда называлось Вест-Индией. Помимо коммерческих и пассажирских перевозок через Атлантику, было создано еще одно направление деятельности. Другие судоходные компании следуют этому примеру. Увеселительные поездки на море становятся важной частью туристической индустрии и примерно через 100 лет переживают настоящий бум – и становятся высококонкурентным сегментом на туристическом рынке.
Сравнение крестоносцев
«Августа Виктория» в сравнении с крупнейшим на данный момент круизным лайнером в мире «Симфонией морей» американской судоходной компании Royal Caribbean (по состоянию на май 2021 г.):
Год постройки:1888–2015–2018 гг.
Длина:145–362 метра
Ширина:17–66 метров
Скорость:19–22 узла
Пассажиров:240–6680
Вскоре для каждого клиента и любого кошелька найдется подходящее судно. Но есть и проблемы:экологи неоднократно критикуют круизную индустрию за огромное количество вредных для климата выбросов, выбрасываемых круизными лайнерами. У отрасли также нет реальной стратегии по сокращению выбросов загрязняющих веществ в будущем.
125 лет круиза – новый логотип и новое имя
Чтобы отметить свое происхождение, круизный оператор, который с момента слияния с Norddeutscher Lloyd в 1970 году назывался Hapag-Lloyd, включил в свой логотип год 1891, чтобы отметить 125-летие первого круиза в 2016 году. И чтобы подчеркнуть международную ориентацию. Компания Hapag-Lloyd Cruises была быстро переименована в Hapag-Lloyd Cruises. Сегодня традиционная круизная линия принадлежит совместному предприятию TUI Cruises. Royal Caribbean и TUI AG из Ганновера владеют по 50 процентов акций.
Hapag-Lloyd Cruises специализируется на экспедиционных круизах
Круизный лайнер «Ганзейская природа» построен для путешествий по полярным регионам.В настоящее время флот Hapag-Lloyd Cruises включает лайнеры «Европа» и «Европа 2» — как и во времена директора Баллина, гости всегда находили в своих каютах свежие цветы, обещают в компании. А с «ганзейской природой» и «ганзейским вдохновением» на старт выходят два корабля так называемого экспедиционного класса, которые манят своих гостей исследовательскими приключениями от Арктики до Амазонки. Летом 2021 года «Ганзейский дух» должен пополнить флот. По данным компании, с 2010 года весь флот работает без мазута и вместо этого использует на 100 процентов меньше загрязняющих окружающую среду судового газойля.
"Августа Виктория" внезапно прекратила свое существование как военный корабль
«Принцесса Виктория Луиза» 1900 года считается первым кораблем, построенным исключительно для круизов. (Источник изображения:Hapag-Lloyd AG, Гамбург)«Августа Виктория» плавала по морям как пассажирское судно до 1904 года. Тем временем, однако, судоходные компании полагаются на более крупные корабли, и поэтому Хапаг продал крестоносец, переименованный в «Огюст Виктория» в 1897 году, русской армии в 1904 году. Восстановленный, он принимает участие в Русско-японской войне под названием «Кубань». В 1907 году корабль вернулся в Штеттин и был сдан на слом — менее чем через 20 лет. Названный преемник судоходной компании Hapag уже был спущен на воду в 1905 году:«Императрица Огюст Виктория». На момент ввода в эксплуатацию экспресс-пароход был самым большим судном в мире, а также использовался на маршруте по Северной Америке, но не только для путешественников. Кстати, первый корабль, построенный исключительно для круизов, был спущен на воду компанией Blohm + Voss в 1900 году под названием «Принцесса Виктория Луиза».
