Немецкий Schnellboot (S-Boot) сильно отличался от своих аналогов Королевского флота. Он возник на основе гражданской модели, разработанной Люрсеном в начале тридцатых годов; Построенный из дерева на стальном каркасе, он имел корпус с круглой скулой, что давало ему меньшую максимальную скорость, чем у британских лодок с жесткой скулой, но гораздо лучшую мореходность:S-Boot фактически мог поддерживать свою максимальную скорость в погодные условия, которые вынуждали английских моряков работать на холостом ходу.
С самого начала была указана дизельная силовая установка, но прототипам S1 1930 года и S2-S5 1931-1932 годов приходилось обходиться бензиновыми двигателями до тех пор, пока DaimlerBenz и MAN разработали подходящее оборудование, и модели S6–S13 1934–1935 годов были первыми моделями, получившими запланированную трехвальную дизельную установку.
Эти лодки длиной 32,40 м имели скорость 35 узлов, что считалось властями Германии было недостаточно, и в следующей группе семицилиндровые дизели уступили место
одиннадцатицилиндровым двигателям; это изменение улучшило скорость, но потребовало удлинения корпуса до 34,70 м.
Благодаря большим размерам S-Boote мог нести два торпедных аппарата в носовой части навигационного укрытия. , что оставило место для размещения двух заправок позади них.
У S26 бак был поднят на один метр, модификация, позволившая увеличить надводный борт и закопать торпедные аппараты между на котором появилась возможность установить пушку.
Более тише, чем их британские аналоги, S-Boote имел, кроме того, силуэт, который трудно обнаружить без радара. Орудийное вооружение приходилось постоянно увеличивать, чтобы оно соответствовало вооружению противников, но дополнительная нагрузка в значительной степени компенсировалась более мощными двигателями и экономией веса, достигаемой за счет новых технологий строительства. Защита была улучшена благодаря принятию на вооружение бронированного трапа типа «Калотте».
Союзники называли E-boat (Е-лодку) Schnellboot, принято считать, что «E» " означает "враг", но возможно, он стоял за Eilboot (торопливый корабль)
Функции
Класс S 26
Смещение :93 т в стандартной комплектации, 115 т при полной загрузке.
Размеры:
длина , 34,95 м;
ширина , 5,10 м;
осадка ,1,40 м.
Аппарат двигателя :3 Дизельные двигатели мощностью 6000 л.с. и приводом на 3 вала.
Скорость скорость:39,5 узлов.
Дальность Дальность полета:1390 м на скорости 35 узлов.
Вооружение :2 х 533-мм торпедных аппарата с 4 торпедами, 2 х 20-мм орудия.
Экипаж :до 21 офицера и матроса.
