Термин «Century Series Fighters» (в французском — «100 Series Fighters») обозначает группу истребителей, разработанных США в 1950‑х годах и получивших обозначения выше 100 по системе нумерации американских военных самолётов 1926‑1962 гг. Эти самолёты часто называют также «Century» или «Century Fighters».
Самолёты серии запомнились выдающимися для того времени характеристиками и быстрым появлением в эксплуатации. Они возникли в период стремительного развития военной авиации. Так, F‑100 стал первым американским самолётом, способным преодолевать звуковой барьер в горизонтальном полёте, хотя в нём ещё не было радаров. Менее чем через четыре года появился F‑106, в два раза быстрее, с передовыми бортовыми системами и торпедным отсеком, способным нести ракеты с ядерными боеголовками.
Самолёты серии Century
- North American F‑100 Super Sabre (первый полёт – май 1953 г.)
- McDonnell F‑101 Voodoo (первый полёт – сентябрь 1954 г.)
- Convair F‑102 Delta Dagger (первый полёт – октябрь 1953 г.)
- Lockheed F‑104 Starfighter (первый полёт – март 1954 г.)
- Republic F‑105 Thunderchief (первый полёт – октябрь 1955 г.)
- Convair F‑106 Delta Dart (первый полёт – декабрь 1956 г.)
Номера, не использованные в серии
Обозначения F‑103, F‑107 и F‑108 относились к проектам, которые так и не получили серийного производства. Из них лишь North American F‑107 совершил полёты, но был построен лишь в трёх прототипах.
Обозначение F‑109 изначально планировалось для версии F‑101B Voodoo и позже предлагалось для прототипа Bell XF‑109, однако ни одно из этих решений не было реализовано.
Обозначение F‑110 Specter использовалось с января по сентябрь 1962 года для версии McDonnell Douglas F‑4 Phantom II, предназначенной ВВС США; впоследствии эта версия получила обозначение F‑4C.
Самолёты, не входящие в серию
General Dynamics F‑111 Aardvark (первый полёт – декабрь 1964 г.) обычно не относится к серии, несмотря на номер 111; это бомбардировщик, а не истребитель.
С сентября 1962 года, после изменения системы обозначений, номера истребителей вернулись к более низким значениям (F‑5 и др.), что фактически завершило серию.
В конце 1970‑х годов появился Lockheed Martin F‑117 Night Hawk. Его существование стало известно широкой публике лишь в 1988 году, и хотя обозначение выглядит неожиданным, он не считается представителем серии Century.
