Исторический фон
Тир — один из старейших городов мира. Основанный в III тысячелетии до н.э. переселенцами из Сидона, он стал независимым после ослабления египетского влияния в Финикии. Позднее Тир превзошёл Сидон и стал главным финикийским торговым центром и портом, поддерживая связи со всеми частями Средиземноморья.
Город расположен на небольшом полуострове, выступающем в море почти на два километра. Однако изначально Тир был островом, отделённым от берега полкилометровой полосой воды. Остров был укреплён высокими стенами, в некоторых местах достигавшими 45 м, и считался неприступным. Он выдержал несколько осад, в том числе 13‑летнюю осаду царя Вавилона Навуходоносора.
Прибытие Александра и начало осады
В январе 332 г. до н.э. Александр Великий вошёл в Финикию после победы над Дарием III в битве при Иссе. Все финикийские города сдались без боя, за исключением острова Тир.
Александр понимал, что Тир трудно взять без флота, которого у него не было, но захват последнего персидского порта был стратегически важен.
Он попытался обмануть тирян, заявив, что хочет принести жертву в храм их бога Мелькарта (в греческой традиции отождествляемого с Гераклом). Тиряне отказались пускать македонцев и даже казнили посланников, бросив их тела в море.
Постройка путепровода
Разъярённый Александр приказал построить огромный путепровод (мост) через узкий канал, используя развалины зданий с материка. В мелкой воде (около двух метров) работа шла быстро, но по мере приближения к острову глубина увеличивалась, а тиряне обстреливали строителей.
Александр воздвиг две 50‑метровые осадные башни из дерева, покрытые шкурами, чтобы защититься от стрел. На вершинах были катапульты, позволяющие отвечать огнём.
Тиряне ответили поджигом старого корабля, нагруженного смолой, серой и маслом, который они бросили на путепровод, уничтожив обе башни. Затем их суда обстреливали рабочих, не позволяя потушить огонь.
Создание флота
Не желая сдаваться, Александр построил второй, более широкий мост и отправился в Сидон за кораблями. Он захватил финикийские суда, которые ранее служили персам, и получил добровольную поддержку двух финикийских царей — Героcтрата из Арадоса и Айнела из Библоса. Кипрские короли прислали ещё 120 кораблей, и в итоге у Александра было более 250 судов.
Финальная атака
С флотом у берегов Тира македонцы возобновили строительство моста. Тиряне бросали в море камни, чтобы затруднить подход, но Александр приказал поднимать их канатами, а затем заменить канаты железными цепями.
Мост был доведён до города, и осадные машины, включая тараны, были завезены к стенам. На южном участке стены нашёлся слабый пункт, через который македонцы прорвали отверстие, быстро взяли город и победили гарнизон.
Последствия осады
Макадонцы истребили большую часть населения Тира. Спасены были лишь те, кто укрылся в храме Мелькарта. По разным источникам, в бою погибло около 6 000 тирян, ещё 2 000 были распяты на пляже, а около 30 000 жителей проданы в рабство. Потери среди македонцев составили примерно 400 человек.
Постройка моста изменила географию побережья: осадный путепровод стал препятствием для течений, способствовал отложению иллю, и в течение веков образовался перешейк. К концу IV в. н.э., когда Тир вошёл в состав Византийской империи, остров уже не существовал — город был связан с материком широкой песчаной полосой.
Сегодня эта полоса шириной около полкилометра густо застроена многоквартирными домами. Южный порт Тира давно засыпался илом и исчез, тогда как северный порт остаётся активным, принимая рыболовные и прогулочные суда.
Эта статья опубликована на Amusing Planet. Перевод с разрешения автора.
