В газетах появляются заголовки:к десятилетию подвига Линдберга Франция организует воздушную гонку Нью-Йорк — Париж, которая должна войти в анналы авиации. Неожиданная новость, даже немного странная, но вызывающая восторг. Энтузиазм, смешанный с беспокойством. У большинства крупных стран есть самолеты с дальностью полета, достаточной для пересечения Атлантики. Но опасности все равно будут очень велики в этой борьбе за скорость над морем, где обломки самолетов, исчезнувших при попытке большого прыжка, едва распадаются.
Однако обязательства начинают доходить до оргкомитета. Всего двадцать два:четыре француза, девять итальянцев, а также американцы, британцы. Не немцев, а румын и швед.
Эксперты ждут испытания с некоторым трепетом. Поэтому мы почти с облегчением узнаем о противодействии американского правительства гонке, которая, по его словам, кажется ему неуместной в то время, когда на своих «Клипперс» он экспериментирует с первыми коммерческими связями между двумя континентами. под знаком безопасности.
Поэтому Франция должна отказаться от этой атлантической гонки. Он заменяет его этапом Истр-Дамас-Париж, который состоится 20 и 21 августа 1937 года. Мы выстраиваем наших лучших пилотов:Кодос, Росси, Гийоме, они соответственно будут пилотировать Breguet Fulgur, Typhon и Farman, на которых присоединится к подполковнику Франсуа на Блохе. Итальянцы представлены в составе:семь Savoia-Marchetti-79 и один Fiat. Еще будет английский Клоустон на Корнете.
