Обозначение «Истребители серии Century» («Истребители серии 100» на французском языке) относится к серии истребителей, разработанных Соединенными Штатами в 1950-х годах и носивших обозначение более 100 в номенклатуре американских самолетов с 1926 по 1962 год. Мы также встречаем названия Century Series или Century Fighters.
Эти самолеты запомнились своими выдающимися для того времени характеристиками и своим появлением всего за несколько лет. Они совпадают с периодом значительного прогресса в области военного воздухоплавания. Таким образом, F-100 — первый американский самолет, способный преодолевать звуковой барьер в горизонтальном полете, но остающийся лишенным радара. Менее чем через 4 года F-106 стал в два раза быстрее, имеет очень сложную бортовую электронику и оружейный отсек, способный нести ракеты с ядерными боеголовками.
Самолеты серии Century
North American F-100 Super Sabre (первый полет в мае 1953 г.)
McDonnell F-101 Voodoo (первый полет в сентябре 1954 г.)
Convair F-102 Delta Dagger (первый полет в октябре 1953 г.)
Lockheed F-104 Starfighter (первый полет в марте 1954 г.)
Republic F-105 Thunderchief (первый полет в октябре 1955 г.)
Convair F-106 Delta Dart (первый полет в декабре 1956 г.)
Числа, не использованные в серии
Обозначения F-103, F-107 и F-108 использовались для проектов, которые так и не были реализованы. Из трех проектов реально летал только North American F-107, но было построено всего 3 прототипа.
Обозначение F-109 первоначально предназначалось для F-101B Voodoo, а позже было запрошено, но не предоставлено прототипу ADAV. Bell XF-109 в конечном итоге не использовался.
Обозначение F-110 Spectre использовалось с января по сентябрь 1962 года для версии McDonnell Douglas F-4 Phantom II, предназначенной для ВВС США. Эта версия в итоге получила обозначение F-4C.
Самолеты из серии
General Dynamics F-111 Aardvark (первый полет состоялся в декабре 1964 года) обычно не считается частью серии, несмотря на его номер 111. Более того, это бомбардировщик, а не истребитель.
С сентября 1962 г., после изменения обозначения американских военных самолетов, нумерация истребителей была возвращена к меньшим цифрам (F-5 и т. д.), тем самым замыкая серию.
В конце 1970-х годов появился Lockheed Martin F-117 Night Hawk. О его существовании стало известно публике только в 1988 году, и его обозначение (удивительное во многих отношениях), однако, не делает его членом серии Century Series.
