Одноместный пикирующий бомбардировщик Loire-Nieupor LN 401 был «французской штукой», но понес очень тяжелые потери во время Второй мировой войны. Имея задачу бомбометания, он чаще всего действовал на фоне мощной противовоздушной обороны.
История
Совершивший свой первый полет в июне 1938 года первый прототип пикирующего бомбардировщика Loire-Nieupor 401 представлял собой перевернутый моноплан М с низкорасположенным крылом, созданный на базе LN 140. В ходе официальных испытаний были внесены изменения в фюзеляж и его систему аэродинамики. Тормоза были сняты и заменены открывающимися носящими вниз колесами. 7 предсерийных экземпляров заказала морская авиация. Затем был размещен второй заказ на 15 экземпляров. Последний заказ был на 36 самолетов, приобретенных Aeronavale в 1939 году. В том же году ВВС закупили около сорока LN.411, которые отличались от предыдущих лишь отказом от системы складывания крыльев, а также некоторого специфического оборудования. После столкновений 1940 года 24 LN 401 и LN 411 были собраны из элементов, уже построенных в Шатору в марте 1942 года. Переброшены в Йер, 12 из них были захвачены немцами в ноябре 1942 года. Остальные, отправленные в Бизерту, были захвачены немцами. Каруба в Тунисе, были уничтожены там вместе с другими машинами во время налетов авиации союзников в 1943 году. Общий выпуск двух моделей достиг сотни экземпляров. Луар-Ньюпор построила единственный экземпляр:LN 402 и LN 42. Последний поднялся в воздух в Туссю-ле-Нобль 24 августа 1945 года, но был списан в 1947 году, будучи превышенным.
Функции
LN 401 был специально разработан для морской авиации для службы на авианосце «Беарн». Таким образом, у него была система складывания крыла. Основные опоры поезда убирались в мотогондолы. При атаке аэродинамическое торможение обеспечивалось за счет раскрытия носового шасси. Они выполнялись в полупике под углом от 60 до 45° от 1200 м до 300 м с ресурсом. Бомба, перевозившаяся на этом самолете, подвешивалась под фюзеляжем на вилке, что позволяло сбрасывать ее, не задев винт.
Обязательства
Летом 1939 года четыре предсерийных самолета LN.401 были переданы в эскадрилью AC1 Aeronavale, а серийные самолеты были переданы в эскадрильи AB2 и AB4. Затем ВВС передали ВМФ свои LN.411, а в апреле 1940 года эскадрилья AB4 была полностью переоборудована на этот тип самолетов. потерять 11 своих самолетов, еще 11 получить повреждения; все от зенитной артиллерии. Выжившие были отведены в Йер, где с дополнительно полученными самолетами совершили несколько вылетов на разведку и сопровождение конвоев против итальянцев. В ночь с 17 на 18 июня 13 машин обстреляли итальянские корабли в порту Империя. Последние самолеты были репатриированы в Северную Африку 25 июня для вывода с линии фронта и хранения.
Версии
Серийное устройство
LN.401:оснащен 12-цилиндровым двигателем Hispano-Suiza 12Xcrs V мощностью 690 л.с. (515 кВт) для военно-морского флота.
LN.411:тот же двигатель, что и LN.401, но с нескладывающимися крыльями. Версия для ВВС, но используется ВМФ.
Устройство осталось на стадии эксперимента
LN.402:оснащен двигателем Hispano-Suiza 12Y-31 мощностью 860 л.с.
LN.42:оснащен новым укороченным крылом и двигателем Hispano-Suiza 12Y-51 мощностью 1100 л.с. (820 кВт). )
даты
дата ввода в эксплуатацию :1940
dдата окончания использования :1940
Национальности Франция
Пользователи:Франция
Категории Пикирующий бомбардировщик
Технические данные и данные о производительности
Конструктор Франция Луара-Ньюпор
Роль Пикирующий бомбардировщик Штурмовик
Первый полет в июне 1938 г.
Экипаж 1 водитель
Двигатель 1 Hispano-Suiza 12Xcrs
Мощность агрегата 690 л.с. (515 кВт)
Размеры
Размах крыльев 14 м
Длина 9,75 м
Высота 3,50 м
Площадь крыла 24,75 м2
Массы
Пылесос 2135 кг
С вооружением 2635 кг
Максимум 2823 кг
Производительность
Максимальная скорость 380 км/ч
Потолок 9300 м
Дальность действия 1200 км
Вооружение
Внутренний 1 20-мм пушка Hispano-Suiza HS-404, стреляющая через ступицу винта, 2 7,5-мм пулемета Darne
Внешний 500 кг бомб
