Если не считать карманные линкоры тяжелыми крейсерами, Германия не начинала строить корабли этого типа до середины 1930-х годов, когда Королевский флот отказался от этой конструкции. У немецкого флота было построено и завершено три корабля:«Хиппер», «Блюхер» и «Принц Ойген», четвертый был продан русским, а пятый был преобразован в авианосец, но работы так и не были завершены. «Блюхер» был потоплен норвежской береговой обороной еще до того, как он был полностью разработан, «Хиппер» страдал от хронической неисправности двигателя, а «Принц Ойген», который был немного улучшен по сравнению с двумя другими, был самым успешным из этой серии.
«Хиппер», как и другие ранние тяжелые суда, изначально имел прямой форштевень и воронку без капота, но позже был модифицирован, чтобы напоминать своих собратьев с носовой частью кливера и воронкообразным капотом. Все три были мощными кораблями с мощной вторичной артиллерией, хорошей скоростью и гораздо более мощной защитой, чем у других европейских крейсеров с 203 орудиями, за исключением «Алжира», единственного, который мог им соответствовать. в военно-морских силах Великобритании и Франции.
Из них получились бы отличные корабли, если бы не ненадежность их котлов высокого давления и малая дальность полета из-за паровых турбин. Действительно, Принц Ойген занимал очень почетное место в качестве поддержки Бисмарка против Худа и принца Уэльского; его 203-е пулеметы попали еще раньше, чем 380-е «Бисмарка», а его силуэт ввел в заблуждение британцев, которые направили против него огонь.
ПРИНЦ ЕВГЕН
Нормальное движение , 14 800 т; при полной загрузке
19 800 т
Длина Общая длина 210 м
Ширина 21,80 м на дальней балке
Средняя осадка , 5,79 м
Силовая установка 3 валопровода, зубчатые турбины, 132 000 л.с.,
Скорость 32 узла
Защита
кирасный пояс , 83 мм;
мост ,38-64 мм;
башни , 165 мм
Артиллерия 8 штук 203 мм, 12 105 мм AA, 12 37 мм AA,
8 20 мм AA
L.T Tubes . 12 × 533-мм торпедных аппаратов
Авиация 3 самолета, 1 катапульта
Запущен 22 августа 1938 года на верфи «Германия» в Киле.
