Токсипиро — испанская ракета 1898 года

Изобретателем описываемого устройства был Мануел Даца Гомес, бывший карлистский лейтенант, пленённый в 1874 г. в Фортуне (Мурсия) и сосланный в Йеклу. Родился в Альяме‑де‑Мурсия в 1853 г., учился в Лорке, а затем в Париже, где входил в Общество изобретателей. Дружба с лейтенантом Исаком Пералом, создателем первой торпедной подводной лодки, привела Дацу к работе по электрификации городов, что заслужило ему репутацию «замечательного электрика». К 1897 году у него было восемь электрических и три механических патента, в том числе генератор тока «Система Даца» и электрический зонд для бурения скважин.

В апреле 1897 г. Даца занимался улучшением электрической батареи, над которой работал с 1884 г. Смесь «высокоэнергетических» веществ (Токсипиро) привела к случайному открытию мощного взрывчатого вещества. Сначала он хотел использовать его для зарядки артиллерийских снарядов, но затем сконструировал новый тип снаряда, более подходящий к свойствам открытого вещества.

Ракета Даца

Конец весны 1897 г. — Даца прибыл в Севилью по поручению Министерства войны, чтобы разработать проект нового снаряда совместно с мастером пиротехники 1‑го класса Хосе Сильва Леоном и с участием Королевской артиллерийской фабрики Севильи. Конструкция оказалась сложной: к декабрю были готовы два прототипа, собранные в Мурсии. Они имели коническую форму с стабилизирующими плавниками и использовали газ для приведения в движение маховика с четырьмя соленоидными лопастями, создающими прогрессивное ускорение, а зажигание осуществлялось электрическим стартером.

Внутри ракета генерировала «поистине огромный» набор атмосфер давления; по словам пиротехника, её взрыв создавал в воде такой вакуум, что ни один корабль не мог выдержать удар. После успешных испытаний в Мурсии Даца вернулся в Мадрид, где на полигоне Карбанчел повторил испытания, но обнаружил конструктивные дефекты, вынудившие его приостановить проект.

В 1898 г., воспользовавшись объявленной войной с США, Даца представил модифицированную версию снаряда адмиралу Рамону Аньону. Комиссия подтвердил возможность применения, но отметила низкую точность. Дальнейшие доработки велись на оружейных заводах Трубия (Астурия) и Севильской артиллерийской мастерской, где совместно с артиллерийским лейтенантом получали «отличные результаты».

Новая ракета состояла из двух частей: верхней, содержащей 40 кг взрывчатки, и нижней, где находилась прогрессивная пороховая смесь, обеспечивающая тягу. Основные изменения касались только оболочки и системы propulsion; нагрузка могла быть заменена любой современной взрывчаткой.

Баптизация «токсипиро»

Последние испытания в конце июня 1898 г. в Кадисе посетил министр флота Аньон. Публикация в сенсационных газетах превратила их в «мощный электрический дождь», сравнивая с пропагандой войны. В результате изобретение получило название токсипиро — от греческого «ядовитый огонь». Американцы, услышав, что испанский линкор «Пелайо» якобы оснащён такими орудиями, начали волноваться, хотя реальные испытания Дацы проходили в горах у Гуадиха.

Несмотря на отсутствие официального одобрения, 8 июля 1898 г. Даца обратился к министру флота с требованием поддержки. Техническая комиссия, составленная из офицеров артиллерии, торпедистов и инженеров, должна была оценить «памятку» изобретения. Дискуссии в комиссии часто переходили в споры, где Даца отстаивал свои теории.

Внутри ракетного корпуса возникало огромное давление, что, по словам свидетелей, могло «разрушать корабли, а при падении рядом — затапливать их». Пресса изображала токсипиро как «террористическое изобретение», «аэроторпеду», «необыкновенную ракету», способную за несколько выстрелов уничтожить целый город. Появились массовые подписи в поддержку проекта от граждан, компаний и даже некоторых военных структур.

Тем не менее, техническая комиссия 11 июля 1898 г. вынесла отрицательное заключение, указав на отсутствие научных обоснований и необходимость доработок. После этого Даца получил лишь формальное возвращение «памятки», а дальнейшее развитие проекта оказалось в его личных руках.

Токсипиро без государственной поддержки

Даца продолжил работу автономно. В Линаресе на литейном предприятии «Ла Констансия» начали изготовление сто корпусов, а в марте 1901 г. в Аликante завершили их сборку. После года безвестности изобретение вновь привлекло внимание благодаря интервью Жозе Мартинеса Руиса (Азорин). 4‑5 августа 1901 г. техническая комиссия под руководством капитана Диеза Марсильи, инженера Гальвеса Дельгадо и профессора электроники Федерико ла Фуэнте провела испытания в Севилье.

Конструкция представляла собой железную трубку, закрытую коническим наконечником; внутри находилась медленно горящая пороховая смесь, а газы выходили через отверстия, создавая тягу, т.е. ракету «тянули», а не «толкали». Несмотря на новаторство, результаты оказались плачевными: ракеты вели себя хаотично, точность была низкой, а обращение с ними представляло опасность. Журналисты и учёные решили умалчивать о неудачах, чтобы не подрывать надежды, возродившиеся после поражения 1898 г.

Мануль Даза переехал в Санлукар‑де‑Баррамеда, где продолжал изобретать до своей смерти в 1915 г. Его история нашла отражение в литературе: Азорин описал его в рассказе «Воля» под именем Кихано.

Библиография

• Daza (1898). «Дневник Ейклы», 5 июля, с. 1‑2.
• Daza и его токсипиро (1898). «Военная почта», 8 июля, с. 2.
• Don Manuel Daza (1898a). «Соллер», 13 августа, с. 2.
• Don Manuel Daza (1898b). «Новый мир», 20 июля, с. 10.
• Эхо Мурсии (1874). «Политический идеал», 15 октября, с. 2.
• Ракета Даца (1898a). «Официальные известия Мадрида», 27 июня, с. 1.
• … (и другие источники) …

Эта статья является частью III конкурса исторических микроэссе «Desperta Ferro». Ответственность за достоверность и оригинальность лежит на авторе.