Введение
Исследования — это не просто поиск новых земель и романтика одиночества. Это прежде всего противостояние: природе, которая часто враждебна, и соперникам, готовым отнять у вас титул первооткрывателя. Какой именно титул? Например, первым пройти Северо‑Западный пролив, соединяющий Атлантический и Тихий океаны, или первым поставить флаг на Южном полюсе. О таком смелом норвежце, Роальде Амундсене (1872–1928), пойдёт речь в этой статье.
«Если хотите продвинуться к бесконечности, исследуйте конечное во всех направлениях». — Иоганн Вольфганг фон Гёте
От медицины к полярным экспедициям
По желанию матери Амундсен должен был стать врачом, но победное возвращение Фритьофа Нансена после пересечения Гренландии на лыжах вдохновило молодого Роальда выбрать иной путь — полярные исследования.
После смерти мамы и неудач в учебе он пошёл в море на китобойном судне. В 25 лет его мечта обрела форму, когда он стал вторым командиром экспедиции Адриена де Жерляше на корабле Belgica в Антарктиде.
Там Амундсен подружился с врачом экипажа Фредериком Куком, который спас моряков от цинги, заставив их есть мясо пингвинов.
Первый личный подвиг: Северо‑Западный пролив
Вдохновлённый рассказами о Нансене, Амундсен задумал пройти Северо‑Западный пролив — путь, о котором мечтали Христофор Колумб, Жан Кабо и Жак Картье, но который до него никто не смог завершить. Нансен поддержал проект и предложил добавить научную задачу — поиск магнитного полюса.
16 июня 1903 года, будучи в долгах, Амундсен отправился в путь на китобойном судне с шестью помощниками. За три зимних стоянки он проводил магнитные измерения и сблизился с инуитами сети́лик. 30 августа 1906 года экспедиция успешно достигла порта Номе, Аляска.
Покорение Южного полюса
План Амундсена пересечь Северный полюс на старом корабле Нансена «Фрам» был сорван новостью о том, что американец Роберт Э. Пири уже достиг Северного полюса в апреле 1909 года. Амундсен тайно изменил курс: в июне 1910 года он отправился в Антарктиду, где создал базу в 100 км ближе к полюсу, чем британский исследователь Роберт Фалькон Скотт.
Подготовка была тщательной: Амундсен заранее перебросил провизию, использовал собачьи упряжки, тогда как Скотт полагался на сибирских пони. 19 октября 1911 года с четырьмя помощниками и 52 собаками он покинул лагерь на корабле «Фрам». 14 декабря 1911 года Амундсен первым встал на Южный полюс, а Скотт прибыл лишь 17 января 1912 года, а затем погиб со своей командой в тяжёлом обратном пути.
Воздушный полет над Северным полюсом
После Первой мировой войны Амундсен, при поддержке американского мецената Линкольна Эллсворта, попытался пересечь Северный полюс на самолётах. Два безуспешных попытки на гидросамолётах привели к решению воспользоваться дирижаблем «Норге», спроектированным и управляемым Умберто Нобиле.
Отправившись из Норвегии, команда летела три дня, соединяя континенты над Аляской. Хотя Ричард Бёрд позже пролетел над полюсом на самолёте Fokker, Амундсен стал первым, кто совершил непрерывный полёт над полярным регионом, открыв воздушный маршрут.
Последний рейс и исчезновение
В 1928 году, в возрасте 56 лет, Амундсен отправился в поисках экспедиции Нобиле в далёком Севере. Самолёт так и не вернулся, а тело исследователя так и не было найдено.
Корабли, ставшие легендами
Belgica:
Fram:
Ключевые даты жизни
- 1889 — Фритьоф Нансен пересекает Гренландию на лыжах
- 1906 — Амундсен первым проходит Северо‑Западный пролив
- 1911 — Первый в истории достигает Южного полюса
- 1918 — Получает лицензии пилота
Источники
- Энциклопедия Larousse (online)
- «Они покорили полюс», Роальд Амундсен, Роберт Ф. Скотт (2008)
- «Самые богатые часы человечества», Стефан Цвейг (2004)
- «North‑West Passage» (1999)
