Общее описание
Б-47 Стратоджет стал первым в истории ВВС США реактивным стратегическим бомбардировщиком и первым в своём классе самолетом с планерными (задним) крыльями. С 1946 по 1957 год было построено около 1800 единиц в различных модификациях, которые служили в Командовании стратегических войск до середины 1960‑х, после чего их вывели в резерв.
Разработка
Идея создания нового бомбардировщика возникла еще во время Второй мировой войны, когда союзные аэрокосмические предприятия начали исследовать возможности реактивных двигателей. После войны, изучив немецкие разработки, США решили применить положительно наклонённые (swept) крылья. В октябре 1945 г. появился базовый проект, а в апреле 1946 г. Boeing представила предварительный дизайн. Через месяц ВВС США заказали два прототипа XB‑47, первый из которых совершил первый полет 17 декабря 1947 г. — в годовщину первого полёта братьев Райт.
Конструкция и первый прототип
Самолет представлял собой элегантный моноплан с высоким крылом и четырьмя кормовыми обтекателями, в двух из которых размещались турбореактивные двигатели. Прототип был оснащён шестью двигателями Allison J35 мощностью 1701 кг тяги каждый. Экипаж находился под одной герметичной кабиной‑капюшоном, а фюзеляж вмещал боевой груз и топливные баки. После установки более мощных двигателей J47 (2265 кг тяги) второй прототип прошёл испытания, и в 1950 г. был сделан первый заказ на серию из 10 самолетов B‑47A. Первый B‑47A поднялся в воздух 25 июня 1950 г., а поставки в ВВС начались через полгода.
Основные серии
Первая массовая версия — B‑47B — совершила первый полет прототипа 26 апреля 1951 г. В ней появились внешние топливные баки и возможность дозаправки в воздухе. К концу производства было построено 380 экземпляров этой модификации.
Следующая версия, B‑47E, вышла в серийное производство 30 января 1953 г. Было построено 1 359 самолётов B‑47E, а также 255 разведывательных RB‑47E, оснащённых фотокамерами. В рамках модернизации часть B‑47E была переоборудована в учебные (ETB‑47E) и разведывательные (RB‑47K, RB‑47H) варианты, а позднее использовалась как управляемая цель (QB‑47).
Снятие с эксплуатации
Последний самолет был построен 15 февраля 1957 г. На тот момент в стратегическом командовании находилось около 1800 единиц — максимальное количество за всю историю эксплуатации. К 1966 г. последние B‑47 были выведены из службы ВВС США.
Технические характеристики
Самолет: Boeing B‑47 Stratojet
Производитель: Boeing Airplane Co.
Тип: стратегический бомбардировщик
Год ввода: 1953 г.
Двигатели: 6 турбореактивных двигателей General Electric J47‑GE‑25, каждый с тягой 2721 кг
Размах крыльев: 35,35 м
Длина: 33,47 м
Высота: 8,50 м
Взлётная масса: 93 759 кг
Максимальная скорость: 975 км/ч на высоте 4 968 м
Максимальная высота полёта: 12 345 м
Дальность полёта: 6 435 км
Вооружение: 2 автоматических пушки калибра 20 мм, грузоподъёмность 9 072 кг
Экипаж: 3 человека
