Возглавляемые Генрихом Гиммлером организации «Аненербе» и «Лебенсборн», созданные в 1935 году, преследовали взаимодополняющие цели.
Аненербе — Общество по исследованию и преподаванию наследия немецких предков, псевдонаучная организация, которая пыталась собрать доказательства и свидетельства, а также сформулировать на их основе теории об истории арийской расы.
Целью было продемонстрировать свое превосходство на протяжении всей истории, и для этого он финансировал археологические, этнологические и антропологические экспедиции, которые даже возили его в Тибет.
Лебенсборн, чье имя означает источник жизни , имел своей целью распространение арийской расы по всему миру. Для этого оно управляло детскими домами, родильными домами, организовывало усыновление и предлагало финансовую поддержку одиноким немецким матерям. Также существовала программа селекционного разведения, чтобы сохранить чистоту породы.
Во время Второй мировой войны он распространил свою деятельность на оккупированные страны, в основном вокруг Германии, Нидерландов и Скандинавии.
Дело в том, что все это явно стоило денег и их было не совсем в избытке на все, что не было расходами на оборону. Поскольку государственные средства не покрывали амбиций Гиммлера, ему пришлось искать другие источники финансирования. И здесь персонаж по имени Антон Лойбл вступает в игру. .
Лойбль был шофером Гитлера, но к середине 1930-х годов он работал, как мы сейчас могли бы приравнять его к учителю автошколы, обучая молодых немцев вождению. При этом в свободное время он что-то изобретал и по предыдущей работе был знаком с Гиммлером, с которым, похоже, неплохо ладил.
Дело в том, что Лойбл изобрел какие-то отражатели со стеклянными осколками. которые размещались на педалях велосипедов и тем самым повышали безопасность велосипедистов в условиях плохой видимости. Он представил свое изобретение Гиммлеру, и Гиммлер увидел возможность нового источника дохода для своих организаций.
Вскоре была создана компания под названием Anton Loibl GmbH. , где изобретатель участвовал в 50 процентах (хотя для того времени было нормально, что изобретатели брали только 5 процентов), а остальные 50 принадлежали СС. Гиммлер позаботился о том, чтобы им был выдан патент на прожекторы (хотя, по-видимому, ранее была очень похожая заявка от другого изобретателя), и к сентябрю 1936 года они уже были в производстве, используя, как и все другие компании СС, рабский труд.
В течение года дела у них шли не очень хорошо. Но поскольку де-факто главой полиции Третьего рейха был Гиммлер, 13 ноября 1937 года в немецкие правила дорожного движения был введен новый приказ:все новые велосипеды, производимые и продаваемые в Германии, должны были оснащаться отражателями компании Anton Loibl GmbH. . Для этого каждому производителю пришлось купить годовую лицензию, что принесло им доход около 600 000 рейхсмарок за 1939 год. Гениально, не правда ли?
Поначалу не все согласились, некоторые производители отказались платить за лицензии, хотя, как говорит Хизер Прингл в своей книге «Генеральный план:фантастическая археология на службе нацистского режима», вскоре они поняли, что поступить разумнее. Обычно достаточно было простого письма, подписанного лично Гиммлером, чтобы заставить их подчиниться новому закону.
В начале 1940 года Гиммлеру надоело, что Лойбль забирает половину прибыли, поэтому его выгнали из компании за некомпетентность (по словам Майкла Т. Аллена в его книге о нацистском бизнесе, Лойбль не очень хорошо умел управлять), и его часть была полностью посвящен Аненербе и Лебенсборну. Каждый получал около 100 000 рейхсмарок в год от продажи велосипедных отражателей.
Конец компании наступил вместе с «Аненербе» и «Лебенсборном» в 1945 году, когда произошел Нюрнбергский процесс. Однако и сегодня действует раздел, введенный Гиммлером в правила дорожного движения:все немецкие велосипеды должны иметь два желтых светоотражателя на каждой педали, а также белый спереди и красный сзади.
