Skywarrior был первым крупным стратегическим бомбардировщиком с ядерным потенциалом, поступившим на вооружение ВМС США. Всего построено 280 единиц, которые начали оснащать отряды весной 1956 года и оставались в строю на протяжении шестидесятых годов. Дополнена в своем основном назначении около семидесяти машин, предназначенных для разведки, охоты с использованием системы радиоэлектронного противодействия и обучения.
В 1947 году ВМС США определили характеристики банкнота, давшего начало семейству A3D, но лишь в конце 1950-х годов удалось перейти к этапу эксплуатации. Действительно, хотя проект был немедленно запущен, «Дугласу» удалось завершить его только два года спустя. Поэтому 31 марта 1949 года поступил заказ на постройку двух прототипов, получивших название XA3D-1, но первый полетел только 28 октября 1952 года. Надо искать главную причину столь длительных сроков разработки и производства. В трудностях, присущих программе:новый бомбардировщик, бесспорно, был самым крупным и тяжелым палубным самолетом, произведенным на сегодняшний день, и представлял собой целый ряд специфических проблем, вытекающих из особых эксплуатационных характеристик, требуемых ВМФ. Прототип представлял собой высокоплан-моноплан, оснащенный фюзеляжем, предназначенным почти исключительно для размещения значительной боевой нагрузки (5443 кг), и электронным оборудованием:действительно, трое членов экипажа размещались в гермокабине, размещенной в носовой части очень передовая позиция. Двигатели - первоначально пара Westinghouse J40, еще экспериментальные - устанавливались в двух гондолах, подвешенных под каждым из крыльев, тогда как оборонительное вооружение состояло всего из двух 20-мм орудий, расположенных в управляемой башне, оснащенной радаром, в самом верху. задняя часть самолета.
Через некоторое время после первого полета прототипа в результате отмена программы производства двигателя J40, пришлось искать замену топливу, и эти исследования были потеряны еще на год. Оснащенный двумя турбореактивными двигателями Pratt &Whitney J57, самолет, получивший название ВА 3D-1, впервые поднялся в воздух 16 сентября 1953 года и наконец сумел завершить цикл наземных и летных испытаний. С этого момента американцы приступили к производству, заказав 50 экземпляров первой серии конструкции A3D-1. Эти «Небесные воины» начали поступать в отряды 31 марта 1956 года и использовались в основном для экспериментов с конструкцией и эксплуатационными возможностями практически новой машины для ВМФ.
США преобразовали один из 50 A3D-1 в прототип будущей разведывательной версии (YA3D-1P) и доработали пять других для установки системы электронного противодействия (YA3D-1Q и A3D-1Q). Следующей моделью стала A3D-2. Он имел улучшенный и увеличенный бомбовый отсек, имел более мощные двигатели и мог дозаправляться в полете. На «Дугласах» было построено 164 самолета A3D-2, которые в 1957 году начали оснащать отряды тяжелых бомбардировщиков авианосцев категорий «Мидуэй» и «Эссекс».
Помимо этих бомбардировочных машин ВМС США хотели иметь серию радиоэлектронной разведки Skywarriors:она состояла из 30 A3D-2P и 24 A3D-2Q, инженеры которых изменили конструкцию фюзеляжа и, конечно же, бортового оборудования. Производство завершилось выпуском 12 учебных экземпляров под названием A3D-2T, способных вместить шесть студентов; первый А3Д-2Т поднялся в воздух 29 августа 1959 года.
Обязательства
После того, как миссия по ядерной бомбардировке была прекращена, А-3 были модифицированы в КА-3 (заправщик класса «воздух-воздух» и обычный бомбардировщик).
Ка-3 дозаправляет Supermarine Scimitar F.1. Королевского флота под защитой Douglas A-4 Skyhawk (1962 или 63 гг.)
Вьетнамская война
Это был первый американский самолет, выполнявший бомбардировки Северного Вьетнама. Впоследствии большинство КА-3 использовались для постановки мин, но чаще служили в качестве платформ дозаправки в воздухе. Он был модифицирован для возможности дозаправки самолетов как ВВС США, так и ВМС США. Этот тип миссии спас не один экипаж, когда они вернулись с задания в Северном Вьетнаме.
Модификация КА-3 в ЭКА-3 дала возможность ВМС США использовать Skywarrior либо для задач радиоэлектронной борьбы, либо для дозаправки в полете, либо и то, и другое одновременно. В этом типе миссии А-3 дозаправлял другие самолеты, одновременно блокируя радары Северного Вьетнама.
Холодная война
Как и EB-66, EKA-3 также широко использовался для шпионажа за странами Востока, а также за Китаем. Он также использовался во время операции «Буря в пустыне», которая была его последней оперативной миссией.
Варианты
A-3 (A3D-1):Палубный стратегический бомбардировщик
EA-3(A3D-1 Q):Версия для радиоэлектронной борьбы
EKA-3:34 КА-3 модифицирован в воздушный танкер и средства радиоэлектронной борьбы
КА-3:А-3 модифицирован в танкер (удаление бомбардировочного оборудования)
NA-3:модифицированный самолет для испытаний радаров и стрельбы ракетами. 2 экземпляра участвовали в том числе в программе AIM-54 Phoenix
НКА-3:КА-3 модифицированный для радиолокационных испытаний
ТА-3 (A3D-2T):Учебно-тренировочная версия, оборудованная для обучения 4 операторов РЛС/РЭБ
B-66:Версия, предназначенная для ВВС США.
даты
дата ввода в эксплуатацию :1954
дата окончания использования :1991
Национальности
Конструктор :США
Пользователи :ВМС США
Категории Стратегический бомбардировщик
Количество построено 282
Технические данные и данные о производительности
Размах крыльев :22,10 м.
Длина :23,26 м.
Высота :6,94 м
Максимальный вес Масса:37 195 кг.
Максимальная высота :12 500 м
Диапазон Пробег:1690 км
Максимальная скорость :981 км/ч на высоте 3048 м
Моторизация (двигатели или реакторы)
два турбореактивных двигателя Pratt &Whitney J57-P-10 с тягой 5625 кг
Вооружение
2 20-мм орудия, боевая нагрузка 5443 кг
3 человека
