Марсель Дассо (урожденный Марсель Блох, 22 января 1892 года в Париже — 17 апреля 1986 года в Нейи-сюр-Сен) был предпринимателем. Он наиболее известен как основатель и генеральный директор Dassault Group.
После окончания школы в лицее Кондорсе он поступил в Школу электричества Бреге (ESIEE), затем поступил в Высшую школу аэронавтики и машиностроение (Supaéro), которое он окончил в 1913 году.
Он сконструировал пропеллер самолета «Эклер», который использовался французскими военно-воздушными силами во время Первой мировой войны, и построил свой первый самолет в 1917 году. Он на время оставил авиационную сферу, чтобы возглавить мебельную фабрику. Затем он вернулся в воздухоплавание в 1928 году и основал Société des Avions Марселя Блоха. Его компания была национализирована под названием SNCASO в 1937 году, а несколько месяцев спустя он создал Société Anonyme des Avions Marcel Bloch (SAAMB).
Во время Второй мировой войны он был арестован в 1940 году правительством Виши. Он отказался сотрудничать с оккупантом, был арестован вместе с женой и детьми гестапо, интернирован в Монлюке, а затем в Дранси, в 1944 году депортирован в Бухенвальд и через восемь месяцев спасен Марселем Полем, членом Коммунистической партии Франции. , а также Альбера Боде. Позже он выразит свою благодарность, назначив Альбера Боде директором по рекламе журнала Jours de France и ежегодно жертвуя определенную сумму денег газете l'Humanité.
Следует также отметить, что именно во время депортации Марсель Блох, еврей по происхождению, принял католичество.
В 1946 году ему была изменена фамилия на Блох-Дассо (указ опубликован в «Официальном журнале» от 4 декабря 1946 года), затем на Дассо (указ опубликован в «Официальном журнале» от 15 февраля 1949 года). Дассо — это искажение кодового имени Шар д'Ассо, которое использовал его брат, генерал Дариус Пауль Блох, в Сопротивлении.
Его компанией стала Société des Avions Marcel Dassault, которая произвела первые французские реактивные самолеты:Ouragan (1949), Mystère II (1952), Mirage III (1956), Mirage IV (1959), которыми были оснащены французские ядерные силы и гражданский самолет. Бизнес-двухмоторный Mystère-Falcon (1963 г.). Для разработки систем наведения ракет в 1954 году было создано подразделение электроники.
Поглотив заводы Бреге, SAMD в 1971 году была переименована в Avions Marcel Dassault-Bréguet Aviation (AMD-BA). Затем она выпустила Alpha Jet (1973), учебный самолет, которым, среди прочего, оснащались Patrouille de France, Mirage. 2000 г. (1978 г.), пассажирский транспортный самолет Mercure 100 (1973 г.), Rafale и развитие серии Falcon. Таким образом, была создана военная и гражданская промышленная группа, сосредоточенная на авиации, электронике (Électronique Serge Dassault) и вычислительной технике (Dassault Systèmes). AMDBA будет переименована в Dassault Aviation. В 1976 году компанию разразил скандал:бывший уволенный руководитель Эрве де Ватер раскрыл массовое уклонение от уплаты налогов, Жак Ширак, бывший государственный министр финансов и очень близкий к группе Dassault, был почти скомпрометирован. Г. де Ватер восстановлен в должности, а компании Dassault удается избежать судебного разбирательства. В 1981 году компания избежала национализации, пожертвовав государству 26% своих акций.
Он также проявил интерес к прессе, создав еженедельник «Жур де Франс»[1], конкурента «Пари-Матч», в котором он отводил почетное место авиации и своим кумирам Шанталь Гойе и Тьерри Ле Люрону. Он сам руководил отделом Café du Commerce.
Он был кинопродюсером.
Он был сенатором от Приморских Альп, затем депутатом от Уазы, деканом Национального собрания с 1978 по 1986 год.
Он был награжден высшей французской наградой — Большим крестом Почетного легиона.
В списке величайших состояний Франции он был первым в 1985 году.
В 1992 году площадь Place du Rond-Point des Champs-Elysées была переименована в Rond-Point des Champs-Elysées Marcel Dassault.
Он вдохновил Эрже на создание персонажа Ласло Каррейдаса в альбоме Тинтина Vol 714 для Сиднея
Его сын Серж возглавлял группу до 2000 года.
самолеты Дассо
Военный
152 МБ
Блох SEA IV, 1918 год
МБ 80-81, 1932 г.
МБ 200, 1933 год
МБ 210, 1934 г.
МБ 120, 1933 г.
МБ 130, 1935 г.
МБ 211, 1935 г.
МБ 131, 1936 г.
МБ 150–157, 1937 г.
МБ 133, 1937 г.
МБ 170, 1938 г.
МБ 500, 1938 г.
МБ 174, 1939 г.
МБ 135, 1939 г.
МБ 480, 1939 г.
МБ 134, 1939 г.
МБ 176, 1939 г.
МБ 175, 1939 г.
МБ 700, 1940 г.
МБ 161, 1939 г.
МБ 162, 1940 г.
МБ 800, 1941 г.
МБ 303, 1947 г.
MD 315 Фламинго, 1947 г.
Ураган, 1951 год
Тайна II, 1951 год
MD 453, 1952 г.
Тайна IV, 1952 год
MD 550, 1955 г.
Super Mystery B1, 1955 год
Super Mystery B2, 1956 год
Dassault Mirage III-C, 1956 г.,
Стандарт II, 1956 г.
Стандарт IV, 1956 г.
MD 410 Спираль, 1960 год
Бальзак V, 1962 год
Мираж IV (атомный бомбардировщик), 1960 г.
Мираж F1, 1966 год
Мираж V, 1967 год
Мираж G, 1967 год
Милан, 1968 год
Мираж G-4/G-8, 1971 г.
Альфа-Джет, 1973 год
Супер-Этендар, 1974 год
Falcon Guardian 01, 1977 г.
Мираж 2000, 1978 г.
Мираж 4000, 1979 год
Мираж 50, 1979 год
Страж Сокола, 1981 год
ATL 2, 1982 г.
Мираж III НГ, 1982 г.
Взрыв, 1986 год
nEUROn, ожидается в 2009 г.
Гражданские
Dassault Falcon (Mystere) 20F-5
MB.60/61, 1930 г.
MB.90/92, 1932 г.
MB.120, 1932 г.
MB.220, 1936 г.
MB.161, 1937 г.
Таинственный Сокол 20, 1963 г.
Сокол-10, 1970 г.
Меркурий-100, 1971 год
Сокол-30, 1973 г.
Falcon 50, 1976 г.
Falcon 900, 1984 г.
Сокол 2000, 1993 г.
Falcon 2000Ex, 1994 г.
Falcon 900Ex, 1995 г.
Falcon 7X, 2005 г.
Falcon 900Dx, 2005 г.
Falcon 2000Dx, 2007 г.
